Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Konstrukce (7.10)
Zdvihací sloup, ližiny a kryt vytvářejí velmi pevnou svařenou konstrukci (Odkaz 7). Vidle jsou přesně vedeny díky 4 kladkám, které se pohybují po celé délce sloupu. Motorové kolo, otočné kolo
a dva válečky poskytují vozíku značnou stabilitu na 4 opěrných bodech. Kryty (Odkaz 13) jsou snadno odstranitelné a v případě údržby umožňují přístup ke všem částem vozíku.
Pohon (8.4)
Pohon roztáţí poháněcí kolo systémem kónických a válcových převodů. Pohyb můņe být regulován pouņitím ńkrtících klapek umístěných na táhlu (odkaz 1/str. 3).
Táhlo (9.12+X60) - (Odkaz 1/Obr. 1)
Vozík je řízen jednou osobou. Úhel řízení je 175°. Táhlo vede přímo k poháněcímu kolu. V případě změny směru je tedy třeba táhlo natočit potřebným směrem. Pokud chcete pohybovat
vozíkem (viz obr. 2), udržujte táhlo ve středové poloze (poloha B). Pokud chcete vozík zastavit, pohněte táhlem do zdvižené polohy (poloha A), nebo do položené polohy (poloha C). Pokud
táhlo pustíte, automaticky se vrátí zpět do zdvižené polohy (poloha A) a funguje jako parkovací brzda.
V režimu "želva" platí, že pokud je ovládání v horní (poz. A) nebo v dolní poloze (poz. C), po stisknutí tlačítka "pomalý chod" (bod.č.8, obr. 3) a za použití regulátoru rychlosti (bod.č.1, obr.3) se
vozík bude pohybovat sníženou rychlostí.
Brzdy (10.7)
Běžné brždění provádí motor, když dojde k uvolnění plynu. Elektromagnetická brzda funguje jako parkovací a nouzová brzda. Nouzové brždění se provádí pohybem táhlem do zdvižené polohy
(poloha A), nebo do položené polohy (poloha C) (viz obr. 2). Pokud je vypnutá elektrická instalace, elektromagnetická brzda funguje jako parkovací brzda.
)
Hydraulický Okruh (11.12
Pro zdvihání a spouštění vidlic stačí použít příslušná tlačítka na ovládací oji (odk. 4,5/obr.3):
BASIC: stisknutím tlačítka se přímo ovládá zdvihání nebo spouštění v režimu ON/OFF.
EVO: rychlost zdvihání a spouštění se dá nastavit úměrně k otáčení páky prostřednictvím příslušného elektronického regulátoru (odk.10/obr.1).
Energie nutná k efektivní ţinnosti ţerpadla je dodávána baterií (odkaz. 15/obr.1). V případě poruchy v elektrickém rozvodu nebo vyčerpání energie uskladněné v baterii se zvednutými vidlicemi
je možné vidlice spustit dolů pro přesun vozíku pomocí systému ručního odblokování (odk. 4/obr. 1) nainstalovaného na elektroventilu.
V hydraulickém okruhu jsou instalovány dva bezpeţnostní ventily:
a) Zachycovací ventil zabrání náhlému spadnutí břemene v případě, ņe dojde k poruńe hydraulického systému. Ventil se nachází v zdvižný válec.
b) Tlakový ventil nacházející se v ţerpadle motoru, chránící mechanický a hydraulický systém před přetíņením.
Elektrický Obvod (12.9)
Sestaven s ohledem na platná ustanovení zahrnuje programovatelný elektronický měnič (odkaz 11/obr. 1) (vybaven všemi bezpečnostními a ochrannými zařízeními) a ovládání, které lze
obsluhovat na držadle táhla. Spoje jsou zajištěny proti náhodnému uvolnění. Měděné vodiče jsou velmi pružné a jejich průměr je dostatečný pro provozní podmínky a jakékoli události vnějšího
rázu, které se mohou vyskytnout. Všechny elektrické součásti jsou umístěny tak, aby zaručovaly funkčnost a umožňovaly údržbu.
ŠTÍTKY (13.12) - (VIZ OBR. 4)
Na zařízení se nalézají následující štítky: A) Štítek určující typ zařízení. B) Štítek baterie. C) Štítek zobrazujcící nakládání v souladu s výškou zdvihu a
místem těžiště břemene na vidlích. D) Štítky upozorňující na nebezpečí rozdrcení nohou. E) Štítky upozorňující na místa, kde je možno připevnit
popruhy. F) Štítek zakazující používání. G) Štítek upozorňující na příslušné pokyny. H) Ńtítek tlaţítka "ņelva". I) Štítek nebezpečí skluzu.
Poznámka. Štítky nesmí být v žádném případě nečitelné nebo odstraněny. DŮLEŽITÉ: JE ZAKÁZÁNO PŘEKRAČOVAT NOSNOST
UVEDENOU NA ŠTÍTKU TYPU C, KTERÝ SE NALÉZÁ NA ZAŘÍZENÍ V MOMENTĚ PRODEJE A JE POPSÁN NÍŽE. Poznámka. Tento obrázek
ukazuje vztah mezi maximální váhou břemene, která může být zdvižena, a jí odpovídající maximální výškou od země během nakládání a
vykládání palet z regálu. Poznámka. Obrázek týkající se vidlí upozorňuje na těžiště břemene. Břemeno musí být umístěno tak rovnoměrně,
jak je jen možné po celé délce vidlí!!!
PŘEPRAVA A UVEDENÍ DO PROVOZU
Přeprava (14.1)
K přepravě vozíku jsou určena dvě místa pro upnutí popruhů, na která upozorňují štítky typu "E" (obr. 4). Na váhu zařízení upozorňuje identifikační
štítek typu "A" (obr. 4). Při řízení se ujistěte, že vozík je stabilní. Vyhnete se tak jeho převrácení. Ujistěte se, že z baterie neunikají výpary nebo kyselina.
Uvedení do provozu (15.1)
Před uvedením do provozu se ujistěte, že všechny části zařízení jsou v perfektním stavu. Zkontrolujte také funkčnost všech jednotek a ochranných zařízení. Pro pohon vozíku používejte vždy
proud baterie. Nikdy pro tyto účely nepoužívejte usměrněný střídavý proud, aby nedošlo k poškození jeho elektrických částí.
BATERIE (16.11)
Návod, bezpečnostní opatření a údržba
Vysokozdvižný vozík je vybaven lithiovou baterií. Kontrolu, nabíjení a výměnu baterie musí provádět pověření pracovníci v souladu s návodem k použití od výrobce.
V blízkosti vysokozdvižného vozíku a zařízení je zakázáno kouřit a uchovávat hořlavé materiály nebo materiály generující jiskry. Nezkratujte póly, neobracejte polaritu, baterii nenamáčejte ani
nepropichujte. Baterii nepoužívejte, pokud je zdeformovaná, příliš horká nebo pokud zapáchá. V případě úniku kyseliny s baterií manipulujte pouze s vhodnými osobními ochrannými
pomůckami. V případě kontaktu s elektrolytem opláchněte vodou. Pokud se elektrolyt dostane do očí, opláchněte velkým množstvím vody a obraťte se na lékaře. Hmotnost a velikost baterie
může negativně ovlivnit stabilitu vysokozdvižného vozíku, takže pokud instalujete jinou než standardní baterii, doporučujeme obrátit se na výrobce a požádat o nezbytné schválení.
INDIKÁTOR BATERIE (obr. 7)
Na vozíku je zabudován displej, který zobrazuje napětí a zbytkovou kapacitu baterie a který se zapíná během provozu a nabíjení. Když se vozík zapne, na několik sekund se zobrazí
softwarová verze a jmenovitá kapacita baterie. Poté můžete vidět následující:
Strana 0 – Zobrazuje se úroveň nabití baterie (SOC), která je vyjádřena jako procentuální hodnota z maximální kapacity.
Strana 1 – Zobrazuje se úroveň napětí baterie (V), spotřebovaný proud (I) a stav logiky zdvihání (zdvihání – 1: zdvihání vidlice je v činnosti; zdvihání – 0: zdvihání vidlice je zabrzděné).
Přesunout se z jedné strany displeje na druhou můžete stisknutím „pravé šipky" nebo „levé šipky" (ref. A, ref. B). Potvrzovací tlačítko mezi těmito dvěma kurzorovými klávesami (ref. C) se
používá k potvrzení kteréhokoliv výběru na dané stránce.
Když je vozík zapnutý, úroveň nabití je kvalitativně indikována 3 kontrolkami nabití na pravé části displeje (ref. D). Za normálních podmínek použití, s nabitou baterií, je vysvícená zelená
kontrolka. Když úroveň nabití klesne pod 30 %, zelená kontrolka se vypne a vysvítí se oranžová kontrolka. V takovém stavu se doporučuje zařízení dobít, ale je možné zařízení nadále
normálně používat. Když úroveň nabití baterie klesne pod 1%, oranžová kontrolka se vypne a vysvítí se červená kontrolka. Zároveň se na displeji zobrazí strana 3 s ikonou nízké úrovně nabití
baterie. V takovém stavu již zdvihání vidlice není možné a je nutné se přesunout k nejbližší dobíjecí stanici.
Displej se po 30 minutách nečinnosti zařízení automaticky vypne. Zároveň kontrolka stavu vozíku na pravé straně displeje přestane svítit a začne blikat. Displej se automaticky zapne, jakmile
se zařízení začne opět používat.
Když se baterie nabíjí, zobrazuje se strana 2, která indikuje okamžitou úroveň nabití (S.O.C.) a zbývající čas do úplného nabití. Během nabíjení se vysvítí také kontrolky stavu dobíjení na levé
straně displeje (ref. E): červená kontrolka – dobíjecí fáze 1; oranžová kontrolka – dobíjecí fáze 2; zelená kontrolka – dobíjení dokončeno.
Nabíjení baterie
Před zahájením nabíjení zkontrolujte stav vodičů. Zástrčku nabíječky (A) zapojte do zásuvky (viz obr. 3). Na konci nabíjení nabíječka přeruší přívod elektrické energie a rozsvítí se zelená
kontrolka. Zástrčku nabíječky (A) odpojte ze zásuvky. Kompletní dobití baterie trvá asi 1,5 hodiny, kompletní dobití je vyznačeno tak, že se rozsvítí zelená kontrolka LED ukazatele ref. 7.
Nabíječka má zajistit nabití po určitou dobu po úplném nabití, ale doporučujeme nenabíjet déle než 24 hodin v kuse. Baterii nenabíjejte v prostředí s teplotami nad 50 ° C nebo pod 5 ° C.
POZOR: Před prvním použitím vozíku plně nabijte baterii. Baterie nikdy plně nevybíjejte.
Výměna baterie (17.5)
a) Sejměte zadní kryt. b) Vyjměte baterii z jejího uložení; c) Odpojte kabely od svorek; d) Vysuňte baterii; e) Opačným postupem vložte novou baterii, uložte ji zpět a
správně zapojte.
Pozn. Baterie musí být vždy stejného druhu jako ta, kterou nahrazuje.
Pozn. V případě výměny starou baterii odevzdejte do nejbližšího sběrného střediska.
Kontrola baterie
Pečlivě si přečtěte pokyny výrobce týkající se používání a údržby baterie.
POUŽITÍ
(18.17)
Obsluha musí vykonat následující úkony tak, aby zůstala v bezpečné vzdálenosti od potencionálně nebezpečných částí (jako zdvihací válce, vidle, řetězy, válečky, stabilizační a poháněcí kola,
či jiné pohyblivé součásti), které mohou zapříčinit rozdrcení rukou nebo nohou.
Bezpečnostní předpisy .
Vozík musí být používán podle následujících předpisů: a) Obsluha strojního zařízení musí být řádně vyškolená, musí znát pokyny k používání vozidla a nosit vhodné oděvy a helmu. b)
Obsluha odpovědná za vozík nesmí dovolit neoprávněnému personálu vozík řídit, nebo vstupovat na vidle. c) Když je vozík v pohybu, obsluha musí snížit rychlost v zatáčkách, v úzkých
koridorech, ve dveřích, nebo na nepravidelném povrchu. Musí také zamezit přístupu neoprávněného personálu na místo, kde vozík pracuje, a okamžitě varovat přítomné, pokud nastane případ
ohrožení. Pokud dojde k tomu, že i přes její varování se stále na místě nacházejí lidé, obsluha musí okamžitě zastavit vozík. d) Je zakázáno zastavovat na místech, kde se nacházejí pohyblivé
části, a vstupovat na pevné části vozíku. e) Obsluha se musí vyvarovat náhlých zastavení a rychlých změn v pohybu vozíku. f) V případě svahů s maximálním povoleným sklonem musí
obsluha zdvihnout břemeno nad vozík a snížit rychlost. g) Při řízení se musí obsluha ujistit, že viditelnost je dobrá, a že při couvání nejsou za vozíkem žádné překážky. h) Pokud je vozík
přepravován výtahem, musí do něj zajet nákládacími vidlemi napřed (nejdříve se ujistěte, že má výtah dostatečnou nosnost). i) Je přísně zakázáno odpojovat nebo odstraňovat bezpečnostní a
ochranná zařízení. Pokud je vozík používán v provozech s vysokým nebezpečím ohně nebo výbuchu, je třeba aby byl přezkoušen a oprávněn pro tento typ provozu. j) Maximální nosnost
vozíku nesmí být za žádných okolností překročena. Řidič se musí ujistit, že břemeno je na vidlích dobře umístěno a v perfektním stavu. Břemeno nesmí přesahovat konce vidlí o více než 50
mm. k) Je zakázáno pohybovat vozíkem s vidlemi ve zdvižené poloze. Toto je povoleno pouze při manévrování za účelem zdvižení a položení břemen. l) Před započetím práce musí řidič
vozíku zkontrolovat: ● činnost nožní a parkovací brzdy. ● Stav nakládacích vidlí – musí být v perfektním stavu. ● Zda nejsou poškozena kolečka a válečky. ● Zda je baterie nabitá, dobře
upevněná a její součásti suché a čisté. ● Zda jsou všechna bezpečnostní a ochranná zařízení v provozním stavu. n) Vozík musí být vždy používán nebo zaparkován tak, aby byl chráněn před
deštěm a sněhem a za žádných okolností nesmí být používán ve velmi vlhkých provozech. o) Teplota pro provoz vozíku je -10°C až +40°C. p) Je zakázáno používat vozík k tažení přívěsů
nebo jiných vozíků. q) Okamžitě nahlaste případné škody, poruchy nebo nefunkčnosti odpovědnému pracovníkovi. Je zakázáno vozík používat, dokud se neopraví. r) Obsluha bez kvalifikace
50
Publicidad
