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p
Misturar o óleo com o combustível num recipiente que
não seja o depósito do gerador e encher o depósito assim
que a mistura for homogénea. Nunca utilizar o depósito
como contentor para misturar combustível e óleo.
A proporção de mistura é de 50 partes de gasolina para
1 parte de óleo, 50 : 1.
COMBUSTÍVEL
Rode o botão da tampa do depósito de combustível 14
para a posição "OFF" antes de transportar o gerador.
Utilize combustível para automóveis (é preferível
combustível sem chumbo ou com nível baixo de chumbo,
para minimizar os depósitos na câmara de combustão).
Antes de encher o tanque, certifique-se de que misturou
correctamente o combustível e o óleo, conforme indicado
na secção "OIL".
!! Não utilize combustíveis com álcool: Danos
no sistema de combustível ou problemas de
desempenho do motor resultantes da utilização de
combustíveis com álcool não estão abrangidos pela
garantia.
Após atestar, aperte o tampão de enchimento de
combustível com firmeza. A gasolina é extremamente
inflamável e é explosiva em determinadas condições.
Reabasteça numa área bem ventilada, com o motor
parado.
Não fume nem permita chamas ou faíscas na área
onde o motor está a ser atestado ou onde a gasolina é
conservada.
Não encha demasiado o depósito de combustível. Após
atestar, certifique-se de que a tampa do depósito é
fechada de modo adequado e com firmeza.
Tenha cuidado para não derramar combustível ao atestar.
O combustível derramado ou o vapor de combustível
pode inflamar-se. Se derramar algum combustível,
certifique-se de que a área é seca antes de ligar o motor.
Evite contactos repetidos ou prolongados com a pele ou
a inalação de vapores.
Manter fora do alcance de crianças
LIMPEZA DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL.
Certificar-se de que a torneira de combustível (6) está
fechada antes de realizar esta operação.
Utilizar uma chave de porcas para desapertar a porca
situada debaixo da torneira (6).
Remover o filtro localizado no interior da porca e lavá-
lo em solvente não inflamável. Secá-lo completamente
antes de o reinserir na porca.
Substituir a porca de volta à sua posição original usando
uma chave e apertar firmemente para evitar qualquer
fuga de combustível.
FILTRO DE AR
Verifique o elemento do filtro de ar para garantir que está
limpo e em bom estado.
Desaperte o parafuso de da tampa e remova a parte
esquerda da proteção de manutenção.
Pressione a patilha do fecho no topo do corpo de limpeza
de ar, remova a tampa do purificador de ar e verifique o
elemento.
Limpe ou substitua o elemento se necessário.
Nunca coloque o motor a funcionar sem filtro de ar. A
existência de substâncias contaminadoras, como por
exemplo poeiras e sujidade, no motor, provenientes
do carburador, dará origem a um desgaste rápido do
motor.
AR MANUTENÇÃO FILTRAR
Um filtro de ar sujo obstrui o fluxo de ar para o carburador.
Para impedir uma avaria do carburador, faça uma
manutenção regular do filtro de ar.
Proceda a uma manutenção mais frequente se utilizar o
gerador em áreas com poeira excessiva.
Não utilize gasolina ou solventes com ponto de
inflamação para limpar o filtro de ar. Estes produtos
são inflamáveis e explosivos em determinadas
condições.
- Desaperte o parafuso da tampa e retire a tampa de
manutenção do lado esquerdo.
- Retire a tampa do filtro de ar.
- Lave o elemento num solvente não inflamável ou
com um ponto de inflamação elevado e seque-o
cuidadosamente.
- Ensope o elemento em óleo do motor limpo e
esprema o excesso de óleo.
- Instale de novo os elementos principal e exterior do
filtro de ar e a tampa do filtro de ar. Aperte firmemente
o parafuso da tampa.
- Instale de novo a tampa de manutenção e aperte
firmemente o parafuso da tampa.
MANUTENÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Para garantir um funcionamento adequado do motor,
a vela de ignição deve ter uma folga adequada e não
apresentar depósitos.
- Remova as cintas no painel e no painel de controlo.
- Retire a tomada das velas de ignição do encaixe de
borracha.
- Remova a tomada com a chave das velas.
- Inspeccione visualmente a vela de ignição. Elimine-a
se o isolamento estiver rachado ou lascado. Limpe
a vela de ignição com uma escova de aço se a for
utilizar de novo.
- Instale cuidadosamente a vela de ignição à mão, para
evitar um mau posicionamento da rosca.
- Depois de assentar a nova vela de ignição à mão,
deve apertá-la 1/2 volta com uma chave, para
comprimir a anilha. Se instalar de novo uma vela
usada, deve rodar 1/8 a 1/4 de volta depois de
assentar.
- Volte a colocar a bota de borracha da vela de ignição
na vela de segurança.
- Volte a colocar o painel de controlo.
A vela de ignição deve ser apertada firmemente.
Uma vela mal apertada pode ficar muito quente e
possivelmente danificar o gerador.
Nunca utilize uma vela de ignição com um intervalo
de aquecimento inadequado.
TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO
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