Publicidad
Modelo del
Modelo del
controlador
controlador
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 2 2 0 0 0 0 2 2
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 2 2 0 0 0 0 3 3
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 0 0 7 7
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 1 1
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 5 5
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 8 8
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 2 2 2 2
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 3 3 0 0
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 2 2 0 0 0 0 2 2
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 2 2 0 0 0 0 3 3
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 0 0 7 7
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 1 1
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 5 5
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 8 8
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 2 2 2 2
2 2 2 2 0 0 - - N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 3 3 0 0
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 0 0 2 2
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 0 0 3 3
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 0 0 5 5
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 0 0 7 7
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 1 1
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 5 5
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 1 1 8 8
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 2 2 2 2
N N I I C C E E - - L L - - C C - - 4 4 0 0 3 3 0 0
Podencia
Podencia
Max.
Max.
del motor
del motor
resistenci
resistenci
adaptable
adaptable
a (Ω)
a (Ω)
(kW)
(kW)
Monofásico200–240 V
Monofásico200–240 V
1 1 . . 1 1
1 1 4 4 5 5 . . 0 0
1 1 . . 5 5
1 1 0 0 5 5 . . 0 0
2 2 . . 2 2
7 7 2 2 . . 0 0
3 3 . . 7 7
4 4 3 3 . . 0 0
4 4 . . 0 0
4 4 0 0 . . 0 0
5 5 . . 5 5
2 2 9 9 . . 0 0
1 1 1 1 . . 0 0
1 1 8 8 . . 0 0
1 1 5 5 . . 0 0
1 1 3 3 . . 0 0
Trifásico 200–240 V
Trifásico 200–240 V
2 2 . . 2 2
7 7 2 2 . . 0 0
3 3 . . 7 7
5 5 4 4 . . 0 0
4 4 . . 0 0
4 4 0 0 . . 0 0
5 5 . . 5 5
2 2 9 9 . . 0 0
7 7 . . 5 5
2 2 6 6 . . 0 0
1 1 1 1 . . 0 0
1 1 4 4 . . 5 5
1 1 5 5 . . 0 0
1 1 3 3 . . 0 0
1 1 8 8 . . 5 5
1 1 2 2 . . 5 5
Trifásico 380–440 V
Trifásico 380–440 V
2 2 . . 2 2
2 2 9 9 0 0
3 3 . . 7 7
1 1 7 7 0 0
5 5 . . 5 5
1 1 1 1 5 5
7 7 . . 5 5
8 8 5 5
1 1 1 1
5 5 5 5
1 1 5 5
4 4 3 3
1 1 8 8 . . 5 5
3 3 4 4 . . 0 0
2 2 2 2
2 2 4 4
3 3 0 0
2 2 0 0
Podencia
Podencia
Min.
Min.
de la
de la
Resistanci
Resistanci
resistenci
resistenci
a (Ω)
a (Ω)
a de freno
a de freno
(W)
(W)
1 1 2 2 5 5 . . 0 0
3 3 0 0 0 0
9 9 0 0 . . 0 0
4 4 5 5 0 0
6 6 3 3 . . 0 0
6 6 0 0 0 0
3 3 7 7 . . 0 0
1 1 1 1 0 0 0 0
3 3 5 5 . . 0 0
1 1 2 2 0 0 0 0
2 2 5 5 . . 0 0
1 1 6 6 0 0 0 0
1 1 6 6 . . 0 0
3 3 5 5 0 0 0 0
1 1 3 3 . . 0 0
4 4 5 5 0 0 0 0
6 6 5 5 . . 0 0
6 6 0 0 0 0
5 5 0 0 . . 0 0
1 1 1 1 0 0 0 0
3 3 5 5 . . 0 0
1 1 2 2 0 0 0 0
2 2 5 5 . . 0 0
1 1 6 6 0 0 0 0
2 2 2 2 . . 0 0
2 2 5 5 0 0 0 0
1 1 3 3 . . 0 0
3 3 5 5 0 0 0 0
1 1 2 2 . . 5 5
4 4 5 5 0 0 0 0
1 1 2 2 . . 0 0
5 5 5 5 0 0 0 0
2 2 3 3 0 0
6 6 0 0 0 0
1 1 3 3 5 5
1 1 1 1 0 0 0 0
9 9 0 0
1 1 6 6 0 0 0 0
6 6 5 5
2 2 5 5 0 0 0 0
4 4 3 3
3 3 5 5 0 0 0 0
3 3 5 5
4 4 5 5 0 0 0 0
2 2 5 5
5 5 5 5 0 0 0 0
2 2 2 2
6 6 5 5 0 0 0 0
1 1 6 6
9 9 0 0 0 0 0 0
Unidad de
Unidad de
freno
freno
Incorporado
Incorporado
Incorporado
Incorporado
Incorporado
Incorporado
Publicidad
