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ENTRETIEN
DÉMONTAGE DE LA POMPE
RISQUE DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE. Peut causer
MISE EN GARDE
un choc électrique, des brûlures ou la mort. Débrancher
l'alimentation de la pompe avant l'entretien.
OUTILS NÉCESSAIRES :
1.
Deux clés à fourche de 7/16 po.
2.
Un tournevis à lame plate et à manche isolé.
3.
Un établi avec un étau recommandé.
4.
Des pinces ou un outil similaire.
5.
Une clé à tuyau.
REMPLACEMENT DES ROUES DE L'IMPULSEUR
RISQUE DE DÉCHARGE ÉLECTRIQUE. Peut
MISE EN GARDE
causer un choc électrique, des brûlures ou la mort. La tension
du condensateur peut être dangereuse. Pour décharger le
condensateur, tenir le tournevis à manche isolé par le manche et
effectuer un court-circuit des bornes du condensateur. Ne pas
toucher la lame métallique du tournevis ni les bornes
du condensateur.
1.
Débrancher la pompe des tuyaux, puis monter la pompe à
la verticale dans un étau (dans la mesure du possible) en
orientant son moteur vers le bas. Voir Figure 8. Serrer le
moteur au centre. Il est souhaitable d'envelopper le moteur
avec un chiffon afin de protéger sa surface extérieure.
2.
Poser la clé à tuyau sur les méplats du raccord de
1
Raccord du
refoulement
Voir la vue A-A
3
2
20
Retirer en tournant
dans le sens horaire.
Serrer le raccord de
refoulement à 80 - 100
pieds-livres lors du
réassemblage.
Clé à fourche
de 7/16 po
Vis de surcharge
(retirer)
Condensateur
Vue de l'extrémité du
moteur, son couvercle
Débrancher de la source
étant retiré
d'alimentation
A
Capot de moteur
Figure 8 – Remplacement des roues de l'impulseur
refoulement, puis la tourner à gauche pour le retirer
(filets à gauche).
3.
Retirer les vis de fixation du couvercle du moteur, puis
enlever le couvercle. Tirer bien droit sur le couvercle,
comme illustré.
4.
Dévisser le collier du condensateur, puis le mettre de côté.
Ne pas débrancher les fils. Glisser une clé à fourche de
7/16 po derrière l'interrupteur centrifuge à ressorts, comme
illustré. Le placer sur les méplats de l'arbre du moteur afin
d'immobiliser le moteur.
5.
La clé à fourche de 7/16 po reposant sur l'arbre du
moteur, poser la deuxième clé à fourche de 7/16 po sur la
partie hexagonale du moteur, à l'extrémité de la pompe,
puis dévisser les roues de l'impulseur en tournant
la clé à gauche.
Lorsque les roues de l'impulseur seront desserrées de
l'arbre du moteur, tenir l'arbre par l'anneau de retenue à
l'aide d'une pince ou d'un outil similaire, puis sortir les roues
du boîtier. Il faudra peut-être déplacer les roues de droite à
gauche pour les dégager du boîtier.
Pour installer les roues de l'impulseur de rechange, laisser la
pompe en position verticale, son moteur étant toujours orienté
vers le bas, puis suivre les étapes 1 à 5 à l'inverse.
Conseils pour l'assemblage :
A.
Appliquer une solution d'eau savonneuse sur les joints
toriques de l'aspiration et du refoulement pour installer
plus facilement le boîtier.
B.
S'assurer que le ressort du joint mécanique de l'arbre
est dans la bonne position sur l'arbre du moteur.
Retirer en tournant
4
dans le sens
antihoraire.
3
Protecteur de surcharge
(déplacé pour faciliter l'accès)
Interrupteur
centrifuge
Vue A-A
Types d'anneaux
de retenue
5
Roues de
l'impulseur
FP327 (01-15-23)
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