Freno/Embrague De Servicio/Freno De Estacionamiento (3:B) (Man); Embrague-Freno De Estacionamiento (1:B) (Hst); Conducción-Freno De Servicio (1:D) (Hst); Regulador Y Estrangulador (2, 4:H) (Comfort, Elite) - Stiga VILLA 12 Instrucciones De Uso

ES
2.4.2 Freno/embrague de servicio/freno
de estacionamiento (3:B) (Man)
Pedal que combina las funciones de embrague y
freno de servicio. Tiene tres posiciones:
1. Pedal sin pisar: la máquina
está embragada, se puede
avanzar. La máquina se pondrá
en movimiento cuando meta una
marcha. El freno de servicio no
está activado.
2. Pedal pisado hasta la mitad: la
máquina está desembragada y no
se puede avanzar; posición para
cambiar de marcha. El freno de
servicio no está activado.
3. Pedal pisado a fondo: la
máquina está desembragada y no
se puede avanzar. El freno de
servicio está completamente
activado.
NOTA: no regule nunca la velocidad de marcha le-
vantando el pie del embrague. Para alcanzar la ve-
locidad deseada utilice la marcha adecuada.
2.4.3 Embrague-freno de estacionamiento
(1:B) (HST)
El pedal (2:B) tiene las tres po-
siciones siguientes:
• Sin pisar. El embrague no está activado. El fre-
no de estacionamiento no está activado.
• Pisado hasta la mitad. La máquina está desem-
bragada. El freno de estacionamiento no está
activado.
• Pisado a fondo. La máquina está desembraga-
da. El freno de estacionamiento está totalmente
activado pero no bloqueado. Esta posición tam-
bién se utiliza como freno de emergencia.
2.4.4 Palanca, freno de estacionamiento
(1, 3:C)
Esta palanca bloquea el pedal de "embra-
gue-freno" en la posición de pisado a fon-
do. Se utiliza para bloquear la máquina en
cuestas, durante el transporte, etc., con el
motor apagado.
El freno de estacionamiento debe estar
siempre desbloqueado durante el fun-
cionamiento.
Bloqueo:
1. Pise el pedal (1, 3:A) a fondo.
2. Desplace la palanca (1, 3:C) hacia la derecha.
3. Suelte el pedal.
4. Suelte la palanca.
Desbloqueo:
Pise y suelte el pedal.
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ESPAÑOL
2.4.5 Conducción-freno de servicio (1:D)
(HST)
Si la máquina no frena como debería
cuando se suelta el pedal, utilice el pedal
izquierdo (1:B) como freno de emergen-
cia.
El pedal (1:D) determina la relación de transmisión
entre el motor y las ruedas motrices (= la veloci-
dad). Cuando se suelta el pedal, se activa el freno
de servicio.
2.4.6 Volante (HST)
La altura del volante se puede regular. Para ello,
afloje la maneta de ajuste (2:G) situada en la co-
lumna del volante y levante o baje el volante hasta
la posición deseada. A continuación, vuelva a ap-
retar la maneta.
No ajuste el volante con la máquina en
marcha.
No gire nunca el volante con la máquina
parada y una herramienta en la posi-
ción flotante. Los componentes mecáni-
cos de la dirección podrían verse
sometidos a un esfuerzo excesivo.
2.4.7 Regulador y estrangulador (2, 4:H)
(Comfort, Elite)
Palanca para ajustar las revoluciones del motor y
estrangularlo cuando se arranca en frío.
Si el motor trabaja de modo desigual, es
posible que el mando se encuentre de-
masiado hacia delante y que el estran-
gulador esté activado. Esto daña el
motor, aumenta el consumo de combus-
tible y es nocivo para el medio ambien-
te.
1. Estrangulador: sirve para arrancar el
motor cuando está frío. Para activar el es-
trangulador, empuje la palanca totalmente
hacia delante.
No utilice el estrangulador si el motor está
caliente.
2. A pleno gas: mantenga siempre la pa-
lanca en esta posición cuando la máquina
esté en funcionamiento.
La posición de pleno gas se encuentra
unos 2 cm por detrás de la posición de es-
trangulación.
1. Al pisar el pedal hacia delan-
te, la máquina se desplaza mar-
cha adelante.
2. Al dejar de pisar el pedal, la
máquina se detiene.
3. Al pisar el pedal hacia atrás,
la máquina se desplaza marcha
atrás.
4. Al reducir la presión en el pe-
dal, la máquina frena.