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PROBLEMAS
Encendido normal del cable de
alta tensión, sin encendido en
la bujía
Encendido normal de la bujía,
compresión insuficiente en el
cilindro
Ruido anormal en el motor
Instabilidad en el
funcionamiento del motor
Sobrecalentamiento del motor
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MOTIVOS
- Suciedad en la bujía provocado por el aceite
- Rotura del núcleo magnético del bujía o de un electrodo
- Presencia de depósito de carbono en los electrodos
- Espaciado incorrecto entre los electrodos de la bujía
- Fuga en la junta de la culata
- Falta del apriete de la bujía
- Desgaste excesivo del pistón y/o rotura de uno o más
segmentos
- Fuga del conducto de admisión
- Avance en el encendido
- Acumulación excesiva de depósitos de carbono en la
cámara de combustión
- Sobrecalentamiento de la bujía
- Ensuciamiento del circuito de la toma de combustible
- Fugas a nivel del cárter
- Conducción prolongada a bajo régimen
- Conducción (prolongada o no) con sobrecarga
- Uso de un aceite de motor no adecuado o con nivel de
aceite insuficiente
- Uso inapropiado o exagerado del embrague
- Exceso de tensión de la cadena
- Tensión excesiva de los frenos
En caso de avería, para un diagnóstico preciso, acercarse a su taller oficial MASH
SOLUCIONES
- Extraer, limpiar y secar la bujía
- Sustituir la bujía
- Eliminar los depósitos de carbono
- Ajuste con la galga
- Apretar los espárragos o sustituir la junta
- Apretar la bujía
- Sustituir el pistón o el/los segmento(s)
- Apretar o sustituir la pieza de caucho
- Ajustar el encendido
- Eliminar los depósitos de carbono
- Sustituir la bujía
- Limpiar o sustituir el manguito de llegada de la gasolina
- Sustituir las juntas
- Cambiar de marcha y controlar la duración
- Controlar la carga y parar la moto de vez en cuando para
una mejor refrigeración
- Sustituir el aceite motor por uno recomendado y rellenar
hasta el marcador
- Ajustar la carrera del cable o sustituir el embrague o los
discos de embrague y el muelle
- Ajustar la tensión
- Ajustar el espacio libre de la maneta de freno
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