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Vehículo con motor turbo
Precauciones al manipular
El turbocompresor es un dispositivo de alta precisión que obtiene una mayor potencia de
caballos al aportar un mayor volumen de aire comprimido al motor utilizando una turbina
accionada por la presión de gas del escape del motor.
•
Si el vehículo está frío justo después de arrancarlo, evite utilizar el vehículo a altas
revoluciones o acelerarlo de forma repentina.
•
Sustituya siempre el filtro y el aceite del motor de acuerdo con el sistema de monitor del
aceite. La turbina gira a velocidades muy altas de más de 100.000 rpm y su temperatura
alcanza más de 700°C. Se lubrica y enfría con aceite del motor. Si no sustituye el aceite y el
filtro del motor en el intervalo o distancia programados, el aceite del motor deteriorado
puede producir averías como atascos y ruido anormal del cojinete de la turbina.
*1 : Modelos de Latinoamérica
*2 : Excepto modelos de Latinoamérica
* No disponible en todos los modelos
*
1Vehículo con motor turbo
*
Los intervalos de mantenimiento previstos para cambiar el
aceite del motor y el filtro se indican en la interfaz de
información del conductor. Siga la información sobre los
intervalos de sustitución.
Sistema de monitor de aceite
2
Aceite del motor recomendado
2
El mensaje
Temperatura del motor demasiado
caliente. No manejar. Permita que el motor se enfríe. o
Temperatura del motor cerca del límite. Evite
acelerar bruscamente y altas velocidades.
temperature near limit. Avoid strong acceleration and
high speed.
puede aparecer en la interfaz de información
*2
para el conductor cuando vuelve a arrancar el motor después
de conducir en condiciones de alto nivel de carga como
velocidad elevada o terreno montañoso.
Esto es normal. El mensaje desaparece si tiene el vehículo en
ralentí o conduce el vehículo durante un minuto
aproximadamente.
Modelos con medidor tipo B
El indicador de temperatura está en la marca
vuelve a reiniciar el motor después de conducir en
condiciones de alto nivel de carga como velocidad elevada o
terreno montañoso. Esto es normal. El manómetro baja si
tiene el vehículo en ralentí o conduce el vehículo durante un
minuto aproximadamente.
P. 619
P. 638
/
Engine
*1
H
cuando
609
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