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b. Sujete el otro terminal del cable rojo de puenteo al
terminal Positivo (+) de la batería de carga baja.
c.
Sujete el terminal del cable negro de puenteo al
terminal Negativo de la batería cargada.
d. Sujete el otro terminal del cable negro de puenteo a
la armazón de la unidad con la batería de carga baja.
6. Fusibles: Hay un fusible situado en el cableado entre
los interruptores de encendido y arranque y otros
componentes eléctricos. Este es un fusible estándar
automotor tipo plugin con estimación de 7.5 amp.
7. Interruptores de seguridad: Hay 3 interruptores de
seguridad en el circuito eléctrico que controlan el motor.
Hay (1) interruptor del embrague de la cuchilla, (2) el
interruptor de las palancas de dirección/freno de
estacionamiento, (3) interruptor del asiento. Estos
operan de forma que para poner en funcionamiento el
motor, el interruptor del embrague de la cuchilla debe
estar en apagado (off), el freno de estacionamiento
debe estar accionado, y ambas palancas de dirección
deben estar en la posición neutra. Una vez que el motor
se pone en funcionamiento, el asiento debe ser
ocupado y el freno de estacionamiento debe ser
liberado antes de que cualquier una de las palancas
de dirección sean movidas. Asimismo, el asiento debe
ser ocupado antes de que el interruptor del embrague
de la cuchilla pueda accionar la rotación de las cuchillas.
8.
Verificación de seguridad de funcionamiento de
los interruptores: Las siguientes verificaciones de
funcionamiento deben realizarse diariamente.
a. Interruptor del embrague de la cuchilla: Siéntese
en el asiento del operador. Con ambas palancas de
dirección en la posición neutra y el freno de
estacionamiento accionado, coloque el interruptor
del embrague de la cuchilla en «prender» (on) y trate
de poner en funcionamiento el motor. El motor no
debería arrancar. Si lo hace, el interruptor del
embrague de la cuchilla debe ser cambiado. Si el
motor no arranca, coloque el interruptor del embrague
de la cuchilla en «apagar» (off) y arranque el motor.
Ahora coloque el interruptor del embrague de la
cuchilla en «prender» (on) y las cuchillas deberán
rotar. Si las cuchillas no giran, el interruptor del
embrague de la cuchilla debe ser cambiado, el
interruptor del asiento debe ser cambiado y el
embrague eléctrico de la toma de fuerza (PTO) debe
ser reparado.
El entrehierro debe ser verificado a cada 100 hrs (o
menos, si existen rigurosas condiciones de operación
como cuando hay muchos ciclos de prender/apagar
(on/off), operaciones de cubierta con abrigo vegetal,
uso de sistema captador de materiales, y condiciones
polvorientas/sucias), y si el ajuste del entrehierro está
a más de 0.025 pulgadas. Para verificar, quite el cable
«negativo» de la batería y todos los cables de las
bujías. El entrehierro debe ser verificado con un
calibrador de espesores en las tres ranuras del
interruptor del embrague de la cuchilla (embrague
de la toma de fuerza - PTO). Vea la página 24 para
consultar las especificaciones para ajuste del
entrehierro. Hay tres ranuras de inspección en la
cubierta del freno. Para regular, sucesivamente ajuste
cada una de las tuercas de regulación en la misma
proporción Insiera un calibrador de espesor (vea la
página 24 para obtener especificaciones) en cada
ranura en la medida que las tuercas de regulación
están siendo ajustadas. La regulación adecuada
ocurre cuando hay un ligero contacto con el calibrador
de espesor. Accione el interruptor del embrague de
la cuchilla (embrague de la toma de fuerza - PTO) un
par de veces, y verifique nuevamente el entrehierro.
Si no está dentro de las especificaciones listadas en
la página 24, repita el procedimiento de regulación.
b. Interruptor de palancas de dirección/freno de
estacionamiento: Siéntese en el asiento del
operador. Con ambas palancas de dirección en la
posición neutra y el control del embrague de la
cuchilla en «apagar» (off), libere el freno de
estacionamiento y trate de poner a funcionar el motor.
El motor no debería arrancar. Si lo hace, el interruptor
del freno de estacionamiento debe ser reajustado o
talvez cambiado. Si el motor no arranca, accione el
freno del estacionamiento y ponga a funcionar el
motor.
c. Interruptor del asiento: Con ambas palancas de
dirección en la posición neutra, el freno de
estacionamiento accionado y el control del embrague
de la cuchilla en la posición «apagar» (off), ponga a
funcionar el motor. Ahora libere el freno de
estacionamiento, sostenga el respaldo del asiento
hacia abajo en contra de la presión del muelle. Suelte
el asiento del operador y el motor debe parar. Si el
motor no para, el interruptor del asiento debe ser
cambiado. Con ambas palancas de dirección en la
posición neutra, el freno de estacionamiento
accionado y el control del embrague de la cuchilla
en la posición de «apagar» (off), siéntese en el
asiento del operador y ponga a funcionar el motor.
Gire el interruptor del embrague de la cuchilla a la
posición de «prender» (on) y la cuchillas deben
comenzar a girar. Álcese levemente del asiento del
operador y las cuchillas deben parar. Si las cuchillas
no paran cuando usted se apea del asiento del
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