DAINESE D-AIR STREET SMART CHEST.1 Nota Informativa De Instrucción página 27

AVVERTENZE
●●● Il D-AIR STREET SMART CHEST è progettato per NON attivarsi e quindi NON gonfiarsi in caso Lowside senza rotolamento (scivolata
rettilinea) vedi figura 9.
●●● Il Sistema non si attiva in caso di eventi di moderata entità quali piccole impennate o piccoli sbacchettamenti, tuttavia in caso di
eventi eccezionalmente violenti potrebbe verificarsi l'attivazione con relativo gonfi aggio del Sistema. Evitare dunque, quando il Sistema
è acceso di eseguire movimenti acrobatici, estranei alla normale e corretta pratica motociclistica.
●●● ATTENZIONE: "Nel caso di urto diretto del motoveicolo contro un altro veicolo o un generico ostacolo, il D-AIR STREET SMART
CHEST è efficace per il così detto "secondo impatto", ossia il sistema si gonfia prima che l'utilizzatore urti contro altri oggetti, ad
esempio la strada, rispetto all'ostacolo contro cui urta direttamente il motoveicolo.
Il Sistema potrebbe non attivarsi immediatamente in seguito all'impatto del moto veicolo contro un ostacolo, in quanto i sensori
preposti all'individuazione della condizione di attivazione sono integrati all'interno del D-AIR STREET SMART CHEST e non invece
installati a bordo del motoveicolo stesso. Il D-AIR STREET SMART CHEST, quindi, nel caso in cui il motoveicolo si scontri con un'auto
potrebbe non gonfiarsi prima dell'impatto dell'utilizzatore contro detto ostacolo (così detto "primo impatto"). D-AIR STREET SMART
CHEST è stato progettato affinché rimanga gonfio per 5 secondi dopo l'attivazione.
Sul mercato esistono diversi tipi di sistemi protettivi da motociclismo che utilizzano air-bag gonfiabili. L'utilizzatore prima di procedere
all'acquisto del D-AIR STREET SMART CHEST deve tenere in considerazione tali differenti tipi di sistemi protettivi.
D-Air Intelligent Protection System
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Figura 8: Lowside con rotolamento – attivazione programmata
Figura 9: Lowside senza rotolamento – attivazione non programmata
IT
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