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Red Bull Racing RB7: Guía de montaje
interno. Para evitar que esto ocurra, los modelos de
radiocontrol suelen incorporar un dispositivo llamado
salvaservo, una especie de amortiguador o parachoques
en los mandos de dirección.
En principio, este parachoques puede ubicarse en
varios puntos del mecanismo de dirección. En muchos
El montaje del salvaservo. El brazo del servo se divide en dos
mitades, una superior y otra inferior; la anilla de plástico en forma
de C, situada entre las dos mitades del brazo, confiere a la bisagra
la flexibilidad necesaria.
Leva del salvaservo para modelos de competición. La fuerza
ejercida sobre las piezas superior e inferior se puede ajustar
apretando el muelle de presión. El mecanismo de la dirección
está conectado al brazo corto superior, mientras que el brazo
largo inferior mueve las ruedas.
modelos de competición, si hay suficiente espacio,
aparece ubicado delante de la biela de dirección, cerca
del puente delantero, pero no es el caso del RB7, ya que
en el coche de verdad se ha intentado que el morro fuera
muy fino y esbelto, razón por la cual el salvaservo ha sido
instalado al otro lado de la biela de dirección, debajo del
punto en el que la biela se conecta con la palanca del
servo. Esta palanca también es conocida como brazo.
LA TRANSMISIÓN
Con el objetivo de conseguir la flexibilidad necesaria,
los salvaservos suelen tener una estructura partida. El
modelo que se usa en tu coche está integrado en el brazo
del servo, y representa una solución simple y de espacio
reducido. La parte circular inferior del brazo del servo
está unida al piñón del servo mediante el agujero
Parte inferior
de la transmisión
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Tornillo de fijación
Pieza superior del brazo
del servo con palanca
Anilla en
forma de C
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