Publicidad
•
'JIS K2204 grados 1,2,3 y el grado especial 3' Este grado de combustible debe satisfacer la capacidad
lubricante mínima establecida en Consulte la tabla 29.
•
'BS2869 clase A2' gasóleo rojo para uso fuera de carretera
El BS2869 sólo puede usarse si el nivel de azufre cumple las especificaciones listadas en Consulte la tabla
30. Consulte la tabla 31.. Debe realizarse un análisis de una muestra del combustible para comprobar el nivel
de azufre.
El uso de combustibles LSD y ULSD es aceptable si se cumplen las exigencias mínimas indicadas en esas
tablas Consulte la tabla 29. Consulte la tabla 30. Consulte la tabla 31.. La capacidad lubricante de estos
combustibles no debe sobrepasar un diámetro de marca de desgaste de 0,46 mm. La prueba de capacidad
lubricante debe realizarse en un HFRR, accionado a 60 °C. Consulte 'ISO 12156-1'. Usando los métodos de
ensayo 'ASTM D5453, ASTM D2622, o ISO 20846 ISO 20884', el contenido de azufre en combustible LSD
debe estar por debajo de 500 PPM (0,05%). Usando los métodos de ensayo 'ASTM D5453, ASTM D2622,
o ISO 20846 ISO 20884', el contenido de azufre en un combustible ULSD debe estar por debajo de 15 PPM
(0,0015%).
Especificaciones del Grupo 2 (Combustibles permitidos)
El grupo 2 de especificaciones de combustible se considera aceptable, pero estos combustibles pueden reducir
la vida y las prestaciones del motor.
•
'ASTM 0975', Grado 10 S15, y Grado 10 S500
•
'JP7 (MIL-T-38219)'
•
'NATO F63'
JP7 y NATO F63 solamente pueden utilizarse si el nivel de azufre cumple las especificaciones listadas en
Consulte la tabla 29., Consulte la tabla 30.. Debe realizarse un análisis de una muestra del combustible para
comprobar el nivel de azufre.
Especificaciones del Grupo 3 (Combustibles de aviación)
El grupo 3 de especificaciones solo puede usarse con los aditivos apropiados. Este combustible reducirá la
vida y las prestaciones del motor.
•
'NATO F34 (MIL-OTL-83133E)', 'NATO F35 (MIL-OTL-83133E)', 'NATO JP8 (MIL-OTL-83133E)', 'NATO
F-44 (MIL-OTL-5624U)', 'NATO JP5 (M IL-OTL-5624U)', 'Jet A (ASTM 01655)', 'Jet A1 (ASTM 0 1655)'
Todos los combustibles anteriores pueden usarse si los niveles de azufre cumplen las especificaciones listadas
en Consulte la tabla 29., Consulte la tabla 30.. Debe realizarse un análisis de una muestra del combustible
para comprobar el nivel de azufre.
Estos combustibles solamente son aceptables si se utilizan con los aditivos apropiados. Estos combustibles
deben cumplir las exigencias indicadas en Consulte la tabla 29., Consulte la tabla 30., Consulte la tabla 31..
Deben analizarse muestras de combustible para comprobar su cumplimiento. El diámetro de la marca de
desgaste de estos combustibles, en la prueba de capacidad lubricante, no debe sobrepasar los 0,46 mm. La
prueba de la capacidad lubricante del combustible debe realizarse en un HFRR, funcionando a 60 °C. Consulte
'ISO 12156-1'. Los combustibles deben tener una viscosidad mínima de 1,4 centistokes en la alimentación a
la bomba. Puede ser necesario enfriar el combustible para mantener la viscosidad mínima de 1,4 centistokes
en la alimentación a la bomba de inyección.
Grupo 4 Biodiesel
El biodiesel es un combustible que puede definirse como ésteres monoalquílicos de ácidos grasos. El biodiesel
es un combustible que puede fabricarse a partir de materias primas diversas. El biodiesel mayormente
disponible en Europa es el REM (éster metílico de colza). Este biodiesel se deriva del aceite de colza. El SME
(éster metílico de soja) es el biodiesel más común en los EE.UU. Este biodiesel se deriva del aceite de soja.
El aceite de colza o el de soja son las materias primas. Estos combustibles se conocen en su conjunto como
FAME (ésteres metílicos de ácidos grasos).
Los aceites vegetales prensados sin refinar no son aceptables para su uso como combustible, a ninguna
concentración, en motores de compresión. Sin esterificación, estos aceites gelifican en el cárter y en el depósito
de combustible. Estos combustibles pueden ser incompatibles con muchos de los elastómeros usados en
194
9811/9953-5
Datos técnicos
Líquidos, lubricantes y capacidades
194
Publicidad
