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ES
No cierre el aire si el motor está
caliente o la temperatura del
aire es elevada.
4.2 - PARADA DEL MOTOR
(FIG. F)
1. Liberte la palanca del acelerador (16)
y coloque el interruptor de arranque/
parada (15) en la position "STOP";
2. Caso el acelerador esté bloqueado
con el botón de bloqueo (14), presione
y suelte la palanca del acelerador.
Coloque el interruptor de arranque/
parada en la position "STOP";
En caso de peligro eminente o
emergencia, apague inmediatamente
el motor. Coloque el interruptor
de arranque/parada en la position
"STOP";
4.3 - REGULACIÓN DE LA
VELOCIDAD DE ROTACIÓN DEL
MOTOR (FIG. G)
Después del arranque, el motor
funciona a una velocidad intermedia
entre el ralentí y la velocidad máxima.
Siempre que utiliza el soplador en modo
continuo, con el botón de bloqueo del
acelerador presionado, el motor opera
a una velocidad intermedia constante.
La regulación de la velocidad de
rotación del motor es efectuada a
través de la palanca del acelerador
(16).
1. Si la palanca del acelerador no
estuviere presionada, el motor funciona
al ralentí;
2. Con la palanca del acelerador
totalmente presionada, el motor atinge
la velocidad máxima;
� Utilice una velocidad más baja para
soplar hojas secas de paseos, patios o
carreteras;
� Utilice una velocidad intermedia
para soplar hierba, hojas o flores de un
césped.
� La velocidad máxima puede ser
necesaria para mover hojas mojadas,
grava, nieve, botellas o lata de calles,
aparcamientos o estadios, por ejemplo.
Adecúe la velocidad de rotación del
motor al tipo de trabajo que va a ser
realizado. Recuerde, cuanto mayor
es la velocidad del motor, mayor es
el ruido del ventilador y mayor el
consumo de combustible.
4.4 - COMBUSTIBLE (FIG. H)
El motor debe funcionar con una
mezcla de combustible de gasolina
sin plomo y aceite para motor de 2
tiempos, en la proporción de 1:40 (1L
de aceite para motores de 2 tiempos
por cada 40L de gasolina).
1. Coloque el aceite en uno envase
autorizado para combustible;
2. Añada la gasolina al aceite;
3. Coloque la cubierta del envase y
agite con cuidado para mezclar el
contenido;
Combustibles no propios o con
proporción diferente del recomendado
pueden conducir a graves daños en el
motor. La gasolina o el aceite de baja
calidad pueden dañar el motor, los
anillos de sellado, las mangueras y el
depósito de combustible.
Almacene la mezcla de combustible
en envases autorizados e adecuados
para combustible en uno local seguro,
seco y fresco, protegido de la luz solar.
La mezcla de combustible envejece,
mezcle
solamente
la
necesaria para algunas semanas. No
almacene ni utilice combustible con
más de 30 días.
Agite el envase con la mezcla de
combustible antes de llenar el
depósito de la máquina.
En el depósito puede formar-se
presión, abra el depósito con
cuidado. Evite el contacto directo con
la piel y la inhalación de vapores de
combustible.
Al llenar el depósito de combustible
(3), no añade arriba de la boquilla de
llenado.
5. INSTRUCCIONES DE
MANTENIMIENTO
Antes cualquier trabajo de
mantenimiento
coloque el soplador en una superficie
nivelada, apague el motor y remueva la
pipa de la bujía (9).
5.1 - LIMPIEZA DEL FILTRO DE
AIRE (FIG. I)
Los filtros de aire sucios disminuyen
la potencia del motor, aumentan el
consumo de combustible y dificultan
los arranques.
1. Desplace la palanca del aire (7)
hacia arriba. Así evita la entrada de
residuos en el carburador cuando el
filtro es removido;
2. Afloje los tornillos de apriete y
remueva la cubierta del filtro de aire
(6);
3. Remueva el elemento filtrante y
sople con aire comprimido hasta que
fique totalmente limpio. Si la pieza
no permite una limpieza eficiente o
estuviere dañada, cámbielo;
4. Coloque el elemento filtrante y
monte los restantes componentes pela
orden inversa à la desmontaje;
cantidad
La utilización del filtro sucio irá
restringir el flujo del aire en el
carburador afectando el rendimiento
de la bomba;
5.2 - VERIFICACIÓN Y CAMBIO
DE LA BUJÍA (FIG. J)
Para asegurar uno funcionamiento
adecuado del motor, la bujía debe estar
limpia y con una folga adecuada entre
o
limpieza,
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