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EMPLEO DE OPTIMATE 4
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PROGRAMA DUAL:
OptiMate 4 está equipado con dos programas de carga. Solo puede utilizarse un programa cada
vez. Los modelos seleccionados de OptiMate 4 se entregarán con el programa 1 (ESTÁNDAR) o con el programa 2 (CAN-bus) fi jado
como predeterminado.
Programa 1 (ESTÁNDAR)
es el programa normal de carga para la conexión directa con una batería, sin importar su estado.
las funciones del programa están activas, incluidos los modos de desulfatación Estándar, TURBO y POR IMPULSOS.
Programa 2 (CAN-bus)
activa automáticamente una salida de 12 V en vehículos equipados con CAN-bus para cargar, probar y
mantener la batería, cuando el vehículo está almacenado.
están desactivados. El modo de desulfatación POR IMPULSOS de baja tensión permanece activo para recuperar una
batería descargada que sigue conectada al cableado del vehículo.
El programa 2 también puede usarse directamente y mantener una batería dentro o fuera del vehículo, pero no puede recuperar una
batería sulfatada. Para recuperar una batería sulfatada, seleccione el programa 1 y siga las instrucciones en BATERÍAS
INUTILIZADAS MUY DESCARGADAS.
Señalización del programa, cuando no está conectadO a una salida de 12 V o a una batería.
ESTÁNDAR: solo se mantiene encendido el LED #1 de potencia.
CAN-bus: el LED #1 DE POTENCIA permanece encendido, mientras que el LED #3 DE DESULFATACIÓN y el LED #4 DE CARGA
parpadean brevemente al mismo tiempo a intervalos periódicos.
Para cambiar de un programa a otro:
1. Desconecte el cargador del suministro de CA.
2. Conecte el juego de clips de la batería al cargador y conecte el clip negativo directamente al clip positivo.
3. Conecte de nuevo el cargador al suministro de CA.
4. Observe las siguientes indicaciones LED:
Los LED #3, 4, 5, 6 y 7 parpadean 12 veces durante la selección del programa alterno (5 lento, 5 rápido, 2 lento).
Una vez que se ha cambiado el programa, pueden observarse las siguientes indicaciones (con los clips de la batería todavía
conectados):
– Cambiado de CAN-bus a ESTÁNDAR: solo sigue encendido el LED #1 DE POTENCIA.
– Cambiado de ESTÁNDAR a CAN-bus: los LED #3 y #4 parpadean conjuntamente a intervalos periódicos, seguidos
inmediatamente del LED #8.
5. Desconecte los clips de la batería. OptiMate 4 está listo para cargar una batería según el programa seleccionado.
INICIAR LA CARGA
POTENCIA ACTIVADA (LED #1):
Este LED confi rma la alimentación AC hacia el cargador.
PROTECCIÓN DE POLARIDAD INVERTIDA (LED #2):
cargador cuenta con una protección electrónica, por lo tanto no se producirá ningún daño, y la corriente de salida permanecerá
desactivada hasta que se corrijan las conexiones.
BARRA DE CORRIENTE DE CARGA (LED #8, 9 y 10):
batería.
Indicaciones del nivel de corriente: LED #8: 0,2 A LED #8 y 9: 0,5 A LED #8, 9 y 10: 0,8 A
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El modo de desulfatación estándar y el TURBO de alta tensión
Se enciende cuando las conexiones de la batería son incorrectas. El
Se iluminan cuando se suministra corriente pulsada o continua a la
PROGRAMA 1: ESTÁNDAR
BATERÍAS INUTILIZADAS MUY DESCARGADAS:
sulfatada), retírela del vehículo e inspecciónela antes de conectar el cargador para intentar recuperarla.
El modo de recuperación TURBO del cargador no puede activarse si detecta que la batería está todavía conectada a un
circuito de cableado del vehículo, que ofrece de forma efectiva una resistencia eléctrica inferior a la batería misma. Sin
embargo, si la batería muy descargada no se retira para su recuperación, no se dañará ni la batería ni la electrónica del
vehículo. Preste especial atención a los siguientes puntos, que son especialmente importantes en el caso de baterías
relativamente pequeñas, como pueden ser de motocicletas, tractores de jardín, motos de agua, motos de nieve y similares:
Una batería que haya permanecido descargada durante un periodo largo de tiempo puede desarrollar daños permanentes en una o
más celdas. Esas baterías pueden calentarse en exceso durante la carga de alta tensión. Detenga inmediatamente la carga de la
batería si está demasiado caliente al tacto.
Controle la temperatura de la batería durante la primera hora, a partir de entonces, contrólela cada hora. Permanezca atento a
señales inusuales, como pueden ser el burbujeo o la fuga de electrolito, una mayor actividad en una pila en comparación con las
otras o sonidos silbantes. Si en cualquier momento la batería está demasiado caliente o nota cualquier señal que no sea normal,
DESCONECTE EL CARGADOR INMEDIATAMENTE.
Los LED DE PRUEBA #5, 6 y 7 indican el estado de la batería antes de cargarla. La carga comienza transcurridos 10 segundos.
Consulte la tabla de «ADVERTENCIA PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA BATERÍA» de la página 2 (ilustración 2) para averiguar
las indicaciones del LED DE PRUEBA.
El LED #7 (rojo) parpadea: OptiMate 4 está enviando una señal de prueba para ver si la batería es recuperable. Una vez que la señal
se mantiene hasta 10 segundos comenzará la carga. Si el parpadeo continúa, la batería no puede recuperarse satisfactoriamente.
Todas
RECUPERACIÓN / DESULFATACIÓN: LED #3
Este modo se activa si durante la precualifi cación el LED #7 (rojo) o el LED #6 (amarillo) o ambos se iluminan. El
programa determinará el modo de carga adecuado. Tiempo de carga: mínimo 15 minutos, máximo 2 horas.
Recuperación ESTÁNDAR para baterías inutilizadas (LED #3 fi jo): se aplican hasta 16 V, limitándose la corriente
a 0,2 A. Si la batería no puede aceptar una carga, la recuperación TURBO se activará tras 5 segundos. Las baterías
que pueden aceptar 0,2 A de corriente de carga pasarán a la recuperación POR IMPULSOS.
Recuperación TURBO para baterías prácticamente inutilizadas (LED #3 parpadea): la tensión de salida
aumenta a un máximo de 22 V, con la corriente limitada a 0,2 A.
Recuperación POR IMPULSOS (últimos 15 minutos, LED #3 fi jo): se suministra hasta 0,8 A de corriente por
impulsos para preparar a la batería a que acepte una carga normal. Este modo es especialmente efectivo para la
recuperación de baterías activadas de fábrica / baterías «de alto rendimiento» de plomo puro o baterías AGM de
células cíclicas.
Carga COLECTIVA (LED #4 fi jo): se suministra a la batería una corriente constante de 0,8 A hasta una tensión de 14,2-14,4 V.
Carga FINAL (LED #4 parpadea): paso de absorción pulsada; la corriente se suministra por impulsos, variando entre 0,2 y 0,8 A y
hasta una tensión de 14,2-14,4 V, para cargar por completo la batería en el menor tiempo posible. Paso de verifi cación: una vez que
la demanda de corriente es inferior a 0,2 A la tensión de carga se limita a 13,6 V, mientras se verifi ca el nivel de carga de la batería.
Si la batería necesita más carga, el programa volverá a la absorción pulsada.
Si la batería ha aceptado tanta carga como su estado básico permite, se procederá con el paso de retención de tensión.
OBSERVACIÓN: por razones de seguridad hay un límite temporal de carga general de 48 horas.
PRUEBA DE RETENCIÓN DE TENSIÓN: LED #5 parpadea
El suministro de corriente a la batería se interrumpe durante 30 minutos para permitir que el programa determine la capacidad
de la batería de retener la carga. Para las baterías en buen estado, el LED #5 (verde) debería seguir parpadeando durante el
período completo de 30 minutos. Consulte la tabla «ADVERTENCIA PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA BATERÍA» de la página 2
para averiguar las indicaciones de LED distintas del LED #5 (verde). Existe un problema importante si la batería no puede retener
sufi ciente carga durante el período de prueba de 30 minutos. Lea el apartado OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA
PRUEBA para averiguar las razones de resultados de pruebas defi cientes o cómo probar una batería que ofrece un buen
resultado, pero no puede suministrar sufi ciente potencia una vez que está de nuevo operativa.
Durante 30 minutos, el circuito suministra corriente a la batería dentro de un límite de tensión seguro de 13,6 V, mientras se
muestra el resultado de la prueba de retención de tensión. Consulte la tabla «ADVERTENCIA PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA
BATERÍA» de la página 2 para averiguar las indicaciones de LED distintas del LED #5 (verde). Tienen lugar los períodos de
mantenimiento de carga fl otante de 30 minutos, que alternan con los períodos de PRUEBA DE RETENCIÓN DE TENSIÓN de 30
minutos hasta que se desconecta la batería. En el apartado MANTENIMIENTO AUTOMÁTICO DE LA BATERÍA, hallará una
descripción más detallada del ciclo de mantenimiento automático para el almacenamiento a largo plazo de las baterías.
Si la batería está excesivamente descargada (y posiblemente
LED #5, 6 y 7
PRUEBA DE PRECUALIFICACIÓN:
CARGA: LED #4
CARGA DE MANTENIMIENTO: LED #5, 6 y 7 fi jos
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