YATO YT-83037 Manual De Instrucciones página 15

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BEDIENUNG DES GLEICHRICHTERS
Vorbereitung der Batterie zum Laden
Lesen und beachten Sie die mit der Batterie gelieferten Ladeanweisungen. Bei „nassen" Blei-Säure-Batterien sollte der
Elektrolytstand überprüft und gegebenenfalls mit destilliertem Wasser auf den in den Unterlagen der Batterie angegebenen Stand
aufgefüllt werden. Halten Sie sich beim Nachfüllen des Elektrolytstandes unbedingt an die Empfehlungen in den Unterlagen der
Batterie.
Die Batterie kann sowohl im eingebauten als auch im ausgebauten Zustand geladen werden.
Bei im Fahrzeug eingebauten Batterien ist darauf zu achten, dass der mit „+" gekennzeichnete Anschluss des Gleichrichters mit
dem mit „+" gekennzeichneten Anschluss der Batterie und der mit „-" gekennzeichnete Anschluss des Ladegeräts mit der Chassis
(der Karosserie) verbunden ist, fern von der Batterie und dem Kraftstoff system.
Bei einigen Fahrzeugen kann der Pluspol der Batterie geerdet sein. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass die mit „i" gekennzeichnete
Gleichrichterklemme mit der mit „-" gekennzeichneten Batterieklemme und die mit „+" gekennzeichnete Gleichrichterklemme mit
der Chassis (der Karosserie) verbunden ist, fern von der Batterie und dem Kraftstoff system.
Warnung! Prüfen Sie die Erdung der Fahrzeugbatterie, bevor Sie den Gleichrichter an die Batterie anschließen.
Warnung! Schließen Sie die Gleichrichterklemme nicht an den Vergaser, die Kraftstoffl eitungen oder dünne Metallteile an.
Warnung! Es ist verboten, die im Fahrzeug verbauten Batterien aufzuladen, während der Fahrzeugmotor läuft.
Bei einer aus dem Fahrzeug ausgebauten Batterie ist darauf zu achten, dass die mit „+" gekennzeichnete Gleichrichterklemme an
die mit „+" gekennzeichnete Batterieklemme und die mit „-" gekennzeichnete Gleichrichterklemme an die mit „-" gekennzeichnete
Batterieklemme angeschlossen sind.
Stecken Sie den Stecker des Netzkabels in die Steckdose.
Der Gleichrichter wird durch Drücken der mit ON/OFF gekennzeichneten Taste gestartet. Der Gleichrichter steht nach dem Start
im Standby-Modus, die POWER-Kontrollleuchte blinkt. Das Display zeigt in diesem Modus keine Anzeige an.
Die Betriebsart des Gleichrichters kann mit den Tasten des Bedienfeldes geändert werden.
Wenn der Akku aufgeladen wird, leuchtet die CHARGE-Kontrollleuchte, und die POWER-Kontrollleuchte leuchtet mit Dauerlicht.
Wenn der Akku aufgeladen ist, erlischt die CHARGE-Kontrollleuchte und die FULL-Kontrollleuchte leuchtet auf. Dies zeigt
an, dass der Ladevorgang beendet ist. Wenn der Akku zur Aufbewahrung aufgeladen wird, ziehen Sie den Netzstecker des
Gleichrichters nicht sofort aus der Steckdose. Der Gleichrichter geht automatisch in den Batteriewartungsmodus über, der den
Akku für die Lagerung über einen längeren Zeitraum richtig vorbereitet.
Durch Drücken der mit VOLTAGE beschriebenen Taste wird auf dem Display die aktuelle Batteriespannung angezeigt.
Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, ziehen Sie zuerst den Netzstecker aus der Steckdose und dann die Klemmen des
Ladekabels.
Betriebsarten des Gleichrichters
12V/2A-Modus bedeutet, dass der Akku mit einem Strom von bis zu 2 A geladen wird. Der Modus wird durch Drücken der mit
CURRENT gekennzeichneten Taste und Beobachten der Anzeige auf dem Display, die für diesen Modus als 02A angezeigt wird,
gestartet. Diese Betriebsart eignet sich zum Laden von Batterien mit einer Nennspannung von 12 V und einer Kapazität von 2
bis 40 Ah.
12V/6A-Modus bedeutet, dass der Akku mit einem Strom von bis zu 6 A geladen wird. Der Modus wird durch Drücken der mit
CURRENT gekennzeichneten Taste und Beobachten der Anzeige auf dem Display, die für diesen Modus als 06A angezeigt wird,
gestartet. Diese Betriebsart eignet sich zum Laden von Batterien mit einer Nennspannung von 12 V und einer Kapazität von 14
bis 150 Ah.
12V/10A-Modus bedeutet, dass der Akku mit einem Strom von bis zu 10 A geladen wird. Der Modus wird durch Drücken der mit
CURRENT gekennzeichneten Taste und Beobachten der Anzeige auf dem Display, die für diesen Modus als 10A angezeigt wird,
gestartet. Diese Betriebsart eignet sich zum Laden von Batterien mit einer Nennspannung von 12 V und einer Kapazität von 25
bis 200 Ah.
12V/15A-Modus bedeutet, dass der Akku mit einem Strom von bis zu 15 A geladen wird. Der Modus wird durch Drücken der mit
CURRENT gekennzeichneten Taste und Beobachten der Anzeige auf dem Display, die für diesen Modus als 15A angezeigt wird,
gestartet. Diese Betriebsart eignet sich zum Laden von Batterien mit einer Nennspannung von 12 V und einer Kapazität von 30
bis 300 Ah.
Im BOOST-Modus können Sie den Akku 300 Sekunden (5 Minuten) lang schnell aufl aden. Der Modus wird durch Drücken der mit
BOOST gekennzeichneten Taste gestartet. Die mit BOOST gekennzeichnete Kontrollleuchte leuchtet auf und auf dem Display
wird zunächst die FAS-Anzeige angezeigt.
In diesem Modus muss die Batterie im Fahrzeug eingebaut werden. Nach 300 Sekunden zeigt das Display 000 an. Trennen
Sie den Gleichrichter von der Stromversorgung, dann von der Batterie und starten Sie den normalen Versuch, das Fahrzeug zu
starten. Wenn der Start fehlschlägt, warten Sie 15 Minuten und wiederholen Sie den Ladevorgang im BOOST-Modus. Die meisten
Fahrzeuge starten nach dem ersten Laden im BOOST-Modus. Wenn der nächste Startversuch fehlschlägt, laden Sie den Akku
im BOOST-Modus nicht mehr auf, sondern ersetzen Sie die Batterie durch eine neue. Der BOOST-Modus sollte nicht öfter als
zweimal in 24 Stunden verwendet werden, wenn derselbe Akku geladen wird.
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