stayer GX800 Manual De Instrucciones página 12

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Quindi scollegare il dispositivo e individuare le cause del
malfunzionamento.
INDICATORI DI REALIZZAZIONE E DI SOVRACCARICO
L'indicatore di uscita 9 rimarrà a 230 V durante le normali
condizioni di funzionamento.
Prima di collegare un dispositivo al generatore,
controllare che sia in buone condizioni e che i dati
elettrici siano compatibili con quelli del generatore.
Collegare il cavo dell'alimentazione al dispositivo e
avviare il motore.
Collegare il morsetto di terra secondo le norme vigenti.
Tenere fuori dalla portata di bambini, animali e
persone non adeguatamente addestrate.
DESCRIZIONE ILUSTRADA
1
Tappo del carburante
2
Indicatore di livello carburante
3 Avviamento a distanza
4 Pannello dei comandi
5 Impugnatura dell'avviamento
6 Comanda la valvola di intercettazione del combustibile
7 Sportello per la manutenzione
8
Presa di uscita elettrica 230V 50Hz
9
Indicatore della tensione di uscita
10 Interruttore ON / OFF / START
11 Messa a terra elettrica
12 Protettore di sovraccarico in uscita
13 Candela di accensione
3_IISTRUZIONI DI FUNZIONAMENTO
IL POSIZIONAMENTO E TEST
Ai fini della verifica, collocare il generatore su una
superficie piana a motore spento.
AVVIARE 4T
Prima di avviare il motore, scollegare eventuali spine
dalla presa.
Portare la valvola del carburante sulla posizione "ON".
Per avviare il motore a freddo, spingere completamente
a sinistra la leva dell'aria. Per riavviare il motore a caldo,
spingere la leva su una posizione intermedia.
La corretta posizione della leva dell'aria è essenziale ai fini
dell'avviamento del motore. Per utilizzarla correttamente
può essere necessario esercitarsi alcune volte.
Il motore già ben caldo non si avvia se nel cilindro si
trova troppo carburante.
In tal caso, attendere da cinque a dieci minuti prima
di riprovare. Spingere la leva dell'aria completamente
verso destra, dopodiché il motore dovrebbe avviarsi
correttamente.
Portare l'interruttore del motore sulla posizione "ON".
Tirare leggermente il cavo di avviamento fino a percepire
una resistenza, quindi tirare di nuovo con un movimento
rapido e deciso.
Non lasciare che il cavo torni in posizione da solo
ma accompagnarne il movimento a mano. Afferrare
saldamente l'impugnatura di trasporto per evitare che
il generatore cada mentre si tira il cavo di avviamento.
Una volta che il motore si è avviato, girare il comando di
avviamento (3) verso destra dopo qualche istante in cui il
motore è in funzione.
Se il motore si spegne e non si riesce a riavviarlo,
controllare il livello dell'olio prima di cercare altre
cause.
SOBRECARGA
L'apparecchiatura interromperà l'alimentazione elettrica
se il consumo supera il massimo, per ripristinare
l'alimentazione, sollevare l'interruttore 12.
PARADA DEL MOTOR
Per arrestare il motore in caso di emergenza, portare
l'interruttore del motore sulla posizione "OFF".
In normali condizioni d'uso:
Spegnere eventuali dispositivi collegati ed estrarre la
spina.
Portare l'interruttore del motore sulla posizione "OFF".
Ruotare completamente la leva del tappo in senso
antiorario portandola sulla posizione "OFF".
Verificare che la leva del tappo del serbatoio e
l'interruttore del motore siano entrambi sulla
posizione "OFF" durante l'arresto, il trasporto e/o lo
stoccaggio del generatore.
4_ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE ED ASSISTENZA
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
TAPPA: Ogni 50 ore o una volta al mese.
FILTRO DELL'ARIA: Ogni 150 ore o una volta ogni 3
mesi.
FILTRO DEL CARBURANTE: Ogni 150h o una volta
ogni 3 mesi.
NOTE:
1
Prendere nota delle ore di esercizio al fine di
determinare i corretti intervalli di manutenzione.
2 Eseguire gli interventi con maggior frequenza se il
generatore è utilizzato in aree polverose.
3 La manutenzione di questi componenti deve essere
affidata a un rivenditore autorizzato
OLIO LUBRIFICANTE
Utilizzare olio ad alta detergenza di prima qualità per
motori a 4 tempi, certificato per soddisfare o superare i
requisiti minimi dei fabbricanti di autovetture.
Selezionare il grado di viscosità appropriato per la
temperatura media della zona.
Mescolare l'olio con il carburante in un contenitore diverso
dal serbatoio del generatore e riempire il serbatoio quando
la miscela è omogenea. Non usare mai il serbatoio come
contenitore per mescolare carburante e olio.
Il rapporto di miscelazione è di 50 parti di benzina per 1
parte di olio, 50 : 1.
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