DAINESE D-AIR STREET SMART CHEST.1 Nota Informativa De Instrucción página 135

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RECOMMANDATIONS
●●● Le D-AIR STREET SMART CHEST est conçu pour NE PAS s'activer et donc pour NE PAS se gonfler dans le cas de Lowside sans
roulade (glissade rectiligne) voir Figure 9.
Figure 9 : Lowside sans roulade – activation non programmée
●●● Le Système ne s'active pas dans le cas d'événements modérés tels que de petits cabrages ou de légers guidonnages, mais dans le
cas d'événements exceptionnellement violents l'activation pourrait se produire avec gonflage du Système. Éviter donc, quand le
Système est allumé, d'exécuter des mouvements acrobatiques non requis pour une conduite motocycliste normale et correcte.
ATTENTION : « En cas de choc direct de la moto contre un autre véhicule ou un obstacle quelconque, le D-AIR STREET SMART CHEST est
efficace pour le « second choc » ; cela signifie que le système gonfle le coussin d'air avant que l'utilisateur ne heurte d'autres objets, par
exemple la route, après le premier choc direct de la moto contre l'obstacle.
Le système pourrait ne pas se déclencher tout de suite après le choc de la moto contre un obstacle, car les capteurs qui détectent les
conditions d'activation sont intégrés dans le D-AIR STREET SMART CHEST et ne sont pas installés sur la moto.
En cas de choc de la moto contre une voiture, le D-AIR STREET SMART CHEST pourrait donc ne pas se gonfler avant que l'utilisateur ne
heurte cet obstacle (« premier choc »).
Le D-AIR STREET SMART CHEST a été conçu de telle sorte qu'il reste gonflé pendant 5 secondes après l'activation.
Il existe sur le marché différents types de systèmes de protection pour le motocyclisme qui utilisent des coussins gonflables.
Avant d'acheter le D-AIR STREET SMART CHEST, l'utilisateur doit évaluer ces différents systèmes de protection.
D-Air Intelligent Protection System P. 133
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