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Los valores son los siguientes:
Los valores son los siguientes:
0: 0: Pre-par
Se permite el auto-ajuste de célula de carga
Se permite el auto-ajuste de célula de carga
1: Compe
1: Compensación
Con una célula de carga, el sistema realiza la función de compensación de pre-par.
Con una célula de carga, el sistema realiza la función de compensación de pre-par.
2: 2: Compensación
El sistema ajusta automáticamente el par compensado en el arranque sin una célula
El sistema ajusta automáticamente el par compensado en el arranque sin una célula
de carga.
de carga.
Si F8-01 se establece en 1, el sistema emite por adelantado el par a juego de la carga
Si F8-01 se establece en 1, el sistema emite por adelantado el par a juego de la carga
para asegurar la comodidad de marcha en el arranque. El par de salida está limitado por
para asegurar la comodidad de marcha en el arranque. El par de salida está limitado por
F2-08 (límite máximo de par). Cuando el par de carga es mayor que el límite máximo
F2-08 (límite máximo de par). Cuando el par de carga es mayor que el límite máximo
ajustado de par, el par de salida del sistema es el límite máximo de par.
ajustado de par, el par de salida del sistema es el límite máximo de par.
Código de
Código de
Se utiliza para establecer el desplazamiento de pre-par. En realidad, es el coeficiente de
Se utiliza para establecer el desplazamiento de pre-par. En realidad, es el coeficiente de
equilibrio del ascensor, que indica el porcentaje de la carga de cabina a la carga nominal
equilibrio del ascensor, que indica el porcentaje de la carga de cabina a la carga nominal
cuando el contrapeso y el peso del coche se equilibran.
cuando el contrapeso y el peso del coche se equilibran.
Código de
Código de
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar la ganancia de pre-par cuando el ascensor
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar la ganancia de pre-par cuando el ascensor
funciona en
funcio
Para más detalles, véase la sección 5.1.5.
Para más detalles, véase la sección 5.1.5.
Código de
Código de
Este parámetro sólo se puede leer y refleja la situación de carga en el coche. El valor se
Este parámetro sólo se puede leer y refleja la situación de carga en el coche. El valor se
toma de muestra por el NICE3000
toma de muestra por el NICE3000
parámetro se utiliza para juzgar sobrecarga o carga plena, o calcular la corriente de par
parámetro se utiliza para juzgar sobrecarga o carga plena, o calcular la corriente de par
para la compen
para la
Código de
Código de
Pre-par inválido
inválido
nsación de pre-pa
de pre-par de célul
Compensación automática
automática de de pre-par
No
Nomb
mbre re de
del l pa
función
función
F8-02
F8-02
De
Desp spla laza zami mien
ento to de
Nomb
No
mbre re de
del l pa
función
función
Ganancia de de
Ganancia
F8-03
F8-03
accionamiento
accionamiento
F8-04
F8-04
G G a a n n a a n n c c i i a a d d e e f f r r e e n n o o
na en el lado de accionamie
el lado de accionamiento o
Nomb
No
mbre re de
del l pa
función
función
F8-05
F8-05
Carga
Carga de de cabina
cabina actual
compensación de pre-par de
sación de pre-par de célul
No
Nomb
mbre re de
del l pa
función
función
Ajuste
Ajuste de de sin
sin carga
F8-06
F8-06
coche
coche
Ajuste
Ajuste de de plena
plena carga
F8-07
F8-07
coche
coche
r de célula de carga
a de carga
pre-par
pará ráme
metr tro o
Ra
Rang
ngo o de
de aj ajus
de pr pre- e-pa
par r
0. 0.0–
0–10
100. 0.0 0
pará ráme
metr tro o
Rang
Ra
ngo o de
de aj ajus
0 0 . . 0 0 0 0 – – 2 2 . . 0 0 0
0 0 . . 0 0 0 0 – – 2 2 . . 0 0 0 0
nto o el lado del freno.
el lado del freno.
pará ráme
metr tro o
Ra
Rang
ngo o de
de aj ajus
0 0 – – 1 1 0 0 2 2 3 3
actual
new
new
mediante el uso de una célula de carga. Este
mediante el uso de una célula de carga. Este
célula de
a de carga.
carga.
pará ráme
metr tro o
Rang
Ra
ngo o de
de aj ajus
carga de de
0 0 – – 1 1 0 0 2 2 3 3
carga de de
0 0 – – 1 1 0 0 2 2 3 3
Unid
Unid
uste te
De
Defe fect cto o
ad ad
% %
50.0
50.0
Unid
Unid
uste te
Defe fect cto o
De
ad ad
- -
0
0. . 6 6 0 0
0
- -
0 0 . . 6 6 0 0
Unid
Unid
uste te
Defe fect cto o
De
ad ad
- -
0 0
Unid
Unid
uste te
De
Defe fect cto o
ad ad
- -
0 0
- -
1 1 0 0 0 0
Propied
Propied
ad ad
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Propied
Propied
ad ad
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Propied
Propied
ad ad
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Propied
Propied
ad ad
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