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Idiomas disponibles
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Mélangez l'huile avec le carburant dans un récipient autre
que le réservoir du générateur et remplissez le réservoir une
fois que le mélange est homogène. N'utilisez jamais le
réservoir comme un récipient pour mélanger le carburant et
l'huile.
Le rapport de mélange est de 50 parts d'essence pour 1 part
d'huile, 50 : 1.
CARBURANT
Avant de transporter le groupe électrogène, mettez la
manette d'aération sur le bouchon du réservoir de carburant
14 en position "ARRÊT" avant de le transporter
Utilisez du carburant automobile (Sans plomb ou avec
faible teneur en plomb de préférence pour minimiser
les dépôts dans la chambre de combustion). Avant de
remplir le réservoir, assurez-vous que vous avez mélangé
correctement le carburant et l'huile comme indiqué dans la
section "HUILE".
!! N'utilisez pas de carburant contenant de l'alcool :
Les dommages causés au système de carburant ou
les problèmes de fonctionnement du moteur dus à
l'utilisation de carburants contenant de l'alcool ne sont
pas couverts par la garantie.
Après avoir remis du carburant, refermez bien le bouchon
de remplissage de carburant. L'essence est un produit
extrêmement inflammable et explosible dans certaines
conditions. Faites toujours le plein d'essence dans un endroit
bien ventilé et le moteur à l'arrêt.
Ne fumez pas et n'autorisez ni les flammes ni les étincelles à
l'endroit où l'on ravitaille le moteur en essence ou à l'endroit
où est entreposée l'essence.
Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Après avoir
fait le plein, assurez vous que le bouchon du réservoir est
fermé correctement et fermement.
Faites attention de ne pas renverser de carburant quand
vous faites le plein. Le carburant renversé ou des vapeurs
de carburant peuvent prendre feu. Si du carburant devait
être renversé, assurez vous que l'endroit est sec avant de
démarrer le moteur.
Evitez le contact répété ou prolongé avec la peau et éviter de
respirer les vapeurs de carburant.
Garder hors de la portée des enfants.
LE NETTOYAGE DU FILTRE À CARBURANT.
S'assurer que le robinet de carburant (6) est fermé avant
d'effectuer cette opération.
A l'aide d'une clé, dévissez l'écrou situé sous le robinet (6).
Retirez le filtre situé à l'intérieur de l'écrou et lavez-le dans un
solvant ininflammable. Séchez-le complètement avant de le
réinsérer dans l'écrou.
Remettez l'écrou dans sa position initiale à l'aide d'une clé
et serrez-le fermement pour éviter toute fuite de carburant.
FILTRE À AIR
Un filtre à air sale diminuera l'apport d'air dans le carburateur.
Pour éviter un dysfonctionnement du carburateur, révisez
régulièrement le filtre à air.
Révisez plus fréquemment lorsque vous faites fonctionner le
groupe électrogène dans des espaces extrêmement sales.
N'utilisez pas d'essence ni de solvants ayant un faible
point d'éclair pour le nettoyer. Ils sont inflammables et
explosibles dans certaines conditions.
FILTRE À AIR ENTRETIEN
Un filtre à air sale diminuera l'apport d'air dans le carburateur.
Pour éviter un dysfonctionnement du carburateur, révisez
régulièrement le filtre à air.
Révisez plus fréquemment lorsque vous faites fonctionner le
groupe électrogène dans des espaces extrêmement sales.
N'utilisez pas d'essence ni de solvants ayant un faible point
d'éclair pour le nettoyer. Ils sont inflammables et explosibles
dans certaines conditions.
Desserrez la vis du couvercle et enlevez le couvercle du
compartiment d'entretien de gauche.
- Retirez le couvercle du compartiment du filtre à air.
- Nettoyez l'élément du filtre avec un solvant ininflammable
ou ayant un point d'éclair élevé et essuyez-le
minutieusement.
- Trempez l'élément du filtre dans de l'huile moteur propre
et essorez-le pour extraire tout l'excédent d'huile.
- Réinstallez les éléments principaux et les éléments
extérieurs du filtre à air et le couvercle du compartiment
du filtre à air. Replacez la vis et resserrez-la
convenablement.
- Remettez le couvercle du compartiment d'entretien et
remettez la vis et serrez la bien.
MAINTIEN DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, la bougie
d'allumage ne doit présenter aucun dépôt et son écartement
doit être correct.
- Enlevez les boulons du panneau et le panneau de
contrôle.
- Retirez la protection en caoutchouc de la bougie.
- Enlevez la bougie avec la clé à bougie.
- Contrôlez visuellement la bougie. Jetez-la si l'isolant est
fendu ou écaillé. Nettoyez la bougie avec une brosse
métallique si vous comptez la réutiliser.
- Vissez la bougie précautionneusement, à la main, pour
éviter de fausser les filets.
- Après avoir mis une nouvelle bougie en place à la main,
il faut la serrer d'1/2 tour avec une clé pour comprimer la
rondelle. SI une bougie usagée est réutilisée, ne la serrer
que de 1/8 à 1/4 de tour après l'avoir mise en place à la
main.
- Réinstallez correctement la gaine caoutchoutée sur la
bougie d'allumage.
- Réinstallez le panneau de commande.
La bougie doit être serrée correctement. Une bougie qui
n'est pas bien serrée risque de chauffer considérablement
et d'endommager le groupe électrogène.
N'utilisez jamais une bougie ayant une plage de
température incorrecte.
TRANSPORT ET STOCKAGE
Pour éviter de renverser du carburant pendant le transport ou
pendant un entreposage temporaire, le groupe électrogène
doit être fixé verticalement en position normale d'utilisation
avec le contacteur du moteur sur ARRÊT. La manette
d'aération sur le bouchon du réservoir de carburant a été
tournée dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre en
position ARRÊT. Laissez bien refroidir le moteur avant de
tourner la manette d'aération sur le bouchon du réservoir de
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