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Resolución de problemas
Tipo de problema
El motor funciona y la bomba realiza un
recorrido.
El motor funciona, pero la bomba no realiza
un recorrido.
El motor está caliente y funciona de forma
intermitente.
El cortocircuito primario se abre tan pronto
como se enciende el pulverizador.
PRECAUCIÓN
Cualquier cortocircuito en una pieza del
circuito eléctrico del motor hará que el
circuito de control impida que funcione el
pulverizador. Diagnostique y repare
correctamente los cortocircuitos antes de
comprobar y cambie la placa de circuito
impreso de control.
El cortocircuito primario se abre tan pronto
como se conecta el pulverizador en la
tomacorriente y el pulverizador aún NO está
encendido.
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Qué hay que comprobar
(si la comprobación es correcta,
ir a la siguiente)
Fugas alrededor de la tuerca
prensaestopas, lo que indicaría empaques
desgastados o dañados.
La varilla de la bomba está dañada.
Pasador de la base de bomba dañado o se
ha perdido.
Conjunto de biela dañado.
Engranajes o alojamiento del impulsor.
Determine si se hizo funcionar el equipo a
una alta presión con boquillas pequeñas, lo
que hace que el motor funcione a bajas
RPM y que se acumule un exceso de calor.
Compruebe que la temperatura ambiental
en el lugar donde se encuentra el
pulverizador es superior a 90 °F (32,22 °C)
y si el pulverizador está expuesto a los
rayos solares.
Todo el cableado eléctrico en busca de
aislante dañado y todos los terminales en
busca de conexiones flojas o deterioradas.
Verifique también los cables situados entre
el control de presión y el motor.
Si falta la junta de la placa de inspección, si
hay alguna horquilla de terminal doblada o
algún punto de contacto entre metales que
puedan producir un cortocircuito.
La placa de circuito impreso de control del
motor realizando el diagnóstico de la placa de
control del motor. Consulte Diagnóstico de
la placa de control del motor, página 26.
Si el diagnóstico lo indicara, substituya por
una placa de circuito impreso en buen estado.
PRECAUCIÓN: No efectuar este control
hasta estar seguro de que el inducido del
motor está en buen estado. Un inducido en
mal estado podría quemar la placa.
Problemas eléctricos básicos, página 22 de
Resolución de problemas.
Qué hay que hacer
(si la comprobación no es correcta,
consulte esta columna)
Cambie las empaques. Compruebe
también el asiento de la válvula del pistón
en busca de pintura seca o melladuras y
sustitúyala si es necesario. Apriete la tuerca
de empaquetadura/copa húmeda. Consulte
el manual de la bomba 309250.
Sustituya la bomba.
Sustituya el pasador de la bomba si falta.
Asegúrese de que el muelle de retención
está completamente asentado en la ranura
situada alrededor del eje.
Sustituya el conjunto de la biela. Consulte el
manual de la bomba 309250.
Inspeccione el conjunto del alojamiento del
impulsor y los engranajes en busca de
daños y, si fuera necesario, reemplácelos.
Disminuya el valor de la presión o utilice
una boquilla de mayor tamaño.
Coloque el equipo en una zona sombreada
y más refrigerada, si fuera posible.
Repare o cambie los cables o terminales
que estén dañados. Conecte de nuevo
firmemente todos los cables.
Corrija todos los defectos eventuales.
Cambie la placa de control de presión por
uno nueva.
Realice las operaciones necesarias.
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