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MODELO DEL VEHÍCULO
Distribución del peso (delante/detrás)
LÍQUIDOS Y GRASAS
Tipo de aceite para motor
Tipo de aceite para caja de engranajes
Refrigerante
Combustible
Diferencial
Freno
Grasa para articulaciones del eje
propulsor
CAPACIDADES
Depósito de combustible
Motor
Aceite para caja de engranajes
Refrigerante
Diferencial
Líquido de frenos
A = amperio
W = vatio
Ah = amperio hora
RPM = revolución por minuto
USDA: Departamento de Agricultura de los Estados Unidos
Debido a nuestro compromiso de constante mejora e innovación, BRP se reserva el derecho
de realizar en cualquier momento cambios en el diseño y las especificaciones, así como de
introducir adiciones o mejoras en sus productos sin que ello suponga que contrae la obligación
de instalarlas en productos previamente fabricados.
Mezcla de etilenglicol y agua (50% de refrigerante,
especialmente diseñado para motores de aluminio
Tipo
Octanos en Norteamérica: 87 (R + M)/2 o más. En
Octanos
Delante
Detrás
Cambio de aceite con filtro: 2 L (2,1 cuartos de galón
Delante
Detrás
OUTLANDER
NORMA
SAE 5W30, mineral para motor de 4 tiempos.
Clasificación API SG, SH o SJ o
aceite sintético XP-S 5W40 para 4 tiempos.
Consulte la TABLA DE VISCOSIDAD DE ACEITE
para conocer otros grados.
Aceite sintético para guardacadena XP-S
50% de agua destilada). Utilice refrigerante
premezclado de Bombardier o un refrigerante
Gasolina normal sin plomo
otros países: 91 RON
Aceite para diferencial Bombardier o aceite de
poliéster sintético 75W90 (API GL-5)
Líquido de frenos, DOT 4
Grasa sintética en suspensión (ref. 293 550 033)
20 L (5,3 galones EE.UU.)
400 ml (14 onzas EE.UU.)
2,2 L (2,32 cuartos de galón EE.UU.)
500 ml (17 onzas EE.UU.)
250 ml (8,5 onzas EE.UU.)
250 ml (8,5 onzas EE.UU.)
MAX 800
™
XT
48/52 %
EE.UU.).
119
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