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FÉLICITATIONS !
Nous vous remercions d'avoir choisi une suspension FOX pour votre vélo. Les suspensions FOX sont conçues et testées par les
professionnels les plus compétents dans ces domaines, dans la région de Santa Cruz en Californie (USA).
Suivez les conseils et instructions fournis dans ce manuel technique afin d'apprendre à régler, utiliser et entretenir correctement
votre nouveau composant FOX.
Pour obtenir de plus amples informations, consultez les vidéos disponibles à l'adresse http://www.ridefox.com/OwnersManuals,
ou contactez FOX USA par téléphone au 1.800.369.7469, par e-mail à l'adresse mtbservice@ridefox.com, ou bien encore
contactez un centre d'entretien agréé FOX International à l'adresse http://www.ridefox.com/GlobalDistributors. Si vous ne
disposez pas d'un accès à Internet, contactez FOX pour demander gratuitement une version papier du manuel électronique de
l'utilisateur FOX correspondant à votre produit.
Les produits FOX doivent être installés par un mécanicien vélo
professionnel, conformément aux instructions d'installation de
FOX. Une fourche installée de manière inappropriée peut être
défaillante, ce qui peut mener à une perte de contrôle du vélo
et entraîner des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
Toute modification ou altération des produits FOX peut
entraîner leur défaillance et vous exposer à des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES. Ne tentez jamais de modifier ou
d'altérer UNE pièce d'un composant FOX (comme les ressorts
hélicoïdaux, l'arceau des fourreaux inférieurs, le té de la fourche,
le tube pivot, les tubes supérieurs, les fourreaux inférieurs, la
cartouche pneumatique, la tige de selle, les entretoises pour
le volume pneumatique, les pièces internes, les rondelles pour
axe, les adaptateurs pour axe ou toute autre pièce).
Les produits de suspension pour vélo FOX peuvent également
être utilisés sur des cycles équipés de l'assistance motorisée
au pédalage ou sur des véhicules motorisés développant
jusqu'à 250 watts de puissance. N'UTILISEZ JAMAIS de
produits de suspension pour vélo FOX sur des véhicules qui
développent plus de 250 watts de puissance.
Les produits de suspension FOX E-BIKE OPTIMIZED peuvent
être utilisés sur des cycles ou des véhicules motorisés
développant une puissance comprise entre 250 et 500 watts.
N'UTILISEZ JAMAIS de produits de suspension pour vélo
FOX sur des cycles équipés d'une assistance motorisée au
pédalage ou sur des véhicules motorisés qui développent une
puissance supérieure à 500 watts.
N'UTILISEZ JAMAIS de produits de suspension pour vélo FOX
ou de produits de suspension FOX E-BIKE OPTIMIZED sur des
cycles équipés d'une assistance motorisée au pédalage ou
sur des véhicules motorisés qui développent une puissance
supérieure à 500 watts. N'UTILISEZ JAMAIS de produits
de suspension pour vélo FOX sur des véhicules motorisés
équipés d'un accélérateur.
Le fait d'utiliser les produits de suspension FOX de manière
inappropriée peut entraîner une défaillance de la suspension,
des dommages matériels ainsi que des BLESSURES GRAVES
VOIRE MORTELLES. Une telle utilisation inappropriée révoque
également la garantie.
N'utilisez JAMAIS les éléments de suspension pour vélo FOX
sur un véhicule permettant de transporter plus d'une personne,
comme par exemple des tandems ou des vélos utilitaires.
Un entretien inapproprié ou l'utilisation de pièces détachées
d'autres marques pour les fourches et suspensions FOX peut
provoquer un dysfonctionnement du composant et vous
exposer à des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
Ne nettoyez jamais votre produit FOX à l'aide d'un nettoyeur
haute-pression.
Pour mettre en place et régler correctement le système de
freinage, suivez les instructions d'installation du fabricant
de vos freins. Une installation et des réglages inappropriés
des freins peuvent entraîner une perte de contrôle du vélo et
provoquer des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
AVERTISSEMENT ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ
La modification ou la transformation de votre cadre de
quelque manière que ce soit qui aurait des conséquences sur
l'amortisseur arrière peut entraîner la défaillance du produit
ainsi que des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.
Ne modifiez ou transformez jamais L'UNE des pièces des
composants de votre cadre de première monte qui aurait
des conséquences sur l'amortisseur arrière (y compris les
bras oscillants, les composants de fixation des œillets et les
pivots).
L'utilisation de pièces pour cadre disponibles en après-
vente qui aurait des conséquences sur l'amortisseur
arrière (ces pièces n'étant ni testées ni approuvées par le
fabricant du cadre de première monte) peut entraîner le
dysfonctionnement du produit ainsi que des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES.
Votre fourche et votre amortisseur peuvent aussi être
défaillants en cas de déformation et/ou de casse de n'importe
quelle pièce de la fourche ou de l'amortisseur. Toute situation
entraînant une fuite d'air et/ou d'huile, comme un choc ou
de longues périodes d'inutilisation, peut également entraîner
une défaillance de votre fourche ou de votre amortisseur. Une
fourche ou un amortisseur endommagé et/ou présentant une
fuite peut être défaillant, ce qui peut entraîner une chute et
des BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. Si vous pensez
que votre fourche ou votre amortisseur a été endommagé,
cessez immédiatement d'utiliser votre vélo et contactez FOX
pour une révision ou une réparation.
N'essayez jamais de séparer, d'ouvrir, de démonter ou de
réparer un amortisseur FOX bloqué en position « comprimée ».
Un blocage en position « comprimée » est le résultat d'une
défaillance du joint d'étanchéité dynamique (qui se trouve
entre les chambres pneumatiques positive et négative à
l'intérieur du manchon pneumatique de l'amortisseur autre
que EVOL), ce qui implique que la pression dans la chambre
négative est plus élevée que celle de la chambre positive.
Pour savoir si l'amortisseur est effectivement bloqué en
position « comprimée » :
• Retirez le capuchon pneumatique, puis appuyez sur
la valve Schrader pour dépressuriser complètement la
chambre pneumatique positive de l'amortisseur.
• Si le corps de l'amortisseur se rétracte à l'intérieur du
manchon pneumatique presque en position de talonnage
une fois que la chambre pneumatique positive n'est plus
sous pression, fixez une pompe haute pression FOX et
mettez l'amortisseur à une pression de 250 psi (17 bar).
• Si l'amortisseur ne se détend pas complètement, cela
signifie qu'il est bloqué en position « comprimée ».
• Toute tentative d'entretien inapproprié d'un
amortisseur pneumatique FOX bloqué en position
« comprimée » peut entraîner des BLESSURES
GRAVES VOIRE MORTELLES. Contactez FOX ou un
centre d'entretien agréé pour le faire réparer.
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