Einstellungen Und Anschluss Der Zubehöre; Bezugnahmen Bedienungs- Und Einstelltafel; Speichern/Löschen Einer Funksteuerung; Schließautomatik - Comunello Automation RAMPART 600 Instrucciones De Uso

• Als Speisekabel nur Kabel vom Typ FG7 2x1,5
mm2 oder einer höheren Kategorie verwenden.
• Am Eingang zum
Automatisierung eine Vorrichtung einplanen, die
gemäß den Installationsregeln eine komplette
allpolige Abschaltung vom Netz gewährleistet
(mit Überspannungskategorie III und einem
Öffnungsabstand der Kontakte eines jeden
Pols von mindestens 3 mm) und direkt an den
Versorgungsklemmen angeschlossen ist.
5.1 EINSTELLUNGEN UND ANSCHLUSS DER ZUBEHÖRE

5.1.1 BEZUGNAHMEN BEDIENUNGS- UND EINSTELLTAFEL

F1: Schutzsicherung der 230V ~ Netzspeisung (F3.15A250V).
F2: Schutzsicherung der 24V
FORCE (TR1): Einstellung der KRAFT (max. Kraft im Uhrzeigersinn).
AUTO (TR2): AUTOMATISCHE SCHLIEßZEIT
Uhrzeigersinn).
P1: Taster zur Speicherung der Funksteuerungen.
P2: Lernlauf-Taster für max. Laufweg.
S1: Betriebsartenschalter STEP-BY-STEP (Öffnen-Stop-Schließen) oder
AUTOMATISCH (Öffnen-Schließen)
S2: Umkehrwahlschalter für die Motordrehung
POWER LED: Umfeldleuchte mit 2W Led.
LED1: Signal-Led (Feedback) für anliegende Stromspannung.
LED2: Signal-Led (Feedback) für max. Laufweg-Programmierung.
LED3: Signal-Led (Feedback) zur Speicherung/Löschung der
Funksteuerungen.
5.1.2 KLEMMEN FÜR DEN ANSCHLUSS DER ZUBEHÖRE (CN1)
1: GND (common).
2: Eingang Taster Auf/Zu (NO).
3: Eingang Stopp-Taster (NC).
4: Eingang Sicherheitsvorrichtung Fotozellen (NC).
5: Speisung 24V + Sicherheitsvorrichtung Fotozellen (max.
300mA).
6: Speisung 24V + Sicherheitsvorrichtung Fotozellen.
7: Speisung 24V + Blinkleuchte (max. 5W).
8: Speisung 24V + Blinkleuchte.
9: Eingang Antenne (heißer Pol).
10: ND (common).
11: Eingang Sicherheitsvorrichtung 8K2
5.1.3 LERNFUNKTION FÜR MAX. LAUFWEG (ELEKTRONISCHER
ÖFFNUNGS-ENDSCHALTER).
Zur Einstellung des max. Laufwegs des elektronischen Öffnungs-
Endschalters muss der Motor mit der entsprechenden Schiene am
Sektionaltor angeschlossen und der Zugschlitten an der Kette (oder Riemen)
angehakt sein. Zu diesem mechanischen Zusammenbau, siehe das Kapitel
"MECHANISCHER ZUSAMMENBAU". Außerdem muss mindestens ein
Bedientaster angeschlossen (oder eine gespeicherte Funksteuerung
vorhanden) und die aktiven Sicherheitsvorrichtungen (Fotozelle und
Einfahrt - STOP) und N.C. Zur Erfassung des elektronischen Öffnungs-
Endschalters, den Motor speisen und das Sektionaltor durch
Betätigung des Bedientasters oder der Funksteuerung in eine „fast
geschlossene" Position bewegen (ca. 500 mm vom Schließanschlag).
Den Taster P2 auf der Steuerschalttafel drücken und gedrückt halten,
bis die Signal-Led LED2 einschaltet; den Taster P2 freisetzen (die LED2
beginnt zu blinken). Das Sektionaltor startet ein Schließmanöver bis
zum Anschlag. Wenn es geschlossen ist (Erfassung der Null-Position),
beginnt das Öffnungsmanöver mit niedriger Geschwindigkeit; wenn das
Sektionaltor die gewünschte Öffnungsposition erreicht hat (elektronischer
Öffnungs-Endschalter), erneut auf den Taster P2 drücken, das Sektionaltor
stoppt in der ganz geöffneten Position (max. Laufweg). Laufwegs zu
bestätigen. Alternativ dazu besteht die Möglichkeit, dass der Lauf an einer
eventuellen mechanischen Sperre endet (in der Schiene eingesetzt) und
dennoch der elektronische Öffnungs-Endschalter erfasst wird. Daraufhin
führt der Motor ein automatisches Schließmanöver durch, die LED 2 blinkt
nicht mehr und schaltet dann aus, um die erfolgte Speicherung des max.
Die Erfassungsprozedur des elektronischen Öffnungs-Endschalters
kann notfalls nur mit gespeistem Motor in der Stopp-Position erneut
durchgeführt werden.
Versorgungsnetz der
Motorspeisung (F15A250V).
(Zeitinkrement im
5.1.4 SPEICHERN/LÖSCHEN EINER FUNKSTEUERUNG
Zur Speicherung einer Funksteuerung (Funksender Comunello) genügt es,
mit folgender Betriebslogik auf den Taster P1 der Bedienungstafel zu drücken:
Kanal 1: Einmal auf den Taster P1 drücken, die LED3 blinkt einmal. Auf
den Taster des Senders drücken, der mit der AUF-ZU-Funktion
programmiert werden soll.
Kanal 2: Zweimal auf den Taster P1 drücken, die LED3 blinkt zweimal.
Auf den Taster des Senders drücken, der mit der STOPP-
Funktion programmiert werden soll.
Reset: Viermal auf den Taster P1 drücken, die LED3 schaltet mit
Festlicht ein. Den Taster P1 drücken und gedrückt halten, die
LED3 blinkt schnell. Den Taster P1 gedrückt
halten, bis die LED3 zu blinken aufhört (Bestätigung der erfolgten
Löschung der gespeicherten Funksteuerungen).
5.1.5 SCHLIEßAUTOMATIK
Der Motor ist mit einschaltbarer Schließautomatik ausgestattet. Zur Ein- oder
Ausschaltung der Schließautomatik, auf dem Trimmer TR2 folgenderweise
betätigen:
AUTOMATISCHE SCHLIESSZEIT AUSWAHL
0% = Automatische Schließung DEAKTIVIERT
50% = 3"
75% = 30"
100% = 60"
Anmerkung = Zeitinkrement im Uhrzeigersinn
Werkseitige Einstellung: Schließautomatik eingeschaltet.(30")

5.1.6 AUTOMATIK- ODER IMPULSBETRIEB

Es stehen zwei Steuermethoden der Torbewegungen zur Wahl:
Automatikbetrieb (bei jeder Druck auf den Auf-Zu-Taster bzw. die
Funksteuerung kehrt der Motor die Bewegung um) oder Impulsbetrieb (bei
jedem Druck auf den Auf-Zu-Taster bzw. die Funksteuerung führt der Motor
zyklisch das Auf-Stopp-Zu-Stopp-Manöver aus). Der Wähltaster S1 dient zur
Wahl der gewünschten Methode:
S1 auf ON Impulsbetrieb eingeschaltet
S1 auf OFF Automatikbetrieb eingeschaltet
ANMERKUNG: Falls der Automatikbetrieb gewünscht ist, ist der Stopp-
Taster zu verkabeln (Klemmen M1-M3), wenn das Sektionaltor definitiv an
einer gewünschten Position stoppen soll (bis zum Empfang einer neuen
Schaltung). Werkseitige Einstellung: Automatikbetrieb eingeschaltet.

5.1.7 KRAFTEINSTELLUNG

Die Krafteinstellung erfolgt mit dem Trimmer TR1. Durch Einstellen im
Uhrzeigersinn wird die Zugkraft erhöht (beim Trimmer-Drehrichtung gegen
den Uhrzeigersinnin verringert sich die Krafteinstellung und das System
reagiert empfindlicher auf die Hinderniserkennung). Werkseitige Einstellung:
Kraft auf Mindestwert eingestellt.
5.1.8 SICHERHEITSEINRICHTUNGSEINGANG 8K2 (M10-M11)
Der Sicherheitseinrichtungseingang 8K2 ermöglicht die Verwendung von
Widerstandskanten Typ 8k2 beim kurzen Umkehren der Schließ- und
Öffnungsbewegung (beim Warten auf einen Befehl).
ACHTUNG: Während der Programmierungsphase überprüft die Steuereinheit
den Typ von maximaler Impedanz am Klemmeneingang 8k2-GND (z.
B. N.O., N.C. oder 8k2 Ohm) und verwaltet die Sicherheitsvorrichtung
entsprechend. Am Ende der Hubprogrammierung muß die korrekte
Eingangsaktivierung der angeschlossenen Sicherheitseinrichtung immer
geprüft werden.
5.1.9 FOTOZELLE-EINGANG (M1-M4)
Der Eingang der Fotozellen-Sicherheitsvorrichtung verwaltet eine Fotozelle
(N.C.), die während des Schließens aktiv ist, wobei eine vollständige
Bewegungsumkehrung ausgeführt wird (das Schließen wird verhindert).
Wenn die Fotozelle bei einer geschlossenen Türposition erkannt wird,
verhindert sie das Öffnen (Hinderniserkennung im geschlossenen Zustand).

5.1.10 HINDERNISERKENNUNG

Der Motor besitzt ein Hinderniserkennungssystem, das während der normalen
Torbewegung aktiv ist. Anhand eines digitalen Encoders wird der Motor bei
Überschreitung der vorschriftsmäßigen Prallkraft blockiert, wenn ein Hindernis
den normalen Lauf des Sektionaltors unterbricht, die Laufrichtung wird kurz
umgekehrt und das Tor GESTOPPT, bis eine neue Schaltung erfolgt.
ANMERKUNG: Das Steuerungssystem
Selbstregulierung der Hindernisinterventionsschwellenprofile auf, um einen
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