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TOMAS Y CONEXIONES
Las bombas de la serie MK29M (ver Fig. 4) están dotadas de:
2 tomas de aspiración "IN" con Ø 80 mm.
La conexión de la línea a cualquiera de las dos tomas es
indiferente con el fin de obtener un buen funcionamiento
de la bomba; las tomas no utilizadas deberán ser cerradas
herméticamente.
‚ 2 tomas de envío "OUT" de 1" 1/4 Gas.
OUT
IN
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INSTALACIÓN DE LA BOMBA
9.1
Instalación
La bomba debe ser fijada en posición horizontal utilizando los
correspondientes pies de apoyo roscados Ø16,5.
La base debe ser perfectamente plana y lo suficientemente
rígida como para no consentir flexiones ni desalineamientos
sobre el eje de acoplamiento bomba/transmisión debidos al
par transmitido durante el funcionamiento.
Sobre la bomba hay dos cáncamos de elevación para facilitar
la instalación; como se muestra en la figura inferior.
No desmontar los cáncamos de elevación.
Los cáncamos de elevación sólo tienen capacidad
para elevar la bomba. Se prohíbe utilizarlos para
elevar cargas superiores.
Sustituir el tapón de servicio de cierre del orificio
de introducción del aceite, que está situado en el
cárter, por el tapón de llenado del aceite.
El tapón de llenado del aceite deberá ser siempre
accesible incluso con el grupo montado.
9.2
La flecha de la tapa del reductor indica el sentido de rotación
de la PTO.
Posicionándose de frente al cabezal de la bomba el sentido de
rotación deberá ser como el que se muestra en la Fig. 5.
OUT
IN
Fig. 4
9.3
Es definida bomba versión derecha cuando:
Observando la bomba de frente al lado del cabezal, el eje de la
bomba posee el codo PTO sobre el lado Dcho.
Es definida bomba versión izquierda cuando:
Observando la bomba de frente al lado del cabezal, el eje de la
bomba posee el codo PTO sobre el lado Izdo. (ver Fig. 5).
Es posible montar el reductor en 5 posiciones distintas tanto
en el lado Dcho. como en el lado Izdo. como se indica en la
Fig. 6.
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El eje de la bomba (PTO) no debe ser rígidamente
conectado al grupo propulsor.
Se recomiendan los siguientes tipos de transmisión:
-
Junta elástica.
-
Cardánica (seguir los ángulos de trabajo
máximos recomendados por los fabricantes).
-
Correas; para una correcta aplicación consultar a
la Oficina Técnica o al Servicio de Asistencia al
Cliente.
Sentido de rotación
LADO IZDO.
antihorario
Cambio de versión y montaje del reductor
La versión sólo puede ser modificada por
personal especializado y autorizado que respete
escrupulosamente las instrucciones del Manual
de reparación.
LADO DCHO.
horario
Fig. 5
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