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Red Bull Racing RB7: Guía de montaje
La configuración de la conexión de la dirección (imagen inferior
izquierda) está diseñada para girar las ruedas en ángulos precisos, lo
cual no es posible con un eje pivotante simple (imagen superior
Eje
izquierda).
Arriba: Con el sistema del eje pivotante como los que se usaban en los
primeros coches, ambas ruedas están en el mismo eje. Se necesita un
eje muy largo para poder hacer que gire, ya que así se consigue que una
rueda recorra un camino más largo que la otra. La parte delantera del
chasis debe ser estrecha para albergar el eje y las ruedas.
Debajo: Con el sistema del brazo de dirección, el eje se fija rígidamente
al chasis y solo los brazos de dirección de los extremos pivotan. Las
ruedas se acoplan a los brazos de dirección, y como las ruedas se
mueven en una distancia más corta, las manivelas garantizan la
movilidad necesaria para hacerlas girar. Las ruedas pueden girar en más
ángulos y, como se necesita menos espacio para girar, el chasis puede
ser más ancho.
que permite el movimiento a derecha e izquierda. Dos
pequeños tornillos con arandelas evitan que se salga
de la guía. La barra de dirección está conectada al brazo
Brazo de dirección
Eje
largo de la manivela de dirección mediante una barra en
el centro que se mueve circularmente en la manivela, lo
que convierte el movimiento giratorio del brazo en un
movimiento lineal lateral.
Cada extremo de la barra de dirección está conectado
a una barra de acoplamiento mediante una rótula flexible
Barra de dirección
que permite que se mueva libremente. Las barras de
acoplamiento también disponen de una sección roscada
Brazo de dirección
Chasis
para ajustar su longitud y adaptarse al ancho de las
ruedas. En próximas etapas encontrarás más información
sobre ajustes de dirección. Las rótulas en los extremos
de las barras de acoplamiento confieren una sujeción
flexible a los brazos articulados del sistema de dirección,
que, a su vez, convierten el movimiento lateral de las
barras de acoplamiento en un movimiento giratorio. Los
ejes de las ruedas situados en el centro de los brazos
de dirección siguen el mismo movimiento, y por tanto,
también las ruedas, soportadas por los ejes de las ruedas.
En esta imagen se muestra la suspensión delantera derecha con la
1
2
dirección completamente girada hacia la izquierda. La barra de dirección
(1) y la barra de acoplamiento (2) empujan la manivela del brazo de
3
dirección (3) a la derecha y gira la rueda hacia fuera.
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