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Mantenimiento
Sistema de enfriamiento
El sistema de enfriamiento del motor consiste de:
A. Radiador
B. Botella de recuperación
C. Mangueras y conexiones
D. Termostato
E. Bandas
F.
Bomba de agua
G. Abanico
Para garantizar una temperatura uniforme dentro del motor, la
cabeza y las paredes de los cilindros del motor son enfriados por
agua. Esta agua es a su vez enfriada en el radiador. El agua circula
del radiador al motor y de regreso al radiador por medio de una
bomba de agua.
Radiador
El radiador consiste en un conjunto de tubos huecos encerrados
entre varias aletas y cerrado en ambos extremos por un tanque
superior y un tanque inferior.
El aire impulsado por un ventilador pasa a través de las aletas
del radiador, enfriando así el refrigerante que fluye por los tubos
del radiador.
Las aletas deben mantenerse limpias y libres de lodo o suciedad
acumulados. Se puede provocar sobrecalentamiento si hay aletas
torcidas o tapadas. Si los espacios entre las aletas del radiador
se tapan, límpielos con aire comprimido o con refrigerante
sopleteado desde el lado del motor.
Tapón del radiador
Se proporciona un tapón del radiador a presión, el cual está
ajustado a 13 PSI (0.9 kg/cm
mejor enfriamiento y evita la pérdida de refrigerante debido a la
evaporación. También reduce la corrosión en las mangas y el cárter
del motor, de ahí que se recomiende fuertemente que no se haga
funcionar el motor sin el tapón del radiador. Además, asegúrese
de que la junta de hule esté intacta y que selle perfectamente la
presión del sistema.
Botella de recuperación
Cuando está funcionando el motor, cierta cantidad de refrigerante
pasa por la tubería de desborde del radiador. No se permite el
escape de este refrigerante a la atmósfera y se le captura en la
botella de recuperación.
Cuando el motor no está funcionando y el refrigerante se enfría,
cierta cantidad del refrigerante regresa al radiador desde el tanque
de compensación. De esta manera, el tanque de compensación
previene la pérdida de refrigerante.
Termostato
Este dispositivo previene la circulación del refrigerante por el
radiador hasta que el motor alcanza su temperatura de operación.
Con el termostato cerrado, el refrigerante circula únicamente por
el bloque del motor.
Es importante que no intente reparar el termostato si está
defectuoso, reemplácelo con uno nuevo. Al instalar un termostato
nuevo, asegúrese de que la válvula apunte hacia arriba. La
temperatura de operación del termostato es de 82
64
) de presión. Este tapón asegura un
2
C (180
0
ADVERTENCIA
Al enderezar las aletas dobladas, tenga cuidado de
no dañar los tubos o dañar la unión entre las aletas
y los tubos.
ADVERTENCIA
El sistema de enfriamiento funciona a presión.
Es peligroso quitar el tapón del radiador cuando
el sistema está caliente.
Siempre gire lentamente el tapón hasta el primer
tope y deje que escape la presión antes de retirar
completamente el tapón.
PRECAUCIÓN
No haga funcionar el motor cuando esté vacío el
sistema de enfriamiento, y no agregue refrigerante
frío o solución fría de anticongelante si el motor está
caliente.
Revisión del refrigerante: El nivel del refrigerante
deberá estar 2" debajo del cuello del radiador. Utilice
agua limpia y solución que prevenga la corrosión
(anticongelante en condiciones frías) Se recomienda
un máximo de 50% anticongelante y 50% de agua.
ADVERTENCIA
No haga funcionar el motor son la válvula termostato.
F).
0
Serie 25 4WD, Modelo - 4025 Nivel 4
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