A DECE OASIS A20F Beast Manual De Instrucciones página 87

Métodos de ajustamento de cada peça
I.Ajuste do sistema de travagem dianteiro e traseiro: (o método de ajuste dos travões dianteiro e traseiro é o
mesmo).
1.O travão de disco traseiro integrado (ver figure 1); Ajuste as porcas superior e inferior do travão de disco
para fazer o espaçamento entre o travão de disco e a pinça de travão 1,5-3mm, ajuste a altura do travão de
disco, e depois aperte as porcas.
2.Travão de disco frontal integrado (ver figure 2): Ajustar as porcas A e B do travão de disco e ajustar a altura
do travão de disco para que a distância entre o travão de disco e a pinça seja de 1,5-3mm. Se a distância for
desviada, utilizar o parafuso C para ajustar, e depois apertar a porca.
Nota: Para garantir a segurança de condução, a borracha de travagem a face de trabalho é
desgastada a 1/2 de borracha de travão, um novo travão a borracha deve ser substituída.
Rodar a porca de ajuste para rodar a porca de ajuste para a frente, o travão torna-se apertado, caso contrário
fica solto. Ao ajustar, segurar a manete do travão ao mesmo tempo, de modo que quando a posição da
manete do travão for 1/3 do curso total, o calço de borracha do travão possa ser firmemente fixado ao tambor
do travão. (Ver figure 3)
3. Travão de disco: (ver Figura 7 e 8)
Pontos-chave do ajuste do travão de disco: há espaço suficiente entre o travão de disco e a pastilha (não há
interferência entre o disco de travão e a pele do travão ao rodar, e a melhor travagem effect é apropriada)
ajustar a porca, alongar o cabo do travão, verificar se a pega do travão foi ajustada à estanquicidade
adequada; depois testar a viagem para assegurar effective e a travagem normal.
II.Ajuste da corrente (ver figure 4)
1.Desaperte as porcas de fixação do eixo traseiro esquerdo e direito, ajuste o regulador da corrente, mova as
rodas traseiras para trás e para a frente, e aperte o aperto da corrente de modo a que a flacidez no meio da
corrente seja de 10-15mm.Neste momento, o aperto da corrente deve ser adequado para que a corrente
deslize, sem som anormal.
2.Manter a superfície central da roda traseira basicamente na superfície central do quadro, e apertar as porcas
de fixação do eixo traseiro à esquerda e à direita. (O torque recomendado não é inferior a 30N.m)
III.Desmontagem da roda dianteira (ver Figura 5)
1.Soltar a rosca de fixação esquerda e traseira do eixo dianteiro, retirar a porca, retirar o eixo dianteiro, e retirar
a roda dianteira.
2.Ao montar, alinhar o furo central da roda dianteira com o furo duplo do braço do garfo hidráulico dianteiro,
penetrar o eixo dianteiro no furo, e apertar as porcas de fixação esquerda e direita do relógio do eixo
dianteiro.
Após a instalação, rodar a roda dianteira, e não deve haver nenhum fenómeno preso ou solto. (O torque
recomendado não é inferior a 18N. m)
IV.Desmontagem da roda traseira (ver Figura 6)
1.Puxar o cabo do motor off o conector, virar a carroçaria do carro (nota: Não tocar no guiador, tampa da
cabeça, peças da caixa de ferramentas), rodar a porca do eixo traseiro, porca de posicionamento do travão
traseiro e cabo do travão no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, desembalar a junta da corrente, e
depois retirar a roda traseira no sentido da abertura.
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