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Modelos con motor de 1,8 L
Refrigerante del motor
Refrigerante especificado:
Anticongelante/refrigerante Honda tipo 2 para todo el año
Este refrigerante viene ya mezclado con el 50% de anticongelante y el 50% de agua. No añada
anticongelante puro ni agua.
Le recomendamos que compruebe el nivel de refrigerante del motor cada vez que suministre.
Compruebe en primer lugar el depósito de reserva. Si está completamente vacío, compruebe
también el nivel de refrigerante en el radiador. Añada refrigerante del motor según sea necesario.
■
Depósito de reserva
MAX
MIN
Depósito
de reserva
1. Asegúrese de que el motor y el radiador
están fríos.
2. Compruebe la cantidad de refrigerante en el
depósito de reserva.
Si el nivel de refrigerante está por debajo de la
u
marca MIN, añada el refrigerante
especificado hasta que alcance la marca
MAX.
3. Compruebe si el sistema de refrigeración
presenta fugas.
uuOperaciones de servicio bajo el cofreuRefrigerante del motor
1Refrigerante del motor
ADVERTENCIA
3
Retirar el tapón del radiador mientras el motor
está caliente puede hacer que el refrigerante
salga pulverizado y le provoque quemaduras
graves.
Deje siempre que el motor y el radiador se
enfríen antes de retirar el tapón del radiador.
AVISO
Si se prevén temperaturas inferiores a -30°C, la mezcla de
refrigerante se debe cambiar a una concentración superior.
Póngase en contacto con su concesionario Honda para
obtener más información sobre la mezcla de refrigerante
adecuada.
Si el anticongelante/refrigerante Honda no está disponible,
puede usar otro refrigerante no silicatado de una marca
importante como sustituto temporal. Compruebe que se
trata de un refrigerante de alta calidad recomendado para
motores de aluminio. El uso continuado de un refrigerante
que no sea de Honda puede producir corrosión, provocando
fallos de funcionamiento o averías en el sistema de
refrigeración. Asegúrese de que se lava y se rellena el sistema
de refrigeración con anticongelante/refrigerante Honda lo
antes posible.
No agregue inhibidores de oxidación ni otros aditivos al
sistema de refrigeración del vehículo. Podrían no ser
compatibles con el refrigerante o con los componentes del
motor.
CONTINUA
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