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2. | Indicações para o utilizador
• Verificar a ausência de tensão com um detetor de tensão. Mesmo com a alta tensão desligada, pode existir sempre
uma tensão residual.
• Ligar à terra e curto-circuitar (só necessário a partir de uma tensão de 1000 V) o sistema de alta tensão.
• Tapar componentes adjacentes ou que estejam sob tensão – com uma tensão inferior a 1000 V, p. ex., com panos ou
mangueiras isolantes ou coberturas de plástico. No caso de tensões superiores a 1000 V, p. ex., colocar placas de
isolamento/painéis de cobertura especialmente previstos para o efeito, que ofereçam uma proteção contra contacto
suficiente relativamente a componentes adjacentes.
• Antes da religação do sistema de alta tensão, observar o seguinte:
– Remover todas as ferramentas e meios auxiliares do veículo híbrido/elétrico.
– Anular o curto-circuito e a ligação à terra do sistema de alta tensão. Não se pode tocar em mais nenhum cabo.
– Voltar a colocar os revestimentos de proteção removidos.
– Anular as medidas de proteção nos pontos de ligação.
2.1.6. Indicações de segurança para aparelhos de teste/medição
• Realizar as medições apenas em circuitos que não estejam diretamente ligados à tensão de rede.
• Nunca exceder a tensão máxima admissível de 42 V de pico de tensão alternada (AC) ou de 60 V de tensão contínua
(DC).
• Não exceder os limites de tensão impressos nos cabos de ligação.
• As tensões a medir têm de ser desconectadas duas vezes ou de forma reforçada da tensão de rede perigosa. Os
limites de tensão impressos nos cabos de teste não podem ser ultrapassados. Em caso de medição simultânea de
tensão positiva e negativa, certificar-se de que a gama de medição permitida de 60 V/CC / 42 V pico não é
ultrapassada.
• Nunca realizar medições no sistema de ignição.
• Verificar regularmente se existem danos nos aparelhos de teste e de medição.
• Ligar os aparelhos de teste e de medição sempre primeiro ao módulo de técnica de medição (MT-USB).
• Durante a medição, não tocar nas ligações/pontos de medição.
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Hella Gutmann
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