ManoMano Z2 Manual De Instrucciones página 28

MONTAJE MANCERA (Fig. 4)
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y la tuerca (9) en el orificio superior de la mancera. Seguir el mismo procedimiento en el orificio inferior (A) introduciendo el otro tornillo (7),distanciador
(13) y las arandelas alt.4 (12) en el botón (10) y el botón (11) provisto de tuerca, siguiendo el orden representado en la figura. Para más información,
véase el capítulo de la regulación manceras.
MONTAJE DEL CABLE DEL ACELERADOR (Fig. 5)
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flecha "A" en la figura. Llevar hasta el tope la manija de mando del acelerador (2) instalada en la mancera como señala la fecha "B" en la figura.
Introducir el cable (3) en el orificio (4), fijar la vaina (5) con su perno (6) y bloquear con el tornillo (7). Atención: la manija del acelerador en posición
"stop", debe apagar el motor.
MONTAJE CABLE MANDO TENSOR DE CORREA (Fig. 6-7)
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pero hay que unirlo a la palanca de mando (2) instalada en la mancera. MARCHA HACIA DELANTE: introducir la parte terminal (4) del hilo (5) en
el orificio inferior (3) de la palanca (2). Luego, pasar el hilo (5) con el regulador (7) en el orificio pasante de la pestaña (6). En caso de motoazada
con MARCHA ATRÁS: introducir la parte terminal (10) en el orificio (11) de la palanca de marcha atrás (1). Luego, pasar el hilo (8) con el regulador
(9) en el orificio pasante de la pestaña (12). Sólo para mod. Z3: introducir la parte terminal del hilo (4) en el orificio interno de la palanca (2) como
indicado en la foto 7.
REGULACIÓN DE LOS MANDOS (Fig. 6)
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correspondientes. Dicho ajuste se obtiene interviniendo en el regulador de los hilos. Además, la palanca que controla la marcha de la labranza (2),
debe poner en marcha la fresa sólo después de haber realizado mitad de la propia carrera.
REGULACIÓN DEL ESPOLÓN (Fig. 2)
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del espolón (1) aflojando la manija (2) para mantener una posición de trabajo horizontal de la máquina. Una vez efectuada la regulación apretar el
mango (2).
REGULACIÓN DE LA MANCERA (Fig. 4)
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e introducir el tornillo pasante (7) en el orificio más adecuado a sus exigencias de trabajo. Sólo para versión regulable lateralmente: las manceras
pueden girarse hacia la derecha o hacia la izquierda levantando la palanca de la (Fig.11 part.1). Si el funcionamiento de la palanca (1) resultara
ineficaz, regular la tuerca (2) bajo el soporte del manillar (Fig. 10).
INSTRUCCIONES DE USO
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condiciones de funcionamiento. IMPORTANTE: a la primera utilización de la máquina, es necesario comprobar que haya aceite lubrificante
dentro del chasis. No arranque la máquina sin haber hecho antes este control.
Terminado el montaje, arrancar la máquina y comprobar que, llevando el aceleradorl en posición "STOP", el motor se apague correctamente.
- Instrucciones motor: Leer atentamente el manual de instrucciones adjunto del relativo motor.
- Controlar que el filtro de aire se encuentre perfectamente limpio.
- Llenar el tanque con combustible, del tipo especificado en el manual del motor, usando un embudo con filtro.
- No modificar el calibrado del regulador de velocidad de rotación del motor y no superar con el mismo las velocidades máximas previstas.
- Regular el manubrio a la altura más adecuada para trabajar.
- Puesta en marcha del motor: abrir el grifo del carburante (para los motores que estén provistos) y colocar en la posición de arranque START la
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palanca del acelerador (Fig. 8, part.1) situada en la mancera. Para el arranque con el motor en frío, consultar el manual del motor. Aferrar la manija
de arranque y dar un tirón enérgico.
Fijar los 2 tubos mancera (6) en el soporte (1) con el tornillo pasante (7), el distanciador (13), las arandelas (8)
¡Atención! La fresa no debe empezar a girar antes de haber ajustado los mandos
Para obtener un buen fresado y un avance correcto de la motoazada, se puede regular la altura
La altura de las manceras puede regularse. Para ello, desenroscar los botones (10) y (11)
ATENCIÓN. Antes de arrancar el motor controlar siempre que la máquina se encuentre en perfectas
Colocar, hasta el tope, la palanca (1) instalada en el motor como indica la
El hilo de mando ya está conectado al muelle tensor de correa,