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DESCRIPCIÓN
CONSTRUCCIÓN GENERAL
El cárter de transmisión, el cuerpo del embrague, el motor y el soporte del eje
delantero son atornillados juntos para formar una unidad rígida.
EJE Y RUEDAS DELANTERAS
El eje delantero de tracción a las cuatro ruedas es un pivote central, de tipo inversor
Eliot. El mecanismo de transmisión de la rueda delantera está incorporado como parte
del eje.
La potencia de tracción de la rueda delantera es recogida de la transmisión trasera y
transmitida al diferencial del eje delantero donde la potencia es dividida para la
derecha y para la izquierda y para los reductores finales respectivos.
En los reductores finales, la rotación transmitida es reducida por los engranajes
planetarios de transmisión para mover la rueda delantera. El mecanismo de tracción a
las cuatro ruedas con reductores finales de transmisión proporciona un ángulo mayor
de dirección y una mayor durabilidad.
MOTOR
Los tractores T603 son equipados con motores Caterpillar Turbo de 4 cilindros.
EMBRAGUE Y TRANSMISIÓN
En estos tractores es utilizado un embrague de disco único en seco (275 mm de
diámetro). Los tractores con T.D.F.I. (Toma de Fuerza Independiente) son equipados
con un conjunto de embrague hidráulico. La caja de cambios del T603 tiene 24
marchas adelante y 24 marchas atrás, con la palanca selectora de altas y bajas.
Presentemente, los tractores TYM son equipados con engranajes sincronizados
parcialmente.
FRENOS
Los tractores TYM están equipados con frenos de disco independientes accionados por
dos bielas. Tienen una palanca del freno de pie para aparcar. Para ayudar a dar curvas
apretadas a bajas velocidades en el campo, desenganche la pieza de los pedales del
freno y pise el pedal izquierdo o derecho conforme la necesidad.
EJE Y RUEDAS TRASERAS
Este está montado en cojinetes de esferas y está colocado en un encaje removible que
está atornillado al cárter de transmisión. La llanta y el disco montados con los
neumáticos traseros están atornillados al flange exterior del eje trasero.
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