Garantía Limitada - TecMate Optimate 4 Modo De Empleo

PROGRAMA 2: CAN-bus
IMPORTANTE:
los modos de alta tensión ESTÁNDAR y CARGA DE RECUPERACIÓN están desactivados. Este programa está
diseñado para la carga, la prueba y el mantenimiento a largo plazo de baterías montadas en vehículos equipados con CAN-bus.
RECOMENDADO: carga a través de la salida de 12 V con SAE-72 (conector de salida de 12 V para auto y enchufe DIN) o SAE-79
(conector DIN ampliado de 12 V) adecuado. El accesorio SAE-79 se entrega con los modelos TM243 y 245 de OptiMate 4.
SEÑALIZACIONES LED ANTES DE CONECTAR LA BATERÍA:
Los LED #3 y 4 parpadean: el programa envía una señal para detectar y activar una salida de 12 V controlada por CAN-bus.
Los LED #3, 4, 5, 6 y 7 parpadean: se ha detectado un cortocircuito en los terminales de salida, o si el LED #2 (POLARIDAD
INVERSA) también se ilumina, las conexiones de la batería son incorrectas. El cargador está protegido electrónicamente, con lo
que no se producirá ningún daño, y la salida permanecerá desactivada hasta que se corrijan las conexiones.
PRUEBA DE PRECUALIFICACIÓN:
Los LED DE PRUEBA #5, 6 y 7 señalan la activación correcta de la salida de 12 V controlada por CAN-bus y el estado de
la batería antes de la carga. La carga comienza tras 10 segundos. Consulte la tabla de «ADVERTENCIA PRECOZ DE
PROBLEMAS CON LA BATERÍA» de la página 2 (ilustración 2) para averiguar las indicaciones del LED DE PRUEBA.
OBSERVACIÓN: la no activación puede deberse a una de las siguientes razones: se ha seleccionado el programa 1 / conexión
defi ciente con la salida de 12 V / batería demasiado baja para activar el CAN-bus / programación obsoleta de CAN-bus en el
vehículo: consulte al fabricante del vehículo.
RECUPERACIÓN / DESULFATACIÓN: LED #3
Este modo se activa si durante la precualifi cación el LED #7 (rojo) o el LED #6 (amarillo) o ambos se iluminan. El
programa de CAN-bus solo puede seleccionar el modo de recuperacion de baja tensión POR IMPULSOS. Tiempo de
carga: 15 minutos.
Recuperación POR IMPULSOS (LED #3 fi jo): se suministra hasta 0,8 A de corriente por impulsos para preparar la
batería a aceptar una carga completa de corriente.
Carga COLECTIVA (LED #4 fi jo): se suministra a la batería una corriente constante de 0,8 A con una tensión de hasta
14,2-14,4 V.
Carga FINAL (LED #4 parpadea): paso de absorción pulsada; la corriente se suministra por impulsos, variando entre 0,2 y 0,8 A
y hasta una tensión de 14,2-14,4 V, para cargar por completo la batería en el menor tiempo posible. Paso de verifi cación: una vez
que la demanda de corriente es inferior a 0,2 A la tensión de carga se limita a 13,6 V, mientras se verifi ca el nivel de carga de la
batería.
Si la batería necesita más carga, el programa volverá a la absorción pulsada.
Si la batería ha aceptado tanta carga como su estado básico permite, se procederá con el paso de retención de tensión.
OBSERVACIÓN 1: el programa se reinicia automáticamente 2 minutos después de la desconexión manual, o si el sistema de
CAN-bus ha desactivado la salida de 12 V controlada y el programa no pudo reactivar la salida en un plazo de 2 minutos.
OBSERVACIÓN 2: por razones de seguridad, hay un límite temporal de carga general de 48 horas.
PRUEBA DE RETENCIÓN DE TENSIÓN: LED #5 parpadea
El suministro de corriente a la batería se interrumpe durante 30 minutos para determinar la capacidad de retención de carga de
la batería. Esto hará que el sistema de CAN-bus desactive la salida de 12 V dentro de su propio límite temporal fi jado,
desconectando la batería del cargador. Al fi nalizar este período de prueba, el programa inicializará de nuevo la salida de 12 V
controlada por CAN-bus para medir la tensión de la batería y proceder después a la CARGA DE MANTENIMIENTO durante la cual
se mostrará el resultado de la prueba.
Consulte la tabla «ADVERTENCIA PRECOZ DE PROBLEMAS CON LA BATERÍA» de la página 2 para averiguar las indicaciones de
los LED. Lea el apartado OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA para averiguar las razones de resultados de
pruebas defi cientes o cómo probar una batería que ofrece un buen resultado, pero no puede suministrar sufi ciente potencia una
vez que está de nuevo operativa. OBSERVACIÓN: si durante la prueba el cargador se desconecta manualmente de la salida de
12 V o de la batería, no se reiniciará automáticamente hasta el fi nal del período de prueba.
CARGA DE MANTENIMIENTO: LED #5, 6 y 7 fi jos
Durante 30 minutos, el circuito suministra corriente a la batería dentro de un límite de tensión seguro de 13,6 V, mientras se
muestra el resultado de la prueba de retención de tensión. Tienen lugar los períodos de mantenimiento de carga fl otante de 30
minutos, que alternan con los períodos de PRUEBA DE RETENCIÓN DE TENSIÓN de 30 minutos hasta que se desconecta la
batería. En el apartado MANTENIMIENTO AUTOMÁTICO DE LA BATERÍA, hallará una descripción más detallada del ciclo de
mantenimiento automático para el almacenamiento a largo plazo de las baterías.
OBSERVACIÓN 1: el programa se reinicia automáticamente 2 minutos después de la desconexión manual, o si el sistema de
CAN-bus ha desactivado la salida de 12 V controlada y el programa no pudo reactivar la salida en un plazo de 2 minutos.
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LED #5, 6 y 7
CARGA: LED #4
OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA:
1. Con cualquier resultado de prueba distinto a #5 verde, desconecte la batería del sistema eléctrico al que está conectado y vuelva
a conectar el optimate. si obtiene mejores resultados esta vez, esto sugiere que las pérdidas de corriente son debidas en parte a un
problema eléctrico en el sistema eléctrico y no en la propia batería. Si los resultados bajo persisten, se recomienda que lleve la
batería a un taller profesional equipado con equipos profesionales para que realicen un diagnóstico más exhaustivo.
2. Durante el ciclo de carga de mantenimiento, el resultado de la PRUEBA seguirá mostrándose hasta que se repita el ciclo de
PRUEBA y MANTENIMIENTO. Si el rechazo de voltaje proviene de una fuga temporal de la batería, el indicador LED cambiará a un
estado mejor.
3. Si se ilumina únicamente el LED #7 rojo, o bien el LED #6 amarillo y el LED #7 rojo al mismo tiempo, esto indica que existe un
problema importante. Los LED #6 y #7 amarillo + rojo, (o el LED #6 amarillo en una batería sellada) quieren decir que tras la carga
no se mantiene el voltaje de la batería o que a pesar de los intentos de recuperación, la batería es irrecuperable. Esto puede deberse
a un defecto propio de la batería, tal como un cortocircuito en una celda o un sulfatado total, o en el caso de una batería conectada
al sistema eléctrico al que suministra corriente, el LED #7 rojo puede indicar una pérdida de corriente por un cable o contacto
defectuoso, o un accesorio del circuito que esté consumiendo corriente. Una carga repentina como por ejemplo el encendido de las
luces mientras el cargador está conectado, también puede hacer que el voltaje de la batería baje de forma signifi cativa.
4. RESULTADO SATISFACTORIO DE LA PRUEBA, pero la batería no puede suministrar sufi ciente potencia: el daño permanente en la
batería puede estar causando una autodescarga excesiva (causada por la propia batería; incluso una batería parcialmente
deteriorada puede conservar inicialmente sufi ciente potencia, pero después pierde potencia más rápidamente de lo normal).
Desconecte la batería de OptiMate. Transcurridas al menos 12 horas, conéctela de nuevo y observe el resultado de la PRUEBA
durante la PRUEBA DE PRECUALIFICACIÓN.
MANTENIMIENTO AUTOMÁTICO DE LA BATERÍA:
El CICLO DE CARGA DE MANTENIMIENTO consta de ciclos de carga de
fl ote de 30 minutos seguidos por periodos alternos de "descansos" de 30 minutos durante los que no hay corriente de carga. Este
"ciclo de trabajo del 50%" evita la pérdida de electrolito en baterías selladas y minimiza la pérdida gradual de agua del electrolito en
baterías con tapones, y por tanto, contribuye de forma signifi cativa a optimizar la vida útil de baterías usadas de forma irregular o en
determinados periodos. El circuito suministra corriente a la batería en un voltaje de seguridad de 13,6 V (carga fl otante),
permitiéndole proporcionar la corriente que sea necesaria para mantenerla en carga completa (o casi completa) y compensar
cualquier pequeña carga eléctrica impuesta por los accesorios del vehículo, el ordenador de a bordo o el grado de descarga gradual
natural de la misma batería.
MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA EN PERÍODOS PROLONGADOS DE TIEMPO:
estado es bueno, en total seguridad durante varios meses.
Al menos una vez cada dos semanas, compruebe que las conexiones entre el cargador y la batería está correctas, y en el caso de
baterías con un tapón en cada celda, desconecte la batería del cargador, compruebe el nivel de electrolito y si es necesario, rellene
las celdas (con agua destilada, NO ácido), y vuelva a conectarla. Al manipular baterías o junto a las mismas, tenga en cuenta las
ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD mencionadas anteriormente.
Tiempo de carga
El tiempo mínimo necesario para una carga completa y un ciclo de prueba y resultados del OptiMate 4, incluso con una batería
totalmente cargada, es de 45 minutos. El tiempo de carga para una batería muy descargada pero sin ninguna avería es comparable
al valor de capacidad nominal en Ah. Una batería de 20Ah no debería tardar más de 20 horas en realizar la comprobación de
autodescarga (§ 5). Las baterías totalmente descargadas pueden tardar bastante más tiempo.
Si utiliza OptiMate 4 con una batería de automóvil de gran capacidad muy descargada, es posible que no se realice una carga
completa dentro del límite de 48 horas de seguridad de carga.
Reiniciar el ciclo de carga o de prueba
Desconecte de la red de CA. Espere a que el LED #1 DE POTENCIA ACTIVADA se apague. Tras la reconexión a la potencia de CA,
todos los LED, salvo #1, 2, 8, 9 y 10, parpadearán dos veces para confi rmar el estado del microprocesador, independientemente de
si el cargador sigue conectado a la batería o no.
GARANTÍA LIMITADA
TecMate (International) SA, Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300 Tienen, Bélgica, establece esta garantía limitada en favor del
primer propietario que utilice este aparato. Esta garantía limitada no es transferible. TecMate (International) garantiza este
aparato durante los tres años siguientes a la fecha de compra por su primer usuario contra las fallos de materiales y de
montaje. En este caso y a discreción del fabricante el aparato podrá ser reparado ó reemplazado. La gestión y los costes
relativos al transporte del aparato acompañado por una prueba de compra (véase "NOTA") al fabricante ó a uno de sus
representantes autorizados serán por cuenta del cliente. Esta garantía limitada se anula en caso de uso ó tratamiento
inadecuado, ó de reparación hecha por toda persona o organización otra diferente al fabricante ó uno de sus representantes
autorizados. El fabricante no cumple con otra garantía que esta garantía limitada y expresamente excluye toda forma de
garantía contra otros daños que los que sufra el aparato por sí mismo.
ESTO CONSTITUYE LA UNICA GARANTÍA LIMITADA VALIDA. El FABRICANTE NO RECONOCE A QUIENQUIERA EL DERECHO DE
EJERCER Ó DE TRANSMITIR NINGUN DERECHO RELATIVO AL PRODUCTO VENDIDO QUE SEA OTRO QUE EL QUE SE DERIVA DE
ESTA GARANTÍA LIMITADA EXPRESA. LAS SUS DERECHAS ESTATUTARIAS NO SON AFECTADAS.
NOTA: Véase www.tecmate.com/warranty ó contacte warranty@tecmate.com
copyright © 2010 TecMate International
OptiMate 4 y los nombres de los otros aparatos mencionados en este texto como BatteryMate, TestMate y TestMate mini, son
marcas registradas de TecMate International SA.
Se puede encontrar más información sobre los productos de TecMate en www.tecmate.com.
El OptiMate mantendrá una batería cuyo
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