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Mantenimiento
control del inversor en punto muerto,
ponga el interruptor principal en la po-
sición "
" (desactivado) y retire la
llave; a continuación, separe el cable
del interruptor de parada del motor.
Suelte el desconector de la batería si su
barco tuviera uno.
No sujete la hélice con la mano cuando
G
afloje o apriete su tuerca. Coloque un
bloque de madera entre la placa antica-
vitación y la hélice para evitar el giro de
la hélice.
Puntos de comprobación
Compruebe cada una de las palas de la
G
hélice para ver si están desgastadas,
muestran erosión por cavitación o ventila-
ción, o cualquier otro daño.
Compruebe si está dañado el eje de la hé-
G
lice.
Compruebe si se han desgastado o daña-
G
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do las estrías / el pasador de seguridad.
Compruebe si está enredado en el eje de
G
la hélice algún sedal.
Compruebe si está dañado el sello de
G
aceite del eje de la hélice.
NOTA:
Si está instalado el pasador de seguridad:
está diseñado para romperse si la hélice in-
cide contra un obstáculo duro bajo el agua a
fin de proteger esa hélice y su mecanismo
de transmisión. En esta situación, la hélice
gira libremente en el eje. Si ocurre así, hay
ZMU01896
que reemplazar el pasador de seguridad.
SMU30660
Desmontaje de la hélice
SMU29194
Modelos de estrías
1.
Enderece el pasador de la hélice y sá-
quelo utilizando unos alicates.
2.
Quite la tuerca de la hélice, la arandela,
y el separador (si está instalado).
ZMU01897
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