GET ECULMB RACE KIT Guia De Instalacion página 43

Es ist möglich, GET WiFi-COM sowohl mit eingeschaltetem
Motor als auch mit ausgeschaltetem Motor zu verwenden.
Im letzteren Fall ist es zwingend erforderlich, den Wake-up-
Stecker zu verwenden, der als Teil im separaten Beipack des
Motorrads enthalten ist. Entfernen Sie die Schutzkappe vom
Diagnosesteckverbinder des Motorrads und schließen Sie
den Wake-up-Stecker an. Der OEM-Diagnosesteckverbinder
befindet sich in der Nähe der Motorradbatterie: Sehen Sie im
Werkstatthandbuch nach, wo er zu finden ist.
ACHTUNG: Denken Sie daran, den Wake-up-Stecker
nach dem Gebrauch zu entfernen, um eine Entladung
der Batterie zu vermeiden.
ACHTUNG: Kennfelder können nur mit der GET
ECULMB-Firmware MB2TPI07 oder neueren Versionen
(z. B. MB2TPI08, MB2TPI09) bearbeitet werden.
Überprüfen Sie die ECULMB-Firmware mit GET WiFi-
COM, das im Kit enthalten ist. Öffnen Sie das Menü
in der WiGET App, wählen Sie „SYSTEM INFO" und
überprüfen Sie den Wert „Fw Code", der der Firmware-
Code des angeschlossenen GET ECULMB ist.
F. TUNING
LEERLAUFREGELUNG
ACHTUNG: Für M.Y. 2018-2019 haben KTM und
HUSQVARNA sowohl die OEM-EFI-Kalibrierung als auch
die Leerlaufschraubeneinstellung aktualisiert. Siehe
Abschnitt F. TUNING - ZERO TPS KALIBRIERUNG - mit
GET WiFi-COM, um zu überprüfen, ob es notwendig
ist, Ihre ECULMB-Firmware zu aktualisieren und die
Leerlaufschraubeneinstellung zu ändern.
Für die beste Leerlaufdrehzahl ist es notwendig, die
Leerlaufregelung vorzunehmen. Dieser Vorgang beeinflusst das
Startverhalten des Fahrzeugs, eine stabile Leerlaufdrehzahl und
das Ansprechen des Fahrzeugs, wenn der Gasgriff offen ist. Der
Motor sich spontan ausschalten, wenn die Leerlaufdrehzahl zu
niedrig eingestellt ist. Eine falsche Leerlaufdrehzahl kann sich
negativ auf den gesamten Motorbetrieb auswirken.
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ACHTUNG: Stellen
Leerlaufregelungsvorgang beginnen, sicher, dass der
Not-Ausschalter (Killswitch) den Motorbetrieb gestattet
und die Drosselklappe vollständig geschlossen ist.
Nehmen Sie die Einstellung in kleinen Schritten vor.
1.
Machen Sie die
Drosselklappenkörper auf der linken Seite des Motorrads
zwischen der Airbox und dem Ansaugkrümmer ausfindig.
Sehen Sie andernfalls im Werkstatthandbuch Ihres
Motorrads nach, wo er zu finden ist.
2.
Drehen Sie die Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn, um die
Leerlaufdrehzahl zu verringern und das Tuning zu starten.
Drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn, um die
Leerlaufdrehzahl zu erhöhen:
• Bei MY 2018/2019 Motorrädern drehen Sie die Schraube
um 2,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.
• Bei MY 2020/2022 Motorrädern drehen Sie die Schraube
um 4,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.
3.
Wenn Sie nach einer korrekten Leerlaufregelung
Motorunregelmäßigkeiten
vor, die ZERO TPS Kalibrierung durchzuführen (siehe
folgender Abschnitt).
ZERO TPS KALIBRIERUNG
Die Zero TPS Kalibrierung ermöglicht es GET ECULMB, korrekt zu
erkennen, wenn die Drosselklappe vollständig geschlossen ist,
und genaue Messwerte des in den Brennraum eingespritzten
Kraftstoffstands sicherzustellen. Beim Einbau eines neuen
Steuergeräts oder anderer Zubehörteile empfiehlt GET die
Durchführung der Zero TPS-Kalibrierung. Diese Kalibrierung
gewährleistet eine korrekte Kraftstoffberechnung, sodass das
Motorrad genau beschleunigen kann, und vermeidet hohen
Spritverbrauch.
Sie, bevor Sie den
Leerlaufschraube am
feststellen, schlägt GET
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