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3. Détalonner un pneu
Les démonte-pneus standard sont équipés d'un
détalonneur de pneus.
Se rappeler que les jantes pour roues Tubeless ou les
jantes asymétriques doivent être traitées de manière
spéciale.
3.1 Détalonnage
Eliminer l'insert de la valve de la roue.
Il est conseillé de démonter le pneu en commençant
d'abord par la base large de la jante.
Régler l'autocentrant de manière à ce qu'aucun
composant (vérin, raccords pneumatiques etc.) ne
reste au contact du pneu. Le cas échéant, retirer les
cales. Poser la roue dégonfl ée sur la face contre les
appuis spéciaux présents sur le bâti de la machine.
Placer la palette de détalonnage (1, Fig. 9) sur la
partie externe du pneu à environ 1 cm de distance
du bord de la jante au moyen du levier de comman-
de pour obtenir un positionnement précis.
Presser la pédale (2, Fig. 9). La palette va se placer
entre le pneu et la jante. Relâcher la pédale, continuer
à faire tourner la roue et répéter la procédure de déta-
lonnage jusqu'à ce que tout le pneu soit complètement
détalonné.
Procéder de manière analogue avec le second pneu.
Pour faciliter les démontages successifs du pneu et
protéger le pneu et la jante, il est recommandé de
les lubrifi er à l'endroit où la palette de détalonnage
pénètre dans la base de la jante, avec un lubrifi ant en
vente dans le commerce. N'utiliser jamais d'agents
pseudo-lubrifi ants!
4. Serrage des roues
• Avant de serrer la roue, débloquer la tête de
montage (Fig. 10, Pos. 1), la monter tout en haut,
pousser le bras de montage complètement en
arrière et le bloquer de nouveau. Appuyer sur la
pédale (Fig. 10, Pos. 3) pour incliner le montant
(Fig. 10, Pos. 2) en arrière.
• Nettoyer la roue et enlever les masses d'équilibrage.
4.1 Serrage extérieur des jantes
• Mettre la roue en place
• Actionner la pédale (1, Fig. 10a) à fond et relâcher.
La roue est serrée (Fig. 11).
• Actionner la pédale au-delà de l'arrêt et relâcher.
La roue est desserrée.
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3. Destalonado
Los desmonta ruedas estándar están equipados con
un destalonador neumático para neumáticos.
Cabe señalar que las ruedas con llantas TD o con
asimetrías, deben tratarse de modo especial.
3.1 Destalonado
Extraer el encastre de la válvula de la rueda.
Se aconseja desmontar el neumático empezando
primero por el apoyo ancho de la llanta.
Ajustar el dispositivo de centrado automático de
modo que ningún componente (cilindro, conexiones
neumáticos, etc.) esté en contacto con el neumático.
Si es necesario, extraer las cuñas. Apoyar la rueda
deshinchada de lado contra los apoyos de goma
especiales presentes en la caja de la máquina.
Colocar la paleta destalonador (1, Fig. 9) en la parte
externa del neumático a aproximadamente 1 cm. de
dis tancia del bordo de la llanta mediante la manija de
regulación para obtener un posicionamiento preciso.
Apretar el pedal (2, Fig. 9). La paleta se situará
entre el neumático y la llanta. Soltar el pedal, seguir
girando la rueda y repetir el procedimiento de
destalonado hasta que todo el neumático haya sido
destalonado.
Proceder del mismo modo con el segundo talón del
neumático.
Para facilitar los sucesivos desmontaje del neumático y
pro teger tanto el neumático como la llanta, se aconseja
lubrifi carlos colocando lubrifi cante en el punto en el
que la paleta destalonador acaba de penetrar en la
base de la llanta. No usar nunca agentes pseudo-
lubrifi cantes.
4. Bloqueo de las ruedas
• Antes de bloquear una rueda, desbloquee la torre
(Fig. 10, Pos. 1), coloque la torre en la posición
más alta, empuje hacia atrás el brazo de montaje
hasta el fi nal de carrera y vuelva a bloquear.
Accione el pedal (Fig. 10, Pos. 3) para inclinar
hacia atrás el palo (Fig. 10, Pos. 2).
• Limpie la rueda y elimine los viejos contrapesos
de equilibrado.
4.1 Bloqueo externo de llantas
• Coloque la rueda (llanta)
• Presione a fondo el pedal (Fig. 10a, Pos. 1) y quite
el pie. La rueda se bloquea (Fig. 11).
• Presione el pedal más allá de la posición de fi nal de
carrera inferior y suéltelo. La rueda se desbloquea.
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