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Idiomas disponibles
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NET724 EVO
TRAFFIC_LIGHT_INT
TRAFFIC_LIGHT_EXT
STATUS_1
STATUS_2
116
Función para salidas que controlan los semáforos. Para asegurarse la correcta conmutación entre
la luz roja y verde, la salida debe tener un relé de conmutación (ej. salidas NET-EXPANSION). El
contacto N.C. del relé controla la luz roja, mientras que el contacto N.O. controla la luz verde. Si la
salida no es de este tipo sino digital, se puede utilizar para controlar el semáforo un relé interruptor
adicional (no en dotación).
Con el cierre de la automatización y/o el movimiento de los motores o durante la intermitencia de
pre-maniobra, el semáforo está en rojo. El semáforo pasa a color verde solo cuando la maniobra
de abertura se ha completado. Durante un procedimiento de ajuste de posición (parada/búsqueda
de fi nal de carrera), cualquier semáforo permanece rojo hasta que la maniobra fi naliza.
Usar el mando OPEN para abrir la automatización, ajustar el tiempo de cierre automático TCA
[P041 (unidad de control NET) / tI.01 (unidad de control EVO)]. Todos los semáforos funcionarán
simultáneamente según el modo de comportamiento descrito arriba.
Utilizar los mandos OPEN_INT y OPEN_EXT en los lados opuestos del portón. Establecer el
tiempo requeridos para completar el recorrido completo entre los 2 semáforos (tiempo espacio
recorrido). Ajustar un tiempo de cierre automático TCA igual al doble del tiempo de recorrido
requerido.
El semáforo se comportará de la siguiente manera:
Con la automatización cerrada ambos semáforos estarán de color rojo. Cuando se recibe un
mando de una dirección (INT o EXT), éste se convierte en una "prioridad". Al fi nal de la maniobra
de abertura, solo el correspondiente semáforo "prioridad" (EXT o INT) pasa a color verde, mientras
el otro permanece rojo. En ausencia de otros mandos, el semáforo "prioridad" permanece verde
la mitad del TCA y luego cambia a rojo. Al fi nal del TCA, la automatización se cierra.
Si mientras el semáforo "prioridad" está verde, llegan mandos nuevos de la misma dirección, el
TCA se recarga y luego la luz pasa a verde. Cualquier mando en la dirección opuesta es grabado y
colocado en stand-by. Esto evita la ejecución de cualquier código de vehículo.
Una vez que el semáforo "prioridad" pasa a rojo, ambos semáforos permanecen rojos por el
tiempo requerido (TCA/2) para liberar el punto de acceso. En este punto, el mando registrado
previamente en el lado opuesto se vuelve la "prioridad" haciendo que su semáforo cambie a
verde y el TCA reinicie.
Salida para monitorear algunos de los estados de la automatización (véase parámetros Io.60 y
Io.61). Contacto N.O.: cierra cuando se produce el monitoreo del estado.
* Advertencia: Para que algunos estados de automatización sean monitoreados, es necesario que
los fi nales de carrera estén cableados y que funcionen correctamente
MAINTENANCE
Activa la señal de mantenimiento
PHOTO
Activa durante la abertura de una entrada tipo PHOTO
Activa durante la abertura de una entrada tipo STOP
STOP
Activa cuando un obstáculo es detectado por la función anti-aplastamiento
OBSTACLE
o una entrada tipo SAFETY
Activa durante la activación de la entrada tipo EMERGENCY_IN
EMERGENCY
* CLOSED_M1
Activa si M1 está en estado cerrado
* OPENED_M1
Activa si M1 está en estado abierto
Activa después del apagado o del ajuste del tablero de control y RESP no se
RESP_FIX
ha completado. Salida fi jada
Activa después del apagado o del ajuste del tablero de control y RESP no se
RESP_INT
ha completado. Salida intermitente
Activa si la puerta no está cerrada después del ajuste de la duración en el
parámetro tI.19. Si la automatización ulteriormente completa la maniobra
* CLOSURE_FAILED
de cierre, la salida se desactiva.
Nota: Funciones relativas a la presencia de TCA (tI.01) o TCA_PED (tI.02)
activos.
Si el motor está apagado, se activa cuando el codifi cador detecta un
SECURITY
movimiento inesperado
MODO DE COMPORTAMIENTO GENERAL
SEMÁFORO SIN PRIORIDAD
SEMÁFORO CON PRIORIDAD
ESTADOS DISPONIBLES
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