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Insérer les capuchons (q) dans les trous (1).
Répéter les opérations pour le côté gauche de la
voiture.
7 . Branchement électrique
F 36 82 954
Faire courir le faisceau de câbles (r) dans le capot
du coffre conformément au schéma ci-dessus et le
fixer au moyen du collier de câblage (r1).
F 36 82 955
Tirer ensuite le faisceau de câbles (r) dans le
tuyau (1) et le faire courir dans le coffre.
Uniquement sur les voitures sans module de
contrôle
Le faisceau de câbles (r) du troisième feu stop
se compose de deux câbles. Le premier est
entièrement marron (moins) et le second bleu avec
un liseré rouge (plus).
F 36 82 956
Continuer à faire courir le faisceau de câbles (r)
jusqu'au feu arrière gauche. Retirer ensuite la fiche
centrale (1) du feu arrière gauche. Débrancher le fil
de masse marron de l'emplacement 1 et couper le
contact à douille. Couper environ 100 mm de
chacun des deux câbles du faisceau de câbles (r).
Relier le câble supplémentaire marron (2) au fil de
masse de la voiture. Sertir le contact à douille (t) et
le rebrancher à l'emplacement 1 de la fiche
centrale (1).
Débrancher le câble bleu-rouge de l'emplacement 7,
couper le contact à douille, le relier au câble
supplémentaire bleu-rouge (3). Sertir le contact à
douille (t) et le rebrancher à l'emplacement 7 de la
fiche centrale (1).
Munir chacune des deux extrémités des câbles
supplémentaires (2 et 3) de contacts à douille (t) et
de boîtiers à douilles (v). Sertir à chacune des
extrémités du faisceau de câbles (r) une broche (u)
et munir celle-ci d'un boîtier porte-broches (w).
Relier les câbles supplémentaires (2 et 3) aux
câbles (3 et 4) du faisceau de câbles (r).
Ne relier entre eux que des câbles de même
couleur.
Uniquement sur les voitures avec module de
contrôle
Le faisceau de câbles (r) du troisième feu stop
se compose de deux câbles. Le premier est
entièrement marron (moins) et le second bleu avec
un liseré rouge (plus).
F 36 82 957
Faire courir le faisceau de câbles supplémentaire
fourni (s), avec cosse de câble et contact à douille,
du coffre à bagages en direction de la partie avant.
Sertir sur le faisceau de câbles (r) de l'aileron
arrière les broches (u) fournies. Brancher alors le
câble (bleu à liseré rouge) du faisceau de câbles (r)
au connecteur fourni (x) à l'emplacement 2 et le
câble (marron) du faisceau de câbles (r) à
l'emplacement 1. Relier alors la fiche (x) à la
fiche (1) du faisceau de câbles supplémentaire (s).
F 36 82 958
Introduire la cosse de câble (1) du faisceau de
câbles supplémentaire (s) sur le point de masse (2)
et la fixer avec un écrou (3). Faire courir le reste du
faisceau de câbles supplémentaire le long du seuil
en direction du tableau de bord (module de
contrôle).
F 36 82 961
Faire courir le faisceau de câbles supplémentaire (s)
jusqu'au module de contrôle (sous la colonne de
direction). Débrancher la fiche noire (1) du module
de contrôle et brancher le contact à
douille (2) à l'emplacement 14.
Sur les voitures équipées d'un troisième feu
stop BMW de série ou de deuxième monte,
l'emplacement 14 est déjà occupé. Dans ce cas,
débrancher le câble de l'emplacement 14 et le
remplacer par le contact à douille (2) du faisceau
de câbles supplémentaire (s). Isoler le câble
débranché et l'attacher plus loin.
8. Déconnexion du troisième feu
stop existant
Sur les voitures déjà équipées d'un troisième feu
stop, celui-ci doit être impérativement déconnecté,
sinon l'autorisation de mise en circulation de votre
voiture n'est plus valable.
Voitures avec module de contrôle et troisième
feu stop BMW de série ou de deuxième monte
Sur ces voitures, le fait de débrancher le câble
existant de l'emplacement 14 (voir schéma
F 36 82 961) met automatiquement hors service le
troisième feu stop.
Voitures sans module de contrôle, ni troisième
feu stop BMW de série ou de deuxième monte
F 36 82 962
Sur ces voitures, il faut retirer la douille de
l'ampoule (1) du côté du coffre à bagages et
l'enlever complètement de la voiture.
Remonter la voiture dans l'ordre inverse de la
dépose.
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