Truper COMP-240LV Instrucciones página 7

H
empaque y rellene con aceite SAE 30 hasta el nivel adecuado
indicado con un circulo rojo en la mirilla del carter.
I
ACCIÓN DE SUCCIÓN: Coloque suavemente su mano sobre los
orificios de admisión del filtro, y se escuchará claramente la
succión de aire. Una succión deficiente sugiere que el filtro de
aire está bloqueado, o que están dañadas las válvulas de
admisión. Fig. J
J
AVISO Este tipo de ajustes se deben realizar en un
Centro de Servicio Autorizado Truper.
RODAMIENTOS: Al revisar o cambiar los anillos del pistón, deben
verificarse los rodamientos del cigüeñal para determinar si están
desgastados, y deben reemplazarse de ser necesario.
PROTECCIÓN CONTRA SOBRE CARGA: El compresor cuenta
con un protector termomagnético sobre corriente que evita que
el motor sufra un calentamiento excesivo. El motor se apaga
cuando se activa el interruptor (Fig. K), para reestablecer el motor
siga los siguientes pasos:
1.- Presione el interruptor para asegurar que el compresor esta
apagado
2.- Deje enfriar el compresor al menos 5 minutos.
3.- Oprima el interruptor térmico ubicado en la cubierta superior
del motor.
4.- Levante el interruptor para encender el compresor.
NOTA: Si la unidad se apaga de nuevo, por favor acuda a un
Centro de Servicio Autorizado Truper.
CADA CUATRO MESES O
DESPUÉS DE 500 HORAS
DE USO
ACEITE: Drene el aceite
removiendo el tornillo 1
(fig. H) hasta que se vacie
el carter. Coloque de
nuevo el tornillo con
cuidado de no dañar el
M A N T E N I M I E N T O
GENERAL
LIMPIEZA: Mantenga
limpio el interior y exterior
del compresor. Cambie el
aceite regularmente, y
mantenga limpias todas
las superficies externas.
Un interior limpio asegura
una buena eficiencia
mecánica, y un exterior
limpio permite una
disipación más eficiente
del calor al aire circulante.
ANILLOS DEL PISTÓN:
Los anillos de sellado y
los anillos del raspador
de aceite deben
inspeccionarse cuando
el compresor está
consumiendo aceite
excesivamente, lo que
indica que los anillos
están desgastados y
deben reemplazarse.
Siempre debe
cambiarse el aceite
cuando se reemplazan
los anillos u otros
componentes mayores.
K
1)
POLEA DE TRANSMISIÓN DEL MOTOR
Después de aislar la electricidad, y de retirar la guarda y la banda,
la polea puede retirarse utilizando un extractor de poleas. No
golpee la polea con un martillo para retirarla de la flecha, ya que
esto dañará los rodamientos del motor.
MOTOR: Si el motor no arranca o se para durante la operación,
esto no significa necesariamente que el motor está mal. Un motor
que "zumba" puede indicar:
a) Caída de tensión en la línea de alimentación o conexiones
sueltas
b) Fugas en la válvula sin retorno, lo que ocasiona contrapresión
desde el receptor.
c) Se está usando el procedimiento de arranque incorrecto (ver
arranque y operación automática).
d) Cigüeñal atascado debido a falta de aceite.
Un motor aparentemente muerto puede indicar:
a) Que se activó el dispositivo de protección de sobrecarga
térmica.
b) Que se fundieron los fusibles del suministro de energía.
c) Una conexión suelta.
DIAGRAMA ELÉCTRICO
CW
V2
Z2
U2
~V
Z1
U1
V1
C1
CCW
U2
Z2
~V
C2
V1
U1
C1
ESPAÑOL
V2
C2
Z1
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