Publicidad
4. Al pisar el pedal del freno, debe pulsar el interruptor de estacionamiento
automático.
Para garantizar la seguridad, la función de estacionamiento automático se
cancelará y el freno de estacionamiento se bloqueará:
1. El motor está apagado
2. La puerta del conductor está abierta o el cinturón de seguridad del con-
ductor está desabrochado, cuando el vehículo está detenido.
3. El botón de estacionamiento automático es presionado para deshabilitar
la función.
Al conducir en mecanismos que transportan vehículos a través de una
banda transportadora, como en dispositivos de lavado automáticos, hay
que desactivar la función de estacionamiento automático, de lo contrario,
el vehículo no podría moverse o podría desviarse del carril de conduc-
ción.
Auto aprendizaje del sistema de frenado de estacionamiento electró-
nico
En algunos casos (por ejemplo, después de que la batería pierde potencia
repentinamente o el vehículo no se utiliza durante un período prolonga-
do), la luz indicadora
de estacionamiento electrónico se levanta manualmente para desactivar el
EPB. En ese momento, se requiere que el conductor pise el pedal del freno
y pulse el botón del sistema de freno de estacionamiento electrónico, para
que el EPB realice el auto-aprendizaje, de esta manera, EPB funcionará
normalmente.
Sistema de frenado electrónico de la conducción
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
El programa electrónico de estabilidad (ESP) puede reducir con eficacia los
riesgos de derrape.
Principios de funcionamiento del sistema ESP
El sistema ESP determina la intención de conducción del conductor
basándose en información como el ángulo del volante y la velocidad del
vehículo, además, continúa comparando con las condiciones reales del
vehículo. Si el vehículo se deriva de la ruta de conducción normal (por ejem-
plo, desplazamiento del vehículo), el ESP lleva a cabo las correcciones a
través de imponer la fuerza de frenado a la llanta correspondiente.
El ESP restituye el vehículo al estado de conducción estable mediante la
fuerza de torsión producida por el frenado. Cuando el vehículo tiende al vi-
raje excesivo (derrape brusco), el sistema impone el frenado principalmente
a la rueda delantera que está en el lado exterior de la curva; cuando el
vehículo se inclina al viraje insuficiente (el radio de viraje es demasiado
ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
ADVERTENCIA
en rojo parpadea y el botón del sistema de freno
160
160
Publicidad
