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PEUGEOT 308 2008 Manual Del Usuario página 33

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CONSEJOS PARA LA VENTILACIÓN Y EL AIRE
i
ACONDICIONADO
Para que estos sistemas sean plenamente efi caces, respete las reglas de
utilización y de mantenimiento siguientes :
 Si después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior sigue
siendo muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Ponga el mando de caudal de aire a un nivel sufi ciente para asegurar un
correcto renovamiento de aire en el habitáculo.
 Para obtener un reparto de aire homogéneo, procure no obstruir las re-
jillas de entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, las
boquillas, los aireadores y las salidas de aire, así como la extracción de
aire situada en el maletero.
 No tape el sensor de iluminación, situado en el panel de instrumentos ;
éste sirve para la regulación del sistema de aire acondicionado.
 Haga funcionar el sistema de aire acondicionado de 5 a 10 minutos, una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.
 Cuide el correcto estado del fi ltro habitáculo y haga sustituir periódica-
mente los elementos fi ltrantes (ver capítulo "Revisiones").
Le recomendamos que utilice el fi ltro habitáculo combinado. Gracias a su
segundo fi ltro activo específi co, contribuye a la purifi cación del aire aspira-
do por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, de los malos olores y de los depósitos grasos).
 Para asegurar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado,
le recomendamos también que lo haga controlar con regularidad.
 Si el sistema no produce frío, no lo utilice y contacte con la red
PEUGEOT .
En caso de remolcar una carga máxima en una gran pendiente y con tempe-
ratura elevada, el corte del aire acondicionado permite recuperar la potencia
motor y por lo tanto mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación creada por el aire acondicionado provoca parado un goteo
de agua normal debajo del vehículo.
CONFORT
El sistema de aire acondiciona-
do no contiene cloro y no presen-
ta ningún peligro para la capa de
ozono.
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