Soldadura Gmaw Y Proceso Fcaw En Modo Sinérgico Cv; Carga Del Cable Electrodo; Ajustes Del Par De Freno Del Manguito - Lincoln Electric POWERTEC i250C STANDARD Manual De Instrucciones

ATENCIÓN
No tuerza o tire del cable alrededor de esquinas filosas.

El equipo de soldadura está ahora preparado para
soldar.

Mediante la aplicación del principio de salud y
seguridad laboral al soldar, se puede comenzar la
soldadura.
Para el modo no sinérgico puede establecer:

Velocidad del devanador, WFS

La tensión de soldadura

Tiempo Burnback

WFS Run-In

Tiempo de pregas / posgas

Tiempo de punto

2 tiempos / 4 tiempos

Proceso de inicio

Proceso cráter

Controles de onda: Pinch
Soldadura GMAW y proceso FCAW en
modo sinérgico CV
En modo sinérgico, la tensión de soldadura no es
ajustada por el usuario.
La tensión de soldadura correcta será ajustada por el
software del equipo. El valor de tensión óptimo depende
de los datos de entrada:

Velocidad del devanador, WFS.
Si es necesario, la tensión de soldadura se puede ajustar
mediante el selector derecho [36]. Cuando se gira el
selector derecho, la pantalla mostrará una barra positiva o
negativa que indica si la tensión se encuentra por encima
o por debajo de la tensión óptima.
Además el usuario puede ajustar manualmente:

Tiempo Burnback

WFS Run-In

Tiempo de Pre Gas

Tiempo de Post Gas

Configuraciones de la soldadura por puntos

2 tiempos / 4 tiempos

Proceso de inicio

Proceso cráter

Controles de onda: Pinch
Español

Carga del cable electrodo

Dependiendo del tipo de carrete de hilo se puede instalar
en un soporte de carrete de hilo sin adaptador o instalar
con un adaptador adecuado que debe comprarse por
separado (Véase el capítulo "Accesorios").
Desconecte la alimentación de entrada de la fuente de
potencia del equipo antes de instalar o cambiar un carrete
de hilo.

Desconecte la alimentación de entrada.

Abra el panel lateral de la máquina.

Desenrosque la tuerca de bloqueo [46] y retírela del
eje.

Coloque el carrete [23] sobre el eje [24] asegurándose
de que el pasador freno del eje esté colocado en el
orificio de la parte trasera del carrete.
Si se utiliza el adaptador (véase el capítulo
"Accesorios"), colóquelo en el eje [24] asegurándose
de que el freno del eje está en el orificio de la parte
trasera del adaptador.
Coloque el carrete de modo que rote en la misma
dirección que el devanador y el cable electrodo debería
alimentarse desde la parte inferior del carrete.

Instale la tuerca de bloqueo [46]. Asegúrese de que
la tuerca de bloqueo esté apretada.

Ajustes del par de freno del manguito

Para evitar el hilo de soldadura se desenrolle de manera
espontánea el manguito está equipado con un freno.
La regulación se realiza haciendo girar el tornillo M10,
que está ubicado dentro del bastidor del manguito
después de desenroscar la tuerca de bloqueo del freno.
46. Tuerca de bloqueo.
47. Regulación del tornillo M10.
48. Muelle de presión.
Girando el tornillo M10 hacia la derecha se aumenta la
tensión del muelle y se incrementa el par del freno
Girando el tornillo M10 hacia la izquierda se reduce la
tensión del muelle y se disminuye el par del freno.
Después de finalizar la regulación, debe enroscar la
tuerca de bloqueo del freno nuevamente.
23
ATENCIÓN
ATENCIÓN
46
47
48
Figura 13
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