ManoMano Z2 Manual De Instrucciones página 8

MONTAGGIO STEGOLA (Fig. 4)
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il dado (9) nel foro superiore della stegola. Eseguire lo stesso procedimento per il foro inferiore (A) inserendo l'altra vite (7), il distanziale (13) e le
rondelle spessore 4 mm. (12) nel pomolo (10) e pomolo (11) completo di dado nell'ordine come rappresentato in figura. Per ulteriori informazioni vedi
capitolo regolazione stegole.
MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE (Fig. 5)
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"A". Portare a fine corsa il manettino comando acceleratore (2) come indicato dalla freccia "B". Inserire il cavo (3) nel foro (4), fissare la guaina (5) con
l'apposito cavalletto (6) e bloccare con la vite (7). ATTENZIONE: il manettino acceleratore in posizione 'stop' deve spegnere il motore.
MONTAGGIO CAVO COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 6-7)
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unirlo alla leva di comando (2) installata sulla stegola. MARCIA AVANTI inserire il terminale (4) del filo (5) nel foro inferiore (3) della leva (2). Fare
passare il filo (5) completo del registro (7) nel foro passante del nasello (6). Nel caso di motozappa con RETROMARCIA inserire il terminale (10) nel
foro (11) della leva retromarcia(1). Fare passare il filo (8) completo di registro (9) nel foro passante del nasello (12). Solo per modello Z3: il terminale
(4) deve essere inserito nel foro interno della leva (2), come nella Fig. 7.
REGISTRAZIONE DEI COMANDI (Fig. 6)
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Questo si ottiene intervenendo sul registro dei fili. Inoltre la leva che comanda la marcia di zappatura (2), deve avviare la fresa solo dopo aver compiuto
metà della propria corsa.
REGOLAZIONE DELLO SPERONE (Fig. 2)
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regolare l'altezza dello sperone (1) allentando la maniglia (2) in modo da mantenere una posizione di lavoro orizzontale della macchina. A regolazione
avvenuta stringere la maniglia (2).
REGOLAZIONE DELLA STEGOLA (Fig. 4)
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vite passante (7) nel foro più adatto alle vostre esigenze di lavoro. Solo per versione registrabile lateralmente: le stegole possono essere ruotate verso
destra o sinistra sollevando la leva della (Fig.11 part.1). Qualora il funzionamento della leva (Fig. 10 part.1) risultasse inefficiente, svitare o avvitare
il dado (2) posto sotto il supporto stegola.
ISTRUZIONI D'USO
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funzionamento. IMPORTANTE : al primo utilizzo della macchina è assolutamente necessario verificare che all'interno del telaio sia presente
l'olio di lubrificazione. Non avviare la macchina senza avere prima fatto questo controllo.
Terminato il montaggio accendere la motozappa e controllare che, portando l'acceleratore in posizione stop, il motore si spenga correttamente.
- Leggere attentamente il libretto istruzioni allegato del relativo motore.
- Controllare che il filtro aria sia ben pulito.
- Riempire il serbatoio di carburante del tipo indicato dalle specifiche nel libretto del motore, usando un imbuto con il filtro.
- Non modificare la taratura del regolatore di velocità del motore e non far raggiungere ad esso una condizione di elevata velocità.
- Messa in moto del motore Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) e posizionare su START la levetta dell'acceleratore posta sulla
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stegola. Per la partenza con il motore a freddo consultare il libretto del motore. Afferrare la maniglia di avviamento e dare uno strappo energico.
Fissare i 2 tubi stegola (6) al supporto (1) con la vite passante (7), il distanziale (13),le rondelle (8) e
Attenzione! La fresa deve iniziare a girare non prima di aver agito sui rispettivi comandi.
Per ottenere una buona fresatura e un avanzamento corretto della motozappa, è possibile
Le stegole possono essere regolate in altezza. Svitare i pomoli (10) e (11) ed inserire la
ATTENZIONE prima di avviare il motore controllare sempre che la macchina sia in perfette condizioni di
Posizionare a fondo corsa la leva (1) installata sul motore come indicato dalla freccia
Il filo di comando è già collegato alla molla tendicinghia, ma occorre