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ES
7.
Quelques
seconds
démarrage, ouvrez l'air. Déplacez le
levier de l'air vers le bas.
Ne pas fermer l'air si le moteur
est chaud ou si la température
de l'air est élevée.
4.2 - ARRÊT DU MOTEUR
(FIG. F)
1. Libérez le levier de l'accélérateur (16)
et placez le bouton de démarrage/arrêt
(15) dans la position "STOP";
2. Si l'accélérateur soit verrouillé avec
le bouton de blocage (14), appuyez
et relâchez le levier de l'accélérateur.
Placez le bouton de démarrage/arrêt
dans la position "STOP";
En cas de danger imminent ou
d'urgence,
arrêtez
immédiatement. Réglez le bouton
de démarrage/arrêt dans la position
"STOP";
4.3 - RÉGLAGE DE LA VITESSE
DE ROTATION DU MOTEUR
(FIG. G)
Après
le
démarrage,
fonctionne
dans
une
intermédiaire entre le ralenti et la vitesse
maximum. Toujours que le souffleur est
utilisé dans le mode continu, avec le
bouton de blocage de l'accélérateur
pressé, le moteur fonctionne dans une
vitesse intermédiaire constante.
Le réglage de la vitesse de rotation
du moteur est effectué à travers de le
levier de l'accélérateur (16).
1. Si le levier de l'accélérateur n'est pas
appuyé, le moteur fonctionne au ralenti;
2. Avec le levier de l'accélérateur
complètement
appuyé,
atteint la vitesse maximum;
� Utilisez une vitesse plus basse pour
souffler les feuilles sèches du trottoir,
des patios ou des rues.
44
44
après
le
� Utilisez une vitesse intermédiaire pour
souffler l'herbe, des feuilles ou fleures
d'une pelouse.
� La vitesse maximum est plus indiquée
pour déplacer des feuilles humides,
de gravier, de neige, des bouteilles ou
des canettes de la rue, des places de
parking ou des stades.
Ajustez la vitesse de rotation du moteur
au travail à être réalisé. Souvenez-
vous que le plus grande la vitesse, le
plus grand est le bruit du ventilateur
et le plus grand la consommation du
carburant.
4.4 - ESSENCE (FIG. H)
Le moteur doit fonctionner avec un
mélange
sans plomb et d'huile pour moteur
le
moteur
à 2 temps, dans la proportion de 1
:40 (1 litre d'huile pour chaque 40L
d'essence).
1. Placez l'huile pour moteur à 2 temps
dans un réservoir autorisé pour le
carburant;
2. Ajoutez l'essence à l'huile;
le
moteur
vitesse
3. Placez le couvercle du réservoir
et secouez-le soigneusement pour
mélanger bien l'huile avec l'essence;
Des carburants non appropriés ou
avec une proportion différent du
recommandé
des endommages irréversibles dans
le moteur. L'essence ou l'huile d'une
qualité inférieure peuvent endommager
le moteur, les bagues d'étanchéité, des
tuyaux et le réservoir du carburant.
Gardez le mélange de carburant dans
des réservoirs autorisés et adéquates
dans un endroit sûr, sec et frais, protégé
le
moteur
de la lumière du soleil. Le mélange de
carburant vieillit ; mélangez seulement
la quantité nécessaire pour quelques
semaines. Ne pas rangez ni utilisez
carburant avec plus de 30 jours.
de
carburant
d'essence
peuvent
conduire
Secouez
le
mélange de carburant avant le
remplissage de l'appareil.
Dans le réservoir peut former de
pression, ouvrez-le avec soin.
Évitez le contact direct avec la peau et
l'inhalation de vapeurs inflammables.
En
remplissant
carburant (3), n'ajoutez pas d'essence
au-dessus du niveau maximum de la
buse de remplissage.
5. INSTRUCTIONS
D'ENTRETIEN
Avant quelque travail d'entretien
ou nettoyage, placez le souffleur
dans une surface nivelé, débranchez le
moteur et tirez le capuchon de la
bougie d'allumage (9).
5.1 - NETTOYAGE DU FILTRE À
AIR (FIG. I)
Les filtres à air sales diminuent la
puissance du moteur, augmentent
la consommation de carburant et
entravent les démarrages.
1. Déplacez le levier de l'air (7) vers le
haut. De cette façon s'évite l'entrée de
déchets dans le carburateur quand le
filtre est retiré;
à
2. Desserrez les vis de serrage et
retirez le couvercle du filtre à air (6);
Retirez l'élément filtrant et soufflez-le
à l'air comprimé jusqu'à ce qu'il soit
complètement propre. S'il ne permet
pas un nettoyage efficace ou est
endommagé, remplacez-le;
3. Placez l'élément filtrant et assemblez
les autres composants dans l'ordre
inverse du démontage ;
L'utilisation du filtre sale ira
restreindre le débit d'air dans le
carburateur en affectant la performance
de la pompe;
réservoir
du
le
réservoir
de
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