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No ACCIÓN
Nº
ACCIÓN
6.
Motor se mueve a la
posición principal de
quemado y la llama pilo-
to permanece encendida.
SI
7.
Quemador principal en-
cendido.
SI
8.
Quemador permanece
encendido.
SI
9.
Unidad magnética se
apaga mientras que el
motor sigue funcionando
El sistema se puede apa-
gar desde el mando a
distancia
OK
SI
POSIBLE PROBLEMA / CAUSA
NO
Unidad magnética se
apaga (se escucha un
"clic")
NO
NO
NO
NO
NO
El sistema se puede
apagar usando los
interruptores ON/
OFF
OK
SI
POSIBLE PROBLEMA/
CAUSA
Alta resistencia en el ter-
mopar
Termopar no se calienta lo
suficiente
Corriente en el termopar
débil.
Corto producido por daño
en la punta del termopar.
Proceso de encendido se
detiene. El recibidor no
responde al mando a dis-
tancia.
Ubique manualmente el
botón del bloque regula-
dor de gas en posición:
MAN
Le llega mucha/poca ven-
tilación a la llama piloto,
se apaga/se ahoga
Las pilas del recibidor
están en mal estado
NO
Corto entre TC y el cable
SW l.
Cambie el bloque regula-
dor de gas.
Pág
SOLUCIÓN
SOLUCIÓN
Controlar cables, conexiones y ter-
mopar.
Controlar si la llama piloto toca el
termopar. Ajuste la llama piloto si es
necesario.
Controle las conexiones y si es ne-
cesario reemplace el termopar. No
esfuerce las conexiones!
Reemplace el termopar. No esfuerce
las conexiones!
Presione el botón RESET. Ver ins-
trucciones
Conecte un cable adicional entre el
quemador de la llama piloto y el
bloque regulador de gas.
No enrolle el cable de encendido.
Recorte el cable de encendido si es
posible
.
Gire el botón a la posición ON.
Controlar si la placa cortatiro está
bien colocada. Ver instrucción.
Ductos mal posicionados: controlar
el trayecto del ducto y sus conexio-
nes.
Reemplace las pilas, 1,5V AA. Cali-
dad alcalina!
Controlar las conexiones al interrup-
tor.
.19
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