Miche CONTACT Manual De Uso Y Mantenimiento página 8

ATTENTION! Une erreur d'accouplement entre la jante et le
pneu peut entraîner le dégonflage accidentel, l'éclatement
ou le détachement de ce dernier, provoquant ainsi des ac-
cidents, des blessures, voire la mort.
• Contrôler soigneusement l' é tat d'usure et la pression des pneu-
matiques. Nous vous conseillons la pression recommandée
par le fabricant du pneu.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis
avec le blocage fermé dans la bonne position. En cas d' a xe
traversant, consultez les instructions de montage fournies par
le fabricant du vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas con-
venablement serrés peuvent entraîner le décrochage de la
roue et causer des accidents ainsi que des blessures graves
ou mortelles.
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si certains
rayons ne sont pas suffisamment tendus, les faire tendre par
un mécanicien qualifié ou par du personnel spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées ou avec
des rayons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut
provoquer des accidents, des blessures graves ou mor-
telles.
• Assurez-vous que le système de freinage et les plaquettes des
étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou
la bague de fixation du disque, en fonction de votre modèle,
soient bien bloqués.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 85 kg fas-
sent vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un mécani-
cien qualifié ou du personnel spécialisé afin de s' a ssurer qu'il
n'y ait pas de fissures, déformations et signes de fatigue ou
d'usure.
• Si vous pesez, de votre velò et autres pièces dépasse 115 Kg
n'utilisez pas ces rouez.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pres-
sion car l' e au peut pénétrer les parties étanches et pénétrer
à l'intérieur des composants occasionnant des dommages
irréversibles. Nous vous conseillons d' e ffectuer le lavage des
composants à laide d'une éponge, de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver
et les zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des
phénomènes de corrosion galvanique sur la plupart des
composant exposés du vélo. Afin de prévenir des domma-
ges, anomalies de fonctionnement et accidents, rincer,
nettoyer, essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous les
composant sujets à ce phénomène.
• Si vos composants présentent des signes évidents d'oxyda-
tion, il est nécessaire de les changer d'urgence car cela
peut représenter une cause de rupture.
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MOYEUX
� Attention
Si vous n'êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange
de Fac Michelin S.r.l.
Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les
dimensions suivantes.
Moyeux AR
Côté droit 26x17x5 (6803)
Côté gauche 26x17x5 (6803)
Les moyeux R-DX se prêtent facilement à un entretien normal.
Pour cela procédez comme illustré:
MOYEU AVANT
Le moyeu avant ne nécessite aucun entretien particulier.
Pour un éventuel entretien supplémentaire de remplacement
des roulements, suivez ces simples étapes.
• Retirez la butée (A) (Fig. 1)
• Du même côté où vous avez extrait la butée, insérez une clé
Allen (M) de 12 mm sur l' a xe du moyeu et, avec une clé classique
de 17 mm (N), dévissez la butée (B) dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre (Fig. 2)
• Retirez l' a xe du côté de l' e mplacement du disque de frein.
Une fois l' a xe enlevé, vous pouvez procéder, si nécessaire, au
changement des roulements:
• Utilisez un extracteur spécial pour les trous de 17 mm et retirez
les deux roulements (S) de leur emplacement (Fig. 3)
Après avoir effectué le remplacement, procédez au calage des
nouveaux roulements:
• À l' a ide d'un outil spécial, insérez les deux nouveaux roule-
ments dans leur emplacement en vérifiant qu'ils coulissent
correctement.
• Insérez à nouveau l' a xe de moyeu (C) et refermez la butée (B)
avec la clé (N) de 17 mm, avec un couple de serrage de 15 Nm.
(Fig. 2)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague (F)
(Fig. 2):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d'une montre pour
diminuer le roulement de l' a xe, et dans le sens contraire pour
en augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
• Contrôler le roulement.
S'assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut
être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
Moyeux AV
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)