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Primeras vueltas al manillar de su moto
ATENCIÓN
Arrancar el motor cuando la transmisión está en punto muerto, la maneta de embrague apretada y el piloto en la posición normal de conducción.
Subir de marcha
Presione firmemente la maneta del embrague, espere un breve momento, baje el
selector para colocar la primera marcha, gire suavemente el puño del acelerador hacia
uno mismo y soltar lenta y flexiblemente la maneta del embrague.
La moto se pone en movimiento en cuando el embrague se suelta gradualmente.
Para subir una marcha, comience acelerando ligeramente, luego, soltando el puño del
acelerador, apretar la maneta del embrague, mover el selector a la parte superior con el
pie izquierdo y suelta la maneta del embrague, antes de acelerar de nuevo.
Proceda de la misma manera hasta la marcha máxima.
Bajar de marcha para reducir la velocidad
Antes de bajar una marcha, es necesario comenzar a reducir su velocidad. Tan pronto
como la velocidad del motor se reduzca lo suficiente, puede apretar la maneta del
embrague y, a continuación, con el pie izquierdo, pulse el selector de velocidades para
bajar de una marcha. A continuación, suelte la maneta de embrague gradualmente para
usar el freno motor de la marcha inferior. Proceda de la misma manera hasta la marcha
mínima.
ATENCIÓN
Nunca baje 2 marchas a la vez, puede dañar el motor con exceso de revoluciones.
Nunca suelte la maneta del embrague bruscamente, resultaría en un tirón o podría
bloquear la rueda trasera momentáneamente.
Conducción inclinada
Durante un descenso, puede tomar más velocidad de lo normal sin acelerar. Use el freno motor para estabilizar su velocidad y frenar cuando sea necesario.
Antes de bajar una marcha, disminuya la velocidad lo suficiente como para evitar un aumento repentino en las revoluciones del motor, que podría dañar la caja de cambios,
agravar el desgaste de las piezas, o incluso desequilibrar la motocicleta mientras se conduce.
ADVERTENCIA Tenga en cuenta que nunca debe bajar una pendiente a una velocidad demasiado alta.
Conducción cuesta arriba
Al subir una pendiente pronunciada, la motocicleta puede desacelerar. En ese caso bajar de marcha inmediatamente para llevar la velocidad del motor dentro del rango de
funcionamiento habitual. Asegúrese de cambiar rápidamente de marcha para mantener su ritmo.
ADVERTENCIA Nunca sobre utilice el motor durante un período prolongado de tiempo.
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Frenado
Los pilotos inexpertos generalmente solo usan el freno trasero, lo que causa un
desgaste prematuro de los frenos y extiende la distancia de frenado.
Además, favorece el bloqueo de la rueda trasera y la pérdida de control del
vehículo.
Por lo que se recomienda encarecidamente no usar solo uno sino los dos frenos.
En carretera mojada o cualquier otra superficie lisa, muestre la mayor precaución
al presionar gradualmente los frenos simultáneamente. Un frenado brusco en un
pavimento resbaladizo, lleno de baches o liso es extremadamente peligroso.
Anticipe siempre su frenada con antelación.
ADVERTENCIA Cuanto mayor es la velocidad del vehículo, mayor es la distancia de
frenado. Asegúrese siempre de evaluar correctamente la distancia entre usted y
el vehículo o el objeto enfrente para frenar en consecuencia.
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