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XR200R/NX200
INFORMACIONES DE SERVICIO
DIAGNOSTICO DE DEFECTOS
BATERIA
INFORMACIONES DE SERVICIO
INSTRUCCIONES GENERALES
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• La batería produce gases explosivos. No fume y mantenga la batería apartada de llamas o chispas y procure una
ventilación adecuada durante la carga en lugar cerrado.
• La batería contiene ácido sulfúrico (electrolito). El contacto con la piel y los ojos provoca graves quemaduras. Use ropas y
máscara de protección.
– En caso de contacto con la piel, lave la región afectada con bastante agua.
– En caso de contacto con los ojos, lávelos con bastante agua durante por lo menos 15 minutos y procure asistencia médica.
• El electrolito dela batería es venenoso. En caso de ingestión, tome gran cantidad de agua o leche. Luego se debe ingerir
leche de magnesio o aceite vegetal. Procure inmediatamente asistencia médica. Mantenga lejos del alcance de los niños.
• Desconecte siempre el interruptor de ignición antes de trabajar con algún componente eléctrico.
i
• Algunos componentes eléctricos pueden ser damnificados si se conectan o desconectan los conectores con el interruptor
de ignición conectado o con la presencia de corriente eléctrica.
• Para dejar la motocicleta inactiva por tiempo prolongado, retire la batería de la motocicleta, póngale carga y guárdela en
lugar seco y fresco. Para obtener una vida útil más prolongada, debe darse carga a la batería cada dos semanas.
• Para que una batería permanezca guardada en la motocicleta, desconecte el cable negativo de la batería.
• La batería puede ser damnificada si la deja con exceso o poca carga o totalmente descargada por largos períodos. Estas
mismas condiciones contribuyen para disminuir la vida útil de la batería. Aún estando en uso bajo condiciones normales, el
desempeño de la batería disminuye después de 2 o 3 años de uso.
• La tensión de la batería puede ser recuperada después de cargar la batería, sin embargo, si el consumo fuese muy grande,
el voltaje de la batería caerá rápidamente y eventualmente hasta damnificar a la batería. Por esta razón, normalmente se
sospecha del sistema de carga. Una batería sobrecargada con frecuencia es un resultado de un problema en la propia
batería, que parece ser un síntoma de sobrecarga. Si una celda de la batería está en cortocircuito y el voltaje de la batería
no aumenta, el regulador/rectificador proporcionará el exceso de voltaje para la batería. Bajo estas condiciones, el nivel del
electrolito bajará rápidamente.
• Antes de diagnosticar el sistema de carga, verifique el uso y el mantenimiento de la batería. Verifique si la batería es
sometida con una cierta frecuencia a un excesivo consumo, como el farol y las linternas encendidas por largos períodos con
el motor detenido y la motocicleta parada.
• La batería se descargará cuando la motocicleta no esté en uso. Por esa razón, debe darse carga a la batería cada dos
semanas para evitar la sulfatación.
• Después de activar una batería nueva con la solución, la misma produce voltaje, pero para obtener el máximo de
desempeño y vida útil, siempre de carga inicial en la batería.
• Al verificar el sistema de carga, siga siempre la secuencia de etapas del diagnóstico de defectos.
• Para localizar los componentes del sistema de carga, vea la página 15-0.
15-1
INPECCION DEL SISTEMA DE CARGA
15-2
REGULADOR/RECTIFICADOR
15-3
ALTERNADOR
15.
BATERIA/SISTEMA
DE CARGA
15-5
15-6
15-7
15–1
15
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