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TH5370H, 5420H
Uso del sistema de refrigeración
FIG. 144: Ajuste la palanca de control de ventilación
(1) en
.
FIG. 145: Ajuste la palanca de ajuste de temperatura (2)
en la posición de más frío. Para encender el aire acondi-
cionado, pulse el botón del aire acondicionado (3).
Gire el interruptor de control de velocidad del ventila-
dor (4) hasta la velocidad deseada. El aire frío saldrá
por las ventilaciones de aire superiores y laterales
para refrescar y secar el aire de la cabina.
Ajuste la velocidad del ventilador, la dirección del flujo
de aire y la temperatura según sea necesario.
Cuando la temperatura sea agradable, cambie la pa-
lanca de control de ventilación (1) a
Uso del sistema de calefacción
Ajuste la palanca de control de ventilación (1) en
.
Ajuste la palanca de ajuste de temperatura (2) en la
posición de más calor.
Para apagar el aire acondicionado, pulse el botón del
aire acondicionado (3).
Gire el interruptor de control de velocidad del venti-
lador (4) hasta la velocidad deseada. El aire caliente
saldrá desde las ventilaciones de aire delanteras para
calentar la cabina.
Ajuste la velocidad del ventilador, la dirección del flujo
de aire y la temperatura según sea necesario.
Cuando la temperatura sea agradable, cambie la pa-
lanca de control de ventilación (1) a
Si el aire es húmedo, encienda el aire acondicionado
y ajuste las palancas de interruptor como se ilustra.
El aire caliente saldrá desde las ventilaciones de aire
delanteras para eliminar la humedad de la cabina.
Uso del sistema de desempañador
Ajuste la palanca de control de ventilación (1) en
.
Coloque la palanca de ajuste de la temperatura (2) en
la posición WARM (derecha). Para eliminar el vaho
de la luna delantera, encienda el aire acondicionado.
Ajuste las rejillas de ventilación hacia la ventana
delantera, y el aire caliente saldrá de las rejillas de
ventilación delanteras para descongelar.
NOTA: Cuando no se use el aire acondicionado,
ajuste el interruptor de control de velocidad
del ventilador (3) en la posición OFF.
.
.
80
1
FIG. 144
4
3
2
FIG. 145
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