Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
berkualiti rendah digunakan dan akan menjadikan
enjin lebih sukar untuk dihidupkan.
• Sila ambil perhatian bahawa penggunaan
mana-mana palam pencucuh selain daripada
yang ditetapkan boleh mengakibatkan enjin gagal
berfungsi dengan baik atau bahagian dalam enjin
menjadi terlalu panas dan rosak.
• Untuk memasang palam pencucuh, mula-mula
putar palam sehingga ketat jari, kemudian
ketatkan lagi suku pusingan dengan sepana
soket.
TORK MENGETAT: 14.7 hingga 21.6 N.m.
(150 hingga 220 kgf-cm)
Untuk memeriksa muncung
semburan
• Penyumbatan muncung semburan boleh
menyebabkan tekanan semburan dan kadar
pengaliran menurun. Semua tekanan yang
berlebihan akan kembali ke tangki penyembur.
Untuk membetulkan masalah ini, segera bersihkan
hujung semburan dengan mengikuti arahan ini:
1. Hentikan enjin & keluarkan unit dari belakang
operator.
2. Putuskan sambungan rod semburan daripada
pemasangan hos semburan.
3. Pusing ke arah lawan jam untuk menanggalkan
penutup muncung.
4.Periksa dan bersihkan hujung semburan dan
penapis logam untuk batang semburan 3 muncung
daripada sebarang bahan asing yang tersumbat
atau menyekat muncung semburan. Gantikan jika
rosak.
5. Pasang semula penutup muncung dan batang
semburan dengan pemasangan hos semburan
dengan ketat (ketatkan dengan tangan) .
Untuk memeriksa paras minyak
pam
•Paras minyak hendaklah diperiksa sebelum setiap
penggunaan.
1. Pastikan penyembur berada pada permukaan
yang rata.
2. Sahkan minyak ditunjukkan sebagai 1/3-1/2
penuh (lebih kurang 100ml) dalam tingkap kaca
minyak.
Nota: Jangan cuba sebarang penyelenggaraan
minyak pada pam ini. Pam telah dilincirkan terlebih
dahulu dan dimeteraikan dari kilang. Sila berjumpa
dengan pengedar sah atau pusat servis sekiranya
pengisian semula diperlukan.
Untuk memeriksa peredam
AMARAN: Sila periksa secara berkala
peredam untuk mencari pengikat yang
longgar, sebarang kerosakan atau kakisan.
Sekiranya terdapat sebarang tanda-tanda
kebocoran ekzos, hentikan penggunaan
mesin dan segera membaikinya. Kegagalan
berbuat demikian boleh mengakibatkan enjin
terbakar.
Lakukan prosedur berikut selepas setiap 100 jam
operasi:
1. Tanggalkan peredam, masukkan pemutar skru ke
dalam bolong, dan bersihkan sebarang timbunan
karbon. Lapkan sebarang timbunan karbon pada
bolong ekzos peredam dan port ekzos silinder pada
masa yang sama.
2. Ketatkan semua skru, bolt dan kelengkapan.
3. Periksa dan lap jika ada minyak atau gris yang
tertinggal di antara lapisan klac dan dram dengan
bebas minyak dan petrol bebas plumbum.
Untuk memeriksa sistem
penyejukan
AMARAN: Jangan sekali-kali menyentuh
silinder, peredam atau palam pencucuh
dengan tangan kosong serta-merta selepas
menghentikan enjin. Enjin boleh menjadi
sangat panas apabila beroperasi, dan
berbuat demikian boleh mengakibatkan
pelecuran yang teruk.
• Apabila memeriksa produk, sekiranya peredam
terlalu panas atau enjin terbakar, periksa kawasan
di sekeliling peredam dan tanggalkan sebarang
benda-benda asing yang terpasang.
72
Publicidad
