Ajustar El Carburador; Ajustar El Ralentí; Bujía - Stihl HT 56 C Manual De Instrucciones

20 Ajustar el carburador

► Asentar la tapa del filtro (3) – al hacerlo, no
ladear el tornillo (2) – enroscar éste
20 Ajustar el carburador
El carburador se ha ajustado en fábrica a valores
estándar.
En esta máquina ya no es necesario ajustar el
carburador.
Esta máquina está ajustada de fábrica, de
manera que el motor recibe una mezcla óptima
de combustible y aire en cualesquiera entornos y
estados operativos.
20.1 Ajustar el ralentí
El motor se para en ralentí
► Dejar calentarse el motor unos 3 min
► Girar lentamente el tornillo de tope del
ralentí (LA) en sentido horario hasta que el
motor funcione con regularidad – la cadena no
deberá moverse
La cadena se mueve en ralentí
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido antihorario hasta que se pare la cadena,
seguir girándolo luego de media a 3/4 de
vuelta en el mismo sentido
ADVERTENCIA
Si la cadena no permanece parada en ralentí
tras realizar el ajuste, encargar la reparación de
la máquina a un distribuidor especializado.
21 Bujía
► Si la potencia de motor es insuficiente, el
arranque es deficiente o el ralentí es irregular,
comprobar primero la bujía
► Tras unas 100 horas de servicio, sustituir la
bujía – hacerlo antes ya si los electrodos
están muy quemados – emplear sólo bujías
autorizadas por STIHL y que estén desparasi‐
tadas – véase "Datos técnicos"
0458-555-8421-C
21.1 Desmontar la bujía
► Parar el motor
El enchufe de la bujía (2) se encuentra debajo
de la caperuza (1).
ADVERTENCIA
La caperuza (1) protege el enchufe de la bujía
contra daños. No trabajar con la máquina sin la
caperuza – sustituir ésta si está dañada.
► Retirar la caperuza (1)
► Retirar el enchufe de la bujía (2)
► Dejar enfriarse la bujía (3)
► Desenroscar la bujía (3)
21.2 Examinar la bujía
► Limpiar la bujía si está sucia
► Comprobar la distancia entre electrodos (A) y
reajustarla si es necesario – para el valor de la
distancia, véase "Datos técnicos"
► Subsanar las causas del ensuciamiento de la
bujía
Causas posibles:
– Exceso de aceite de motor en el combustible
– Filtro de aire sucio
– Condiciones de servicio desfavorables
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