Beperkte Garantie - TecMate Optimate 4 Modo De Empleo

OPMERKINGEN OVER DE TESTRESULTATEN:
1. indien het testresultaat niet gelijk is aan groen #5, moet u de accu loskoppelen van het elektrische systeem dat het ondersteunt
en de optimate opnieuw aankoppelen. indien nu een beter testresultaat wordt verkregen, suggereert dat dat het stroomverlies
gedeeltelijk te wijten is aan een elektrisch probleem in het elektrische systeem en niet in de accu zelf. Indien het slechte resultaat
aanhoudt, moet u de accu naar een professionele dienst brengen die uitgerust is met professionele toestellen voor een grondiger
o
onderzoek.
2. Tij dens de onderhoudslaadcyclus zullen de TEST-resultaten op het scherm blij ven totdat de TEST- en ONDERHOUDS-cyclus wordt
herhaald. Indien de spanningsdaling het gevolg was van een stroomlek uit de accu dat van tijdelijke aard was, kan de LED-
aanduiding terugkeren naar een beter niveau.
3. Wanneer enkel LED #7 (rood) brandt of wanneer LED #6 (geel) en LED #7 (rood) beide branden, is er sprake van een ernstig
probleem. Rode en gele + rode LED's #7 en #6 (of alleen GEEL #6 voor een afgedichte accu) betekent dat de spanning van de accu
na het laden niet behouden blijft of dat de accu niet gerecupereerd kon worden. Dat kan te wijten zijn aan een defect in de accu zelf,
zoals een kortsluiting in een cel of totale sulfatering of, indien de accu nog steeds verbonden is met het elektrische systeem dat hij
ondersteunt, kan de rode LED #7 een stroomverlies aangeven door beschadigde bedrading of een beschadigde schakelaar of
contact of toebehoren binnen de schakeling die stroom verbruiken. Een plotse belasting zoals de koplampen van een voertuig die
ingeschakeld worden terwijl de lader is aangesloten kan er ook voor zorgen dat de accuspanning aanzienlijk daalt.
4. GOED TESTRESULTAAT, maar de accu kan niet voldoende vermogen leveren. Een permanente beschadiging van de accu kan
leiden tot overmatige zelfontlading (veroorzaakt de accu zelf; zelfs een gedeeltelij k beschadigde accu kan aanvankelij k weer
voldoende vermogen hebben, maar zal vervolgens sneller vermogen verliezen dan normaal). Koppel de accu los van de OptiMate.
Wacht minstens 12 uur voordat u de lader opnieuw aansluit, en houd de TEST-resultaten tij dens de PREKWALIFICATIETEST in de
gaten.
AUTOMATISCH ACCUONDERHOUD:
afgewisseld met rustperiodes van 30 minuten' zonder laadstroom. Deze "50%-cyclus" voorkomt verlies van elektrolyten in
afgedichte accu's en beperkt het verlies van water uit het elektrolyt in accu's met vuldoppen. Zo draagt de cyclus aanzienlijk bij tot
het optimaliseren van de levensduur van onregelmatig of seizoensgebonden gebruikte accu's. De schakeling levert stroom aan de
accu binnen een veilige spanningslimiet van 13,6V ("druppellading") waardoor de accu de lage stroom kan onttrekken die nodig is
om een volledige lading te behouden en om kleine elektrische belastingen te compenseren die afkomstig zijn van toebehoren op het
voertuig of een boordcomputer of de natuurlijke geleidelijke zelfontlading van de accu zelf.
HERHALEN VAN TEST- EN ONDERHOUDSCYCLI:
herhaald 24 uur na de start van de allereerste test en blijft herhaald worden zolang de lader verbonden blijft.
Een accu voor lange periodes onderhouden:
Minstens om de twee weken moet u controleren of de verbindingen tussen de lader en de accu veilig zijn. In geval van accu's met
vuldoppen op elke cel moet u de accu loskoppelen van de lader, het elektrolytenpeil controleren en indien nodig de cellen bijvullen
(met gedestilleerd water, NIET met zuur). Sluit daarna opnieuw aan. Bij het hanteren van accu's of het werken in de buurt ervan
moet u altijd de bovenstaande VEILIGHEIDSVOORZORGEN naleven.
Laadtijd
De minimale tijd die vereist is voor de OptiMate 4 om een laad- en testcyclus uit te voeren en resultaat te bekomen, zelfs bij een
volledig opgeladen accu, bedraagt 45 minuten. De laadtijd voor een platte maar verder onbeschadigde accu is gelijk aan de
Ah-rating van de accu. Het mag dus niet langer duren dan 20 uur om een 20 Ah accu naar de controle op zelfontlading te brengen (§
5). Voor diep ontladen accu's kan dat aanzienlijk langer duren.
Indien u de OptiMate 4 gebruikt op een diep ontladen auto-accu van grote capaciteit kan het gebeuren dat de volledige lading niet
wordt verkregen binnen de veiligheidslimiet van 48 uur. In dat geval moet u de onderstaande resetprocedure volgen.
De laad- of testcyclus resetten
Koppel de lader los van de AC-netvoeding. Wacht tot VOEDING AAN-LED #1 uit gaat. Wanneer de lader opnieuw wordt aangesloten
op de netstroom zullen alle leds behalve LED #1, 2, 8, 9 en 10 twee keer knipperen om de goede conditie van de microprocessor te
bevestigen, ongeacht of de lader wel of niet is aangesloten op een accu.

BEPERKTE GARANTIE

TecMate (International) SA, Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300 Tienen, België, staat deze beperkte garantie toe aan elke
eerste koper van dit toestel. Deze beperkte garantie gaat in op de dag van aankoop en is niet overdraagbaar. De drie jaar
geldige garantie aangeboden door TecMate (International) dekt alle erkende gebreken en arbeidskosten. Indien de lader defect
blijkt te zijn tengevolge van een constructiefout, zal de klant het toestel altijd vooraf en op eigen kosten terugsturen naar de
fabrikant of naar de nationale offi ciële verdeler, samen met een kopij van de aankoopfactuur (zie "NOTITIE"). In zulke gevallen,
zal de eenheid ter keuze van de fabrikant worden hersteld of worden vervangen.Onkosten tengevolge van een ongeval,
slordigheid, kwaadwilligheid, misbruik, niet conform gebruik volgens de aanwijzingen van de fabrikant, of herstellingen gedaan
door door TecMate niet-erkende verdelers, zijn niet gedekt door de garantie.
DE BEPERKTE GARANTIE SLUIT UITDRUKKELIJK ALLE VERDERE VERANTWOORDELIJKHEID UIT MET BETREKKING TOT
EVENTUELE SCHADEVERGOEDINGEN VAN WELKE AARD DAN OOK. UW STATUTAIRE RECHTEN WORDEN NIET BEÏNVLOED.
NOTITIE: Zie www.tecmate.com/warranty of contacteer warranty@tecmate.com.
copyright © 2010 TecMate International
OptiMate 4 en de namen van andere producten zoals BatteryMate, TestMate en TestMate mini, die in deze instructies worden
vermeld, zijn gedeponeerd handelsmerken van TecMate International NV.
Meer informatie over TecMate producten kan op www.tecmate.com worden gevonden.
36
TM140DUAL-IN1-100820_133%.indd 36-37 TM140DUAL-IN1-100820_133%.indd 36-37
All manuals and user guides at all-guides.com
De ONDERHOUDSLAADCYCLUS bestaat uit laadperiodes van 30 minuten gevolgd door en
De spanningsretentietestcyclus, gevolgd door de onderhoudscyclus, wordt
De OptiMate zal een niet-defekte accu maandenlang veilig onderhouden.
™
CARICATORE AUTODIAGNOSTICO PER BATTERIE 12V PIOMBO-ACIDO
DA 3Ah - 36Ah, PER:
NON IDONEO PER BATTERIE NiCd, NiMH, Li-Ion O NON RICARICABILI.
Tasso di ricarica: 0,8Ah / ora, ricarica una batteria da 36Ah in 48 ore.
Input: 220-240V massimo 0,095A. La tensione massima è 0,8A.
IMPORTANTE: LEGGERE ATTENTAMENTE LE SEGUENTI ISTRUZIONI
PRIMA DI UTILIZZARE IL CARICATORE
Questo dispositivo non è destinato all'uso da parte di persone (tra cui i bambini) con ridotte capacità mentali, sensoriali o
fi siche oppure con una carenza in esperienza e conoscenza, salvo supervisione o istruzioni relative all'uso del dispositivo
da parte di una persona responsabile della loro sicurezza. I bambini devono essere sorvegliati per evitare che giochino con
il dispositivo.
AVVERTENZE e NOTE DI SICUREZZA:
Le batterie emettono GAS ESPLOSIVI – evitare di produrre fi amme o scintille
vicino alle batterie. Scollegare la corrente CA prima di effettuare connessioni CC/batteria. L'acido delle batterie è estremamente
corrosivo. Indossare indumenti e occhiali di protezione ed evitare il contatto diretto. In caso di contatto accidentale, lavarsi
immediatamente con acqua e sapone. Verifi care che i poli non siano allentati; in caso contrario portare la batteria da un
professionista. Qualora i poli fossero corrosi, pulirli con uno spazzolino a fi li di rame; rimuovere il grasso e lo sporco con un panno
inumidito con detergente. Azionare il caricatore solo se i conduttori in uscita e in entrata e i connettori sono in buone condizioni e
non presentano danni. Qualora il cavo di alimentazione fosse danneggiato, è essenziale farlo sostituire immediatamente dal
fabbricante, da un suo agente di servizio autorizzato o da un'offi cina qualifi cata, onde evitare possibili pericoli. Proteggere il
caricatore da acidi e vapori acidi e dall'umidità sia durante l'uso sia al momento di riporlo. I danni dovuti alla corrosione, ossidazione
o corto circuito dei circuiti elettrici interno non sono coperti da garanzia. Distanziare il caricatore dalla batteria durante la carica per
evitare la contaminazione o esposizione agli acidi e vapori acidi. Se utilizzato in posizione orizzontale, posizionare il caricatore su
una superfi ci dura e piatta, ma NON su plastica, tessuto o pelle. Servirsi degli appositi fori praticati nella base di appoggio per
attaccare il caricatore a una solida e adatta superfi cie verticale.
ESPOSIZIONE AI LIQUIDI:
Se sistemato in posizione orizzontale su una superfi cie piatta, questo caricatore è progettato in modo
da prevenire danni al circuito elettrico in caso di esposizione a liquidi versati o spruzzati accidentalmente dall'alto. I guasti del
caricatore in seguito a ossidazione del pannello di controllo elettronico dovuta a un'eventuale penetrazione di liquido nei componenti
elettronici non sono coperti da garanzia. I connettori o le prese non vanno mai esposti alla pioggia o alla neve.
COLLEGAMENTI:
Sono disponibili 2 set di collegamenti intercambiabili, uno a morsetti fornito con il caricatore per caricare la
batteria fuori dal veicolo, l'altro in opzione con occhielli in metallo per la connessione permanente ai poli, e un tappo a tenuta stagna
richiudibile sul connettore di collegamento al caricatore. Questo set permette un facile e sicuro collegamento del caricatore per la
mantenimento della batteria senza rimozione dal veicolo. Il tappo a tenuta stagna richiudibile è progettato per proteggere il
connettore dalla sporcizia e dall'umidità quando il caricatore non è collegato. Consultare un professionista per il collegamento degli
occhielli metallici ai poli. Assicurare il connettore al tappo a tenuta stagna per evitare che possa interferire con parti semoventi del
veicolo o che il cavo sia pizzicato o danneggiato da bordi taglienti. Il fusibile in linea nel set di collegamento a occhielli protegge la
batteria da cortocircuiti accidentali fra i conduttori positivo e negativo. Sostituire i fusibili bruciati solo con fusibili nuovi similari da
15A.
CONNESSIONE DEL CARICABATTERIE ALLA BATTERIA
1. Scollegare l'alimentazione CA prima di effettuare o di eliminare delle connessioni alla batteria/CC.
2. Se si carica la batteria del veicolo con i morsetti della batteria, prima di effettuare le connessioni verifi care che i morsetti della
batteria possano essere posizionati in modo sicuro e protetto, distanti da cavi e tubi metallici circostanti o dal telaio. Eseguire le
connessioni procedendo come segue: collegare innanzitutto il terminale della batteria non collegato al telaio (solitamente
positivo), quindi collegare l'altro morsetto della batteria (solitamente negativo) al telaio, mantenendo le distanze dalla batteria e
dalla linea del combustibile. Scollegare sempre nella sequenza contraria.
3. Quando si carica una batteria smontata dal veicolo utilizzando i morsetti della batteria, posizionare quest'ultima in una zona
ben ventilata. Collegare il caricabatterie alla batteria: morsetto ROSSO a terminale POSITIVO (POS, P o +) e morsetto NERO a
terminale NEGATIVO (NEG, N o -). Verifi care che le connessioni siano salde e sicure. Un buon contatto è fondamentale.
4. Se la batteria è molto scarica (e probabilmente solfatizzata), rimuoverla dal veicolo e ispezionarla prima di collegare il
caricabatterie per effettuare un tentativo di recupero. Effettuare un'ispezione visiva della batteria per rilevare la presenza di
eventuali difetti meccanici, quali una scatola curvata o incrinata, oppure segni di perdite di elettroliti. Se la batteria presenta
tappi per riempimento e le placche nelle celle sono visibili dall'esterno, esaminare attentamente la batteria per cercare di
stabilire se alcune celle hanno un aspetto diverso dalle altre (ad esempio, se presentano del materiale bianco tra le placche o
se le placche sono in contatto tra loro). Qualora vengano rilevati difetti meccanici, non cercare di ricaricare le batterie, ma
sottoporle a una verifi ca da parte di esperti.
5. Se la batteria è nuova, prima di procedere alla connessione del caricabatterie, leggere attentamente le istruzioni di sicurezza
e di funzionamento del produttore della batteria. Ove necessario, attenersi scrupolosamente alle istruzioni di riempimento di
acido.
37
20/08/10 18:13 20/08/10 18:13